14 September 2020 – Militarflugplatz Meiringen

Den 2020 det vil blive husket i historien som året for Covid19, men for spotters vil det også blive husket som året for den store ørken: alle lejligheder for at se nogle’ af fly blev gradvist annulleret. I Italien er de allerede sjældne lejligheder gradvis udtyndet, indtil de næsten helt blev annulleret. Selv det store Air Show, der forventedes at fejre 60 år med Frecce Tricolori er blevet udsat til 2021.

Sammen med Air Shows, også medvirken til de gældende lockdown-foranstaltninger i de forskellige lande, i de seneste måneder har det også været meget vanskeligt at forlade de nationale grænser for at tage nogle billeder i de militære lufthavne i nabolandene. Blandt disse, uden tvivl, Meiringen er en af ​​de foretrukne destinationer, især for spotters, der bor i den nordlige del af vores halvø.
Og så, siden nu er indeslutningsforanstaltningerne lidt’ løsnet og overvejer, at der i disse dage var planlagt en af ​​de sidste omlægninger af den ærværdige Northrop F 5E Tiger II til gentagelseskurser for militspiloter, vi gik ikke glip af muligheden. Den trofaste Spottermobile har sat buen mod nord og, 3 timer 1/2 efter afgang, han stoppede hjulene på den sædvanlige lufthavnsforbindelse, der blev brugt som parkeringsplads: Jeg begynder at tro, at han har husket vejen i en slags autopilot.

Når vi går til det første observationspunkt, hører vi den umiskendelige lyd fra General Electric F 404-GE-402, der starter og, efter cirka ti minutter, vi ser de rødkorsede Hornets på slipvejen, at gå til headeren 10 og tage afsted. Blandt dem er der også J-5233, en af 8 F / A 18D to-sæder af det schweiziske luftvåben, blev berømt for at nedskyde en MQM-178 drone med et AIM 120C-7-missil på det svenske Vidsel-område, mellem september og oktober 2018. Takket være denne præstation bærer den stolt nedrivningsmarkeringen under forruden.
Også bemærkelsesværdigt er det lille badge, der bæres på højre side af skroget på J-5015-ensædet: scudetto oprettet til i 40 år med Frecce Tricolori bragt nu 20 alder!

Vi lærer, at dette er den anden bølge om morgenen og, som i den foregående, tigrene deltager ikke: lad os håbe, de tager afsted næste gang.
Start følger hinanden hurtigt, og i løbet af få minutter genvinder stilheden dalen, som landingsbanen i Canton Bern lufthavn strækker sig over.
En Eurocopter EC vises også 635 foretager en hurtig landing og start. F 18 de dukker op igen efter bare 50 minutter i himmelfeltet for at afslutte missionerne og forberede landinger. Kun to-pers. Rører et strejf, mens alle enkeltsæder rører jorden med luftbremsen åben og, lander fra hovedet 10, de glider straks ind i krydset for at gå direkte til vejen, der fører dem til huleskytten, som basen er udstyret med. Det’ nu næsten middag, og vi beslutter at lægge noget i tænderne: eftermiddagens første mission er langt væk.

Når vi vender tilbage fra frokosten, bemærker vi, at vognen er flyttet til hovedet 28 og vi beslutter os for at fotografere eftermiddagsbølgen fra taget af lyet, der ligger lige ved siden af ​​det: et af de smukkeste steder i hele området. Mens vi går, hører vi, at flyene starter, og der er ikke kun støj fra GE-turbofans: også Js 85 Tigre gør deres hvæsende lyd. Alt i alt flyver de 5 Hornet e 4 Tiger: 2 af sidstnævnte i Patrouille Suisse livery.
F 5 de starter altid parvis, og det er rart at se dem taxa, kom parvis i hovedet, og vent på landingsudstyrets forben til at strække sig for at øge angrebsvinklen ved start (se godt på videoen, og du vil bemærke det tydeligt). Den sidste 2 start af Hornets Jeg kanoniserer dem fra porten lige ved hovedhøjden: spændingen ved at høre efterbrænderne på med fuld effekt er altid meget, ligesom den taknemmelighed man føler for opfinderne af ørepropper: det ville være umuligt at modstå uden permanent høreskade.
For landingerne bevæger vi os til den modsatte side for at få lysets gunst og også her er den bytte, som vi tager hjem i den pålidelige SD inde i kameraet, tung.
Starten for den sidste bølge finder sted fra terrassen over restauranten: blandet bølge også ved denne lejlighed, med F 5 altid parvis: 7 minutter, og de er alle forbi og 9 flyene.
Lad os gå tilbage til ly for landinger: F 5 de er de første, bare omkring fyrre minutter efter sidste start. To-sæders lukker dansen et par sekunder før 17:00.

Jeg går glad hjem, med en interessant bytte. Vi blev meget varme: aldrig sket her. Solen har slået ned hele dagen, og jeg er ret træt: lad os håbe, at den pålidelige spottermobile husker vejen hjem

Jeg er bare nødt til at efterlade dig billederne……

YouTube
Instagram