14 Septemba 2020 – Militarflugplatz Meiringen
The 2020 itakumbukwa katika historia kama mwaka wa Covid19 lakini kwa watazamaji pia itakumbukwa kama mwaka wa Jangwa Kuu: tutte le occasioni per vedere un po’ di aerei sono state via via annullate. Huko Italia, hafla ambazo ni nadra tayari zimepungua polepole hadi zilipotea kabisa. Hata Show kubwa ya Anga ambayo ilitarajiwa kusherehekea 60 miaka ya Frecce Tricolori imeahirishwa kwenda 2021.
Pamoja na Maonyesho ya Hewa, pia hujumuika katika hatua za kufuli zinazotumika katika nchi anuwai, katika miezi ya hivi karibuni pia imekuwa ngumu sana kuondoka kwenye mipaka ya kitaifa kuchukua picha kadhaa katika viwanja vya ndege vya kijeshi vya mataifa ya karibu. miongoni mwa hizo, walau, Meiringen ni moja wapo ya maeneo unayopenda, haswa kwa watazamaji ambao wanaishi kaskazini mwa peninsula yetu.
Na hivyo, visto che ora le misure di contenimento si sono un po’ allentate e considerato che in questi giorni era previsto uno degli ultimi rischieramenti dei venerandi Northrop F 5E Tiger II per i corsi di ripetizione dei piloti di milizia, hatukukosa fursa hiyo. Spottermobile mwaminifu ameweka upinde kaskazini na, 3 masaa 1/2 baada ya kuondoka, alisimamisha magurudumu kwenye unganisho la uwanja wa ndege linalotumika kama maegesho: Ninaanza kuamini kwamba amekariri barabara hiyo kwa aina fulani ya anayejiendesha.
Tunapoenda kwenye hatua ya kwanza ya uchunguzi tunasikia sauti isiyo na shaka ya General Electric F 404-GE-402 inayoanza na, baada ya dakika kama kumi, tunaona Pembe zenye kuvuka nyekundu kwenye barabara ya kuteleza, kwenda kwenye kichwa 10 na kuchukua mbali. Miongoni mwao kuna pia J-5233, moja ya 8 F / A 18D viti viwili vya Jeshi la Anga la Uswizi, alijulikana kwa kupiga chini drone ya MQM-178 na kombora la AIM 120C-7 kwenye safu ya Vidsel ya Uswidi, kati ya Septemba na Oktoba ya 2018. Shukrani kwa utendaji huu, kwa kiburi hubeba alama ya uharibifu chini ya kioo cha mbele.
Inayojulikana pia ni baji ndogo inayobebwa upande wa kulia wa fuselage ya kiti cha J-5015: scudetto iliyoundwa kwa i 40 miaka ya Frecce Tricolori iliyoletwa na sasa 20 umri!
Tunajifunza kuwa hii ni wimbi la pili la asubuhi na, kama ilivyokuwa hapo awali, Tigers hawashiriki: wacha tumaini wataondoka wakati mwingine.
Kuchukua hufuata kwa haraka na kwa dakika chache ukimya unarudisha milki ya bonde ambalo barabara ya uwanja wa ndege wa Canton ya Bern inaenea.
Eurocopter EC pia imeonyeshwa 635 kufanya kutua haraka na kuondoka. F 18 hujitokeza tena baada ya haki 50 dakika kwenye uwanja wa anga kumaliza misioni na kujiandaa kwa kutua. Ni viti viwili tu vinavyofanya kugusa 'n go wakati viti vyote vimegusa ardhi na kuvunja hewa wazi na, kutua kutoka kichwa 10, mara moja huingia kwenye makutano kwenda moja kwa moja kwenye barabara inayowaongoza kwenye makao ya pango ambayo Base ina vifaa. E’ ormai quasi mezzogiorno e decidiamo di mettere qualcosa sotto i denti: misheni ya kwanza ya alasiri iko mbali.
Tunaporudi kutoka chakula cha mchana tunaona kwamba gari limehamia kichwani 28 na tunaamua kupiga picha wimbi la alasiri kutoka kwenye paa la makazi lililowekwa karibu na hilo: moja ya maeneo mazuri katika eneo lote. Tunapoenda tunasikia kwamba ndege zinaanza na hakuna kelele tu ya wafanyabiashara wa GE: pia Js 85 Tigers hufanya sauti yao ya kuzomea. Kwa jumla wanaenda kuruka 5 Pembe e 4 Tiger: 2 ya mwisho katika Patrouille Suisse livery.
F 5 huwa wanachukua jozi na ni nzuri kuwaona teksi, pata jozi kichwani na subiri mguu wa mbele wa gia ya kutua upanue kuongeza pembe ya shambulio wakati wa kuondoka (angalia vizuri video na utaiona wazi). Ya mwisho 2 kuchukua-mbali kwa Pembe Ninaweza kuzitangaza kutoka kwa lango ambalo liko karibu na kichwa: furaha ya kusikia wale wanaokuja kuwasha moto kwa nguvu kamili daima ni mengi, kama shukrani unayohisi kwa wavumbuzi wa vipuli vya masikio: haiwezekani kupinga bila uharibifu wa kudumu wa kusikia.
Kwa kutua kwa ndege tunahamia upande mwingine ili kupata nuru ya nuru na hapa pia nyara tunayochukua nyumbani kwa SD inayoaminika ndani ya kamera ni nzito.
Kuchukua kwa wimbi la mwisho hufanyika kutoka kwenye mtaro juu ya mgahawa: mchanganyiko mchanganyiko pia katika hafla hii, na F 5 daima katika jozi: 7 dakika na zote zimeisha na 9 ndege.
Wacha turudi kwenye makao kwa kutua: F 5 wao ni wa kwanza, appena una quarantina di minuti dopo l’ultimo decollo. Chiude le danze il biposto pochi secondi prima delle 17:00.
Torno a casa felice, con un bottino interessante. Abbiamo avuto molto caldo: mai successo qui. Il sole ha picchiato tutto il giorno e sono abbastanza provato: speriamo che la fida spottermobile si ricordi la strada di casa
Non mi rimane che lasciarvi le foto……
