14 Wrzesień 2020 – Militarflugplatz Meiringen
Il 2020 zostanie zapamiętany w historii jako rok Covid19, ale dla zwiadowców zostanie również zapamiętany jako rok Wielkiej Pustyni: tutte le occasioni per vedere un po’ di aerei sono state via via annullate. We Włoszech i tak rzadkie sytuacje stopniowo przerzedzały się, aż prawie całkowicie zniknęły. Nawet wielki pokaz lotniczy, który miał uczcić 60 lat Frecce Tricolori został przełożony na 2021.
Razem z pokazami lotniczymi, uczestniczył także w środkach blokujących obowiązujących w różnych krajach, w ostatnich miesiącach bardzo trudno było także opuszczać granice, aby zrobić kilka zdjęć na lotniskach wojskowych sąsiednich krajów. wśród nich, niewątpliwie, Meiringen to jedno z ulubionych miejsc, szczególnie dla spotterów mieszkających na północy naszego półwyspu.
I tak, visto che ora le misure di contenimento si sono un po’ allentate e considerato che in questi giorni era previsto uno degli ultimi rischieramenti dei venerandi Northrop F 5E Tiger II per i corsi di ripetizione dei piloti di milizia, nie przegapiliśmy okazji. Wierny Spottermobile skierował łuk na północ i, 3 godzin 1/2 po odlocie, zatrzymał koła na zwykłym połączeniu lotniskowym używanym jako parking: Zaczynam wierzyć, że zapamiętał drogę w jakimś autopilocie.
Przechodząc do pierwszego punktu obserwacyjnego, słyszymy charakterystyczny dźwięk rozruchu General Electric F 404-GE-402 i, po około dziesięciu minutach, widzimy skrzyżowane na czerwono Hornets na zjeździe, aby przejść do nagłówka 10 i zdejmij. Wśród nich jest również J-5233, jeden z 8 F / A 18D dwumiejscowy szwajcarskich sił powietrznych, zasłynął z zestrzelenia drona MQM-178 pociskiem AIM 120C-7 na szwedzkiej strzelnicy Vidsel, od września do października 2018. Dzięki takiemu działaniu dumnie nosi oznaczenie wyburzenia pod przednią szybą.
Na uwagę zasługuje również niewielka odznaka noszona po prawej stronie kadłuba jednomiejscowego J-5015: Scudetto stworzone dla i 40 lat Frecce Tricolori przyniesionych do teraz 20 wiek!
Dowiadujemy się, że to druga fala poranka i, jak w poprzednim, Tygrysy nie biorą udziału: miejmy nadzieję, że następnym razem wystartują.
Starty następują szybko po sobie i po kilku minutach cisza odzyskuje kontrolę nad doliną, na której rozciąga się pas startowy lotniska Canton of Bern.
Pokazano również Eurocopter EC 635 wykonanie szybkiego lądowania i startu. F 18 pojawiają się po prostu 50 minut na niebie, aby zakończyć misje i przygotować się do lądowania. Tylko dwumiejscowy samochód działa, podczas gdy wszystkie jednomiejscowe samochody dotykają ziemi przy otwartym hamulcu pneumatycznym i, lądowanie z nagłówka 10, natychmiast wślizgują się w skrzyżowanie, aby przejść bezpośrednio na drogę prowadzącą do schronu jaskiniowego, w który wyposażona jest Baza. E’ ormai quasi mezzogiorno e decidiamo di mettere qualcosa sotto i denti: pierwsza misja popołudnia jest daleko.
Po powrocie z lunchu zauważamy, że rydwan podjechał do głowy 28 i postanawiamy sfotografować popołudniową falę z dachu schroniska znajdującego się tuż obok: jedno z najpiękniejszych miejsc w całej okolicy. W drodze słyszymy, że samoloty startują i słychać nie tylko hałas turbowentylatorów GE: także Js 85 Tygrysy wydają swój syczący dźwięk. W sumie lecą 5 Hornet mi 4 Tygrys: 2 tego ostatniego w barwach Patrouille Suisse.
F 5 zawsze startują parami i miło jest widzieć, jak taksują, zbierzcie się parami za głowę i poczekajcie, aż przednia noga podwozia wysunie się, aby zwiększyć kąt natarcia podczas startu (przyjrzyj się dobrze filmowi, a zauważysz to wyraźnie). Ostatni 2 starty Hornetów Kanonizuję je z bramy, która jest tuż obok nagłówka: dreszczyk emocji słyszenia dopalaczy z pełną mocą jest zawsze duży, jak wdzięczność dla wynalazców zatyczek do uszu: nie można się oprzeć bez trwałego uszkodzenia słuchu.
Podczas lądowań przechodzimy na przeciwną stronę, aby cieszyć się światłem, a tutaj również łupy, które zabieramy do domu w sprawdzonym SD wewnątrz aparatu, są ciężkie.
Odbicia ostatniej fali odbywają się z tarasu nad restauracją: fala mieszana również przy tej okazji, z F 5 zawsze w parach: 7 minuty i już po wszystkim 9 samoloty.
Wróćmy do schroniska na lądowania: F 5 oni są pierwsi, appena una quarantina di minuti dopo l’ultimo decollo. Chiude le danze il biposto pochi secondi prima delle 17:00.
Torno a casa felice, con un bottino interessante. Abbiamo avuto molto caldo: mai successo qui. Il sole ha picchiato tutto il giorno e sono abbastanza provato: speriamo che la fida spottermobile si ricordi la strada di casa
Non mi rimane che lasciarvi le foto……
