14 ספטמבר 2020 – Militarflugplatz Meiringen
Il 2020 זה ייזכר בהיסטוריה כשנת קוביד 19, אך עבור הזמרים הוא ייזכר גם כשנת המדבר הגדול: tutte le occasioni per vedere un po’ di aerei sono state via via annullate. באיטליה, המקרים הנדירים כבר התדלדלו בהדרגה עד שנעלמו כמעט לחלוטין. אפילו מופע האוויר הגדול שהיה צפוי לחגוג את 60 שנים של פרצ'ה טריקולורי נדחה ל 2021.
יחד עם מופעי האוויר, שותף גם לאמצעי הנעילה החלים במדינות השונות, בחודשים האחרונים היה גם קשה מאוד לעזוב את הגבולות הלאומיים כדי לצלם כמה שדות תעופה צבאיים של המדינות השכנות. בין אלה, ללא ספק, מאירינגן הוא אחד היעדים המועדפים, במיוחד עבור הזוהרים החיים בצפון חצי האי שלנו.
ובכן, visto che ora le misure di contenimento si sono un po’ allentate e considerato che in questi giorni era previsto uno degli ultimi rischieramenti dei venerandi Northrop F 5E Tiger II per i corsi di ripetizione dei piloti di milizia, לא פספסנו את ההזדמנות. ספוטרמוביל הנאמן הניח את החרטום צפונה ו, 3 שעות 1/2 לאחר עזיבה, הוא עצר את הגלגלים בחיבור שדה התעופה הרגיל המשמש כמגרש חניה: אני מתחיל להאמין שהוא שינן את הדרך באיזשהו טייס אוטומטי.
כשאנחנו הולכים לנקודת התצפית הראשונה, אנו שומעים את הצליל הבלתי ניתן לטעות של הג'נרל אלקטריק F 404-GE-402 שמתחיל, לאחר כעשר דקות, אנו רואים את הורנטס בצלב האדום בכביש החלקה, ללכת לכותרת 10 ולהמריא. ביניהם יש גם את J-5233, אחד מ 8 F / A 18D דו מושבי של חיל האוויר השוויצרי, התפרסם בזכות הירי מזל"ט MQM-178 עם טיל AIM 120C-7 בטווח וידסל השוודי, בין ספטמבר לאוקטובר 2018. הודות להופעה זו, הוא נושא בגאון את סימון ההריסה מתחת לשמשה הקדמית.
ראוי לציין גם את התג הקטן הנישא בצד ימין של גוף המטוס של J-5015 מושב יחיד.: הסקודטו שנוצר עבור i 40 שנים של פרצ'ה טריקולורי שהובא עד עכשיו 20 גיל!
אנו למדים שזה הגל השני של הבוקר ו, כמו הקודם, הנמרים לא משתתפים: נקווה שהם ימריאו בפעם הבאה.
המראות עוקבות זו אחר זו במהירות ותוך כמה דקות שקט מחזיר לעצמו את העמק שעליו נמתח מסלול המסלול של שדה התעופה קנטון ברן.
מוצג גם EC של Eurocopter 635 נחיתה מהירה והמראה. Gli F 18 הם מופיעים שוב אחרי סתם 50 דקות בשדה השמים כדי לסיים את המשימות ולהתכונן לנחיתות. רק הדו-מושבי עושה נגיעה בזמן שכל היושבים החד-פעמיים נוגעים בקרקע כשבלם האוויר פתוח ו, נחיתה מהכותרת 10, הם מיד גולשים לצומת כדי ללכת ישירות אל הכביש שמוביל אותם אל מקלט המערות שהבסיס מצויד בו. E’ ormai quasi mezzogiorno e decidiamo di mettere qualcosa sotto i denti: המשימה הראשונה של אחר הצהריים רחוקה.
בשובנו מארוחת הצהריים אנו מבחינים שהמרכבה עברה לראש 28 ואנחנו מחליטים לצלם את גל אחר הצהריים מגג המקלט שמוצב ממש לידו: אחד המקומות היפים בכל האזור. תוך כדי נסיעה אנו שומעים שהמטוסים מתחילים ואין רק רעש של טורבופני GE: גם ה- Js 85 נמרים משמיעים את צלילם החושק. בסך הכל הם עפים 5 הורנט ה 4 נמר: 2 של האחרון בפטרו סוויס.
Gli F 5 הם תמיד ממריאים בזוגות וזה נחמד לראות אותם נוסעים, היכנס לזוגות בראש והמתין עד שהרגל הקדמית של ציוד הנחיתה תתארך כדי להגדיל את זווית ההתקפה בהמראה (התבונן היטב בסרטון ותבחין בו בבירור). האחרון 2 המראות של הורנטס אני מקדש אותם בקודש מהשער שנמצא ממש ליד הכותרת: הריגוש של שמיעת הצורבים במלוא העוצמה הוא תמיד הרבה, כמו התודה שמרגישים לממציאי אטמי האוזניים: אי אפשר יהיה להתנגד ללא נזק קבוע לשמיעה.
לנחיתות אנחנו עוברים לצד ההפוך כדי לקבל את טובת האור וגם כאן השלל שאנחנו לוקחים הביתה ב- SD האמין שבתוך המצלמה הוא כבד.
ההמראות של הגל האחרון מתרחשות מהמרפסת מעל המסעדה: גל מעורב גם בהזדמנות זו, עם ה- F 5 תמיד בזוגות: 7 דקות והכול נגמר ו 9 המטוסים.
בואו נחזור למקלט לנחיתה: ה- F 5 הם הראשונים, appena una quarantina di minuti dopo l’ultimo decollo. Chiude le danze il biposto pochi secondi prima delle 17:00.
Torno a casa felice, con un bottino interessante. Abbiamo avuto molto caldo: mai successo qui. Il sole ha picchiato tutto il giorno e sono abbastanza provato: speriamo che la fida spottermobile si ricordi la strada di casa
Non mi rimane che lasciarvi le foto……
