18 Вересень 2021 – Rivolto del Friuli AB
Il 2020 він увійде в історію як рік пандемії, яка сколихнула світ.
Серед багатьох скасованих заходів, безумовно, одна з тих, які найбільше не сподобалися спільноті ентузіастів літаків, це було авіашоу на честь i 60 Роки Frecce Tricolori.
Наслідки COVID 19 ми все ще чуємо їх сьогодні і, відповідно, усі події PAN, заплановані в Італії на 2021 їх було видалено.
Усі… крім одного.
Насправді Frecce Tricolori відсвяткували своє 60-річчя в аеропорту Ріволто-дель-Фріулі на вихідних 18 і 19 вересня разом з прим 20.000 люди в 2 днів.
Ці щасливчики – ті, кому вдалося отримати вхідну перепустку, суворо обмежено, щоб обмежити зібрання та пов’язані з цим ризики.
І ось я тут, біля воріт бази Рівольто дель Фріулі, додому з 60 років Національної збірної з акробатики ім.
Процедури акредитації дуже швидкі, і за кілька хвилин я можу дістатися до бази на машині, щоб поїхати на автостоянку, яка розташована на протилежній стороні траси від воріт.
Після перевірки кредитоспроможності, валідація зеленої перепустки та перевірка фотографічного рюкзака дозволяють мені отримати доступ до події. «Вольєр» для фотографів – поруч із трибуною, де сьогодні сидітиме президент республіки Серхіо Маттарелла, і прямо перед складом MB 339 Frecce Tricolori. Я встигаю піти сфотографувати статичну виставку і користуюся цим.
Експонуються лише літаки ВПС: практично всю лінію фронту винищувачів і вертольотів. Плюс Gulfstream G 550 CAEW, що завжди приємне видовище.
Всі літаки (за винятком F 35A) вони дуже близько до перешкод, і для знімків я змушений встановлювати ширококутний об’єктив.
Екскурсія починається з хмарного неба і закінчується спалахами сонця та блакиті. Ми готуємося до польотної програми, тому я поспішаю на свою станцію.
HH139 15-го крила розмахує триколором на осі злітно-посадкової смуги під час звучання нот гімну Мамелі: це сигнал до початку ранкових виступів.
Деякі іноземні пілотажні групи прибули, щоб принести привітання та найкращі побажання Frecce Tricolori, і вони роблять це зі своїми склепіннями: глі Орлик, су ПЗЛ Орлик, з Польщі, i Midnight Hawk, su BAe Hawk, з Фінляндії, орлиний патруль, на CASA C 101, з Іспанії та Patrouille Suisse, su Northrop F 5E Tiger II, зі Швейцарії вони чергуються в небі і своїм димом створюють акробатику в небі Фріулі.
Після іноземних акробатичних патрулів настала черга «Команди-легенди», складається з літаків, які увійшли в історію італійської військової підготовки, у супроводі діючих інструкторів ЗСУ: FIAT G 46, Північноамериканський Т 6 Техасець, Ці 208 e SF 260, MB 326E і K у строю з MB 339A і C і T 346 вони підбадьорили публіку спочатку парою стрійових передач, а потім сольними. Їхня доріжка на сайдингу була покрита форсажем 2 Тайфуни 51-го, які злетіли в сутичку, щоб імітувати супровід імітованого повільного вантажівка, знову, і un HH 139 15 флігеля. Завжди вражаюче бачити Тайфуни у строю з вертольотом, трохи більше ніж 200 км / год, з носом дуже високо, але прибитим до крила, не втрачаючи навіть фута висоти.
Їхня посадка передує зльоту KC 767 Танкер і оф 2 AMX готується до тактичного заходу.
Продуктивність C 27J і T 346 відділу дослідно-літ, завжди їсть, найвищий ступінь. Масивний двомоторний транспортний літак обертається, ніби це маленький одномоторний літальний апарат вищого пілотажу в досвідчених руках демонстрантів AM, тоді як двомоторний навчально-тренувальний літак демонструє свої якості потужності та маневреності, які вказують на характеристики, гідні боєць, а не дресирувальник.
Про продуктивність Typhon марно говорити. Винищувач 4-го покоління ВПС завжди виявляється звіром великої породи, безумовно, один із найкращих у світі.
Коли послідовність експериментального відділу закінчена, настав час для тактичної події.
Починаємо зі зльоту 2 HH 101 Цезар, одразу після цього громовий короткий зліт F 35B, під час першого представлення широкому загалу.
Я 2 великі вертольоти кружляють у небі, тоді як F чергується в небі 35, Торнадо, AMX і Тайфун. AM справді зробив щось велике, і симуляція дуже реалістична. Майте на увазі, що всі активи, які брали участь, були завантажені імітованим озброєнням: ЛГБ-бомби в трюмі F 35 і під крилами Тайфуну, Вентральні JDAM на Tornado. AMX мали капсулу Reccelite на підфюзеляжному пілоні, а на деяких проходах скидали ракети на низькій висоті, щоб імітувати захист від зенітних ракет з інфрачервоним наведенням.
Карусель тривала близько 20 напружених хвилин і завершилася тим, що F 35B спочатку зупинився в польоті перед трибунами, а потім здійснив дуже коротку посадку..
Проходження КЦ 767 у строю з F 35A, Торнадо, AMX, Тайфун, G 550 CAEW, C 27J і C 130J завершили подію.
Тим часом я 10 пілоти Frecce Tricolori привезли на своїх поні та характерне шипіння MB Vipers 339 почав наповнювати повітря.
Час пройти F 35B і AMX, і навіть літаки Frecce Tricolori можуть прямувати до верхньої частини злітно-посадкової смуги.
Командор Гаетано Фаріна стоїть перед трибуною, шапка на голову, готовий керувати еволюцією найбільшої акробатичної команди в світі з землі.
Виступ був одним із найкрасивіших і найдосконаліших, яким я коли-небудь бачив: Frecce Tricolori повертаються. І вони повернулися, щоб залишитися! Це правда, що вони ніколи не зникали: у рік COVID вони об'їздили півострів уздовж і впоперек, щоб поширити свої триколірні обійми та повернути надію всім італійцям, але бачити, як вони крутяться навколо свого дому, завжди незрівнянне видовище
Посадка в 2 утворень знаменує завершення цього чудового та хвилюючого дня.
Ми сподіваємося, що це гарна прикмета для майбутнього повернення до нормального життя без обмежень.
Для вас фото
