2022 – TIRO AÉREO AXALP

Octubre 20, 2022

 19 y 20 Octubre 2022 – Meiringen AFB e Axalp Ebenfluh

Incluso en 2022 se renueva la cita con las alturas de Axalp, la única gama en Europa donde el público, una vez al año, puede asistir libremente a los ejercicios con fuego real de una Fuerza Aérea

E’ la quinta volta che riesco ad assistere a questo evento (puedes encontrar los otros tres que, que y que) pero nunca me canso. Cada vez es diferente y cada año que pasa siempre hay algo nuevo. Este año la sorpresa fue 2 F 35A de nuestra Fuerza Aérea que, incluso sin participar en los ejercicios con fuego real, emocionaron al público a gran altura con impresionantes pases completos dentro del valle del campo de tiro. E’ stato un assaggio di quanto potremo vedere a partire dal 2027, cuándo comenzarán a entregarse los aviones Lightning de Lockheed Martin a la Fuerza Aérea de la Confederación Suiza, quien definitivamente los compró en septiembre 2022.

Este año mi salida se dividió en 2 día: 19 y 20 Octubre.
El paso para el ascenso en helicóptero está previsto para 20 y así me fui la mañana de 19, con comodidad, llegar alrededor 13:00 en Meiringen, para poder asistir a los vuelos de la tarde. El día es fantástico y las fotografías publicadas en las redes sociales por los observadores presentes en altura sugieren magníficas fotografías.. Y así es. Las nubes de condensación de la F 35 son casi solidos!!!

Llego justo a tiempo para fotografiar 2 despegues y luego me tengo que conformar con decenas de despegues y aterrizajes de Super Puma, intercalado con touchdowns de los Hornets y movimientos de PC 7 y PC 21. El entrenamiento de F. 18 s F 35 nos sobrevuela a gran altura y aprovecho para fotografiarlo desde este ángulo, aunque esté muy lejos. mañana estará más cerca.

El día llega rápidamente a su fin y llega el momento de partir hacia el lugar cercano donde pasaré la noche..

A la mañana siguiente llego al aeropuerto alrededor 08:00 inmerso en la maravillosa luz del primer sol que se filtra en el valle del aeropuerto y soy uno de los primeros en aparcar en los espacios proporcionados por la impecable organización suiza de siempre.. Me apresuro hacia el lugar que tengo previsto para retomar los despegues de la ola matutina y empiezo a escuchar los aullidos de la F 404 que se ponen en movimiento. Al llegar al lugar previsto noto que una espesa niebla se acerca al aeropuerto., procedente del cercano lago Brienz. Rápidamente nos envuelve un manto gris que limita mucho la visibilidad e impide que la ola despegue.. Esperemos que no afecte tu rendimiento en el campo..

Como se esperaba en 10:50 Nos presentamos en la recepción y nos entregan credenciales y tarjetas de embarque para los vuelos de regreso al campo.,
 

 

tras lo cual nos acompañan a la sala de reuniones donde nos recibe el Ministro de Defensa de la Confederación., Sra. Viola Amherd.


A su discurso le siguieron el del jefe del ejército, Thomas Süssli, y el del jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, Peter Mertz..
Todos los discursos ilustraron a los presentes el presente y el futuro del Ejército del Aire con especial énfasis., Claro, en el programa AIR2030 que incluye la llegada de Lockheed Martin F 35A Lightninh II y MIM 104 Patriota.

Al final del briefing nos acompañan a la plataforma y nos suben a los helicópteros., Siempre come, En pocos minutos nos llevan al pequeño campo de juego junto al edificio del director de campo en Ebenfluh..

Los asientos asignados a los representantes de los medios se encuentran en la primera fila., sin que nadie pueda tapar la vista del estupendo paisaje de los Alpes que forman el telón de fondo de la cordillera.
Manca ancora un bel po’ di tempo all’inizio dell’esibizione e ne approfitto per nutrirmi: este año queso raclette y cerveza. Me doy cuenta por primera vez de que incluso los tickets para comprar comida están temáticos..

Vuelvo a mi estación y, mientras como la comida frugal, Disfruto del paisaje de incomparable belleza que se presenta ante mí..

Purtroppo il meteo si è un po’ guastato e una spessa copertura di nubi nasconde il sole, complicando aún más la reanudación de la actuación, debidamente, abre en 14:00 con entrada de alta velocidad y mucha liberación de bengalas 2 parejas de Hornets que dispararán con su cañón M 61 Vulcano. Hay muchos pasos, le pierdo la pista, de todos 3 las direcciones esperadas. Al final de los pasos están, Siempre come, exhausto: más allá de 12 minutos de panorámica continua de la cámara con el 150-600 montados os aseguro que son un ejercicio físico muy pesado!!!

Unos segundos de pausa y aquí viene el Super Puma Display Team por su emocionante actuación.. E’ sempre una grandissima sorpresa vedere volteggiare questo pesante elicottero nella valle. Lo más destacado es siempre la lluvia de bengalas que este año se produce desde un ángulo de cámara diferente., haciendo que el helicóptero parezca envuelto en llamas.

Inmediatamente después aquí está el paso de la formación Hornets con las Fs. 35 Italianos al final: se trata del 6-01 él nació en 32-09 che al termine del 2° passaggio in formazione si separano per effettuare due passaggi a testa: el primero de izquierda a derecha y el segundo en sentido contrario. El amplio uso del postcombustión y la altura de los pasajes hicieron que la audiencia quedara extasiada.. En particular, el último pasaje de 32-09, viniendo desde el fondo del valle en un viraje cerrado con las alas sumergidas en condensación y el sobrevuelo con relativo desarreglo del público, literalmente hizo que la gente gritara. Sin embargo, el grito fue en gran parte cubierto por el rugido del Pratt. & Whitney F 135 que liberó todos sus casi 20 toneladas de empuje AB completo.

El programa continúa con simulaciones de interceptación de vehículos lentos por parte de un Super Puma, completo con un francotirador estacionado en la puerta abierta del helicóptero y luego los Hornets con la intención de interceptar un pequeño bizjet, esta vez jugado por una PC Pilatus 24 de la Fuerza Aérea Suiza.
A continuación se muestra el lanzamiento de los paracaidistas desde las PC. 6, que luego reaparece muy bajo en el valle del polígono seguido de la formación de F 18, PC 21 y PC 7.

La separación del motor birreactor de Boeing marca el inicio de la exhibición del Swiss Hornet Solo Display Team, anche quest’anno magistralmente pilotato dal capitano Yannick “Fönsi” Zanata. Purtroppo il passaggio ad alta velocità non ha prodotto la classica “nuvoletta” intorno all’aereo ma, visto desde el lado, sin embargo, las ondas de choque causadas por la alta velocidad transónica fueron perceptibles.

El PC siempre elegante y rapidísimo 21, con una exhibición muy tensa precedió al equipo de asaltantes del Ejército que aterrizaron con la técnica Fast Rope desde un Super Puma en el aire y apuntaron a la pared opuesta con balas trazadoras y un par de misiles Panzerfaust. 3 y luego abandonar la posición todos colgados de la cuerda bajada por el mismo helicóptero que los había aterrizado.

El tiempo pasa rápido y ya es hora de que la Patrouille Suisse cierre la jornada. Las nubes que nos cubren dan tonos casi vespertinos., y la luz es realmente mucho menor de lo que nos gustaría.
El paso final con lluvia de bengalas es realmente apasionante y el sobrevuelo final no es más que un adiós hasta el año que viene.

Todo lo que tenemos que hacer es bajar a Meiringen con el veloz remo giratorio que nos lleva al habitual camino de tierra y en pocos minutos estamos en nuestro destino., no sin antes tomar un último par de fotos de la vista, incluso con nubes oscuras, siempre permanece de incomparable belleza.

Se acabó por este año también.. todavía permanecen 4 horas 1/2 de coches durante los cuales puedo recordar y saborear estos 2 Días siempre tan llenos de emociones..

Certo…..quei 2 F 35……tanta, tanta roba……