19 ו - 20 אוקטובר 2022 – Meiringen AFB ו-Axalp Ebenfluh
אפילו ב 2022 המינוי עם הגבהים הגבוהים של אקסלפ מתחדש, הטווח היחיד באירופה שבו הציבור, פעם בשנה, יכול להשתתף בחופשיות בתרגילי אש חיה של חיל האוויר
זו הפעם החמישית שאני יכול להשתתף באירוע הזה (אתה יכול למצוא את שלושת האחרים אשר, אשר ו - אשר) אבל אני אף פעם לא מתעייף. כל פעם זה שונה ובכל שנה שעוברת תמיד יש משהו חדש. השנה ההפתעה הייתה 2 F 35A של חיל האוויר שלנו אשר, גם מבלי להשתתף בתרגילי האש החיה, הם ריגשו את הציבור בגובה רב עם מעברים עוצרי נשימה בטווח מלא בתוך עמק מטווח הירי. זו הייתה טעימה ממה שנוכל לראות החל ממנו 2027, כאשר מטוס הברק של לוקהיד מרטין יתחיל להימסר לחיל האוויר של הקונפדרציה השוויצרית, שרכש אותם באופן סופי בספטמבר 2022.
השנה הבילוי שלי התחלק ל 2 ימים: 19 ו - 20 אוקטובר.
המעבר לעלייה במסוק מתוכנן 20 וכך יצאתי בבוקר של 19, עם נוחות, להגיע מסביב 13:00 מאירינגן, כדי להשתתף בטיסות אחר הצהריים. היום פנטסטי והתמונות שפורסמו ברשתות החברתיות על ידי הצופים שנכחו בגובה מרמזות על תמונות נהדרות. וכך זה. ענני העיבוי של ה-F 35 הם כמעט מוצקים!!!
אני מגיע בדיוק בזמן לצלם 2 המראות ואז אני צריך להסתפק בעשרות המראות ונחיתות של סופר פומה, רצוף בנגיעות הורנטס ובתנועות PC 7 וPC 21. ההכשרה של F 18 הדואר F 35 הוא עף מעלינו בגובה רב ואני מנצל את ההזדמנות לצלם אותו מהזווית הזו, גם אם רחוק מאוד. מחר זה יהיה קרוב יותר.
היום מסתיים במהירות ומגיע הזמן לצאת למיקום הסמוך בו אעביר את הלילה.
למחרת בבוקר אני מגיע לשדה התעופה בסביבה 08:00 שקוע באור הנפלא של השמש הראשונה שמסתננת לתוך עמק שדה התעופה ואני מהראשונים שחונים במקומות שמספק הארגון השוויצרי הרגיל ללא דופי. אני ממהר לעבר המקום שתכננתי לחדש את ההמראות של גל הבוקר ואני מתחיל לשמוע את יללות ה-F 404 שיוצאים לדרך. בהגעתי למקום המיועד אני שם לב לערפל סמיך מתקרב לשדה התעופה, מגיעים מאגם ברינץ הסמוך. עוטפת אותנו במהירות בשמיכה אפורה המגבילה מאוד את הראות ומונעת מהגל להמריא. בוא נקווה שזה לא ישפיע על הביצועים שלך בטווח.
כצפוי ב 10:50 אנו מציגים את עצמנו בדלפק הקבלה ומקבלים תגים וכרטיסי עליה לטיסות חזרה למטווח,
לאחר מכן מלווים אותנו לחדר התדריכים בו מקבלים את פנינו שר ההגנה של הקונפדרציה, גברת ויולה אמהרד.
אחרי נאומו של ראש הצבא תומס סוסלי ושל ראש המטה של חיל האוויר פיטר מרץ.
כל הנאומים המחישו לנוכחים את ההווה והעתיד של חיל האוויר בדגש מיוחד, כמובן, בתוכנית AIR2030 הכוללת את הגעתם של לוקהיד מרטין F 35A Lightninh II ו-MIM 104 פַּטרִיוֹט.
בתום התדריך מלווים אותנו לסינר ועולים על המסוקים, תמיד אוכל, תוך כמה דקות הם מנחיתים אותנו על החותמת הקטנטנה של המגרש ליד בניין מנהל המטווח על ה-Ebenfluh.
המושבים שהוקצו לנציגי התקשורת נמצאים בשורה הראשונה, מבלי שאף אחד יוכל לחסום את נוף הנוף המדהים של האלפים המהווים את הרקע למטווח.
נשאר עוד הרבה זמן עד תחילת ההופעה ואני מנצל את ההזדמנות להאכיל את עצמי: השנה גבינת רקלט ובירה. אני שם לב לראשונה שאפילו הכרטיסים לרכישת אוכל הם נושאים.
אני חוזר לתחנה שלי ו, בזמן שאני אוכל את הארוחה החסכנית, אני נהנה מהנוף של יופי שאין שני לו שמופיע לפני.
לצערי מזג האוויר קצת הידרדר וכיסוי עננים סמיך מסתיר את השמש, מסבך עוד יותר את חידוש ההופעה, כדין, נפתח בשעה 14:00 עם כניסה במהירות גבוהה ושפע של שחרור התלקחויות 2 זוגות הורנטס שיירו עם תותח ה-M שלהם 61 וולקן. יש הרבה שלבים, אני מאבד את זה, מכל 3 הכיוונים הצפויים. בסוף השלבים נמצאים, תמיד אוכל, תָשׁוּשׁ: מעבר 12 דקות של תנועה מתמשכת של המצלמה עם 150-600 רכובים אני מבטיח לך שהם תרגיל גופני כבד מאוד!!!
כמה שניות של הפסקה והנה מגיע צוות התצוגה של Super Puma על הביצועים המרגשים שלהם. זו תמיד הפתעה ענקית לראות את המסוק הכבד הזה מרחף בעמק. גולת הכותרת היא תמיד גשם התלקחויות שהשנה מתרחש עם זווית צילום שונה, גורם למסוק להיראות כבוי בלהבות.
מיד לאחר מכן יש כאן המעבר של תצורת ההורנטס עם ה-Fs 35 איטלקים בקצוות: זה על 6-01 הוא נולד ב 32-09 שבסוף מעבר 2 במערך נפרדים כדי לבצע שתי מסירות כל אחת: הראשון משמאל לימין והשני בכיוון ההפוך. השימוש הרב ב- afterburner וגובה הקטעים שלחו את הקהל בהתלהבות. בפרט הקטע האחרון של 32-09, מגיע מתחתית העמק בסיבוב חזק עם הכנפיים טובלות בעבות וטיסה יתרה בחוסר נוחות יחסית של הציבור, זה ממש גרם לאנשים לצרוח. עם זאת, הצעקה כוסתה ברובה על ידי שאגת הפראט & וויטני F 135 ששחרר את כל כמעט 20 טונות של דחף AB מלא.
התוכנית ממשיכה עם סימולציות של יירוט של מובילים איטיים על ידי סופר פומה, להשלים עם צלף המוצב בדלת הפתוחה של המסוק ואז הורנטס בכוונה ליירט ביז'ט קטן, הפעם שיחק על ידי פילאטוס PC 24 של חיל האוויר השוויצרי.
להלן השקת הצנחנים מהמחשבים האישיים 6, אשר לאחר מכן חוזרים ונמוכים מאוד בעמק המצולע ולאחר מכן היווצרות F 18, מחשב 21 וPC 7.
ההפרדה של מנוע הדו-סילון של בואינג מסמנת את תחילת התצוגה של צוות ה-Swiss Hornet Solo Display Team, שוב השנה מנווט בצורה מופתית על ידי הקפטן יאניק "פונסי" זנאטה. למרבה הצער, המעבר המהיר לא יצר את ה"ענן" הקלאסי מסביב למטוס אלא, נראה מהצד, עם זאת, גלי ההלם שנגרמו מהמהירות הטרנסונית הגבוהה היו מורגשים.
המחשב האלגנטי והמהיר מאוד 21, בתצוגה מתוחה מאוד הוא הקדים את צוות הפושטים של הצבא שנחת בטכניקת חבל מהיר מסופר פומה מרחפת וכיוון את הקיר הנגדי עם כדורי מעקב וזוג טילי פנצרפאוסט 3 ואז לנטוש את העמדה הכל תלויה על החבל שהוורד על ידי אותו מסוק שהנחית אותם.
הזמן עובר מהר וכבר הגיע הזמן לפטרויה סוויס לסגור את היום. העננים המכסים אותנו נותנים גווני ערב כמעט, והאור באמת הרבה פחות ממה שהיינו רוצים.
המעבר האחרון עם גשם של התלקחות הוא באמת מרגש והמעבר האחרון הוא לא יותר מאשר להתראות עד השנה הבאה.
כל מה שאנחנו צריכים לעשות זה לרדת למירינגן עם מעלית ההנעה המסתובבת המהירה מאוד שלוקחת אותנו למסלול העפר הרגיל ותוך דקות ספורות אנחנו ביעד שלנו, לא לפני צילום שני תמונות אחרונות של הנוף, אפילו עם עננים כהים, נשאר תמיד עם יופי שאין שני לו.
זה נגמר גם לשנה הזו. הם עדיין נשארים 4 שעות 1/2 של מכוניות שבמהלכן אני יכול לזכור ולהתענג על אלה 2 ימים שתמיד מלאים ברגשות.
כמובן…..אלה 2 F 35......לחם, כל כך הרבה גניבה...
