Guidonia-Montecelio, 31 Lúnasa 2023
I 2023 thit sé go dtí an 60ú Sciathán. I mbliain Chomóradh Céad Bliain an Aerfhórsa chinn mé cuairt a thabhairt ar an Sciathán atá lonnaithe inniu i gceann de na haerfoirt is glórmhar agus is stairiúla ar an Leithinis.: Guidonia.
Agus mar sin, tar éis an 72ú Sciathán a mhúineann conas héileacaptair a eitilt (na seirbhísí a aimsíonn tú iad a agus a) agus an 70ú ag múineadh conas aerárthaí sciathán seasta a eitilt (tá na seirbhísí a agus a), i 2023 Chuaigh AviaSpotter.it chun féachaint conas eitilt gan inneall a mhúintear, ag fáil amach go bhfuil an Sciathán 60th, áfach,, ní dhéanann sé sin amháin.
AN 60ú EITIL: BUNÚS I gCIAN DON TRÉAD “ÓGA”.
Tá aerfort Montecelio ar cheann de na chéad suíomhanna a thóg an tAerfhórsa, nuair nach raibh sé ann fós mar arm neamhspleách. I 1916 Bunaíodh scoil anseo chun píolótaí a raibh géarghá leo de bharr an Chéad Chogadh Domhanda a thraenáil. Ní raibh Guidonia ann fós. Ainmníodh an t-aerpháirc i ndiaidh an Leifteanantchoirnéal Píolótach Alfredo Barbieri (M.O.V.M.), a maraíodh sa chomhrac i Liúibleána 18 Feabhra 1916. Tháinig deireadh leis an gcogadh, scoirfidh na riachtanais, agus tá an t-aerfort díchoimisiúnaithe. Ach tá rebirth timpeall an chúinne. I dtús na 1920idí a rugadh an Ard-Stiúrthóireacht Staidéir agus Eispéiris (DSSE) agus cuirtear tús leis na gníomhaíochtaí tástála. Sna blianta ó shin 1925 chuig an 1928 tógadh na struchtúir atá fós ann inniu: an rian asfalt 18/36 (ceann de na struchtúir atá fós in úsáid) leis an gceanntásc 18 ag meath go géar, is sampla é cead a thabhairt d’eitleáin a bhriseann taifead agus iad á mheá le breosla éirí de thalamh. Ach bhí siad i láthair i Guidonia 6 (!!!) tolláin gaoithe, díobh 1 ingearach le haghaidh staidéar a dhéanamh ar an scriú agus ceann ultrasonaic (ansin ar thús cadhnaíochta ar fud an domhain) le luas an aeir suas go dtí 2500 km / h, umar hidridinimiciúil de 500 mt (inmhéadaithe go 1500 mt) chun tástálacha a dhéanamh ar eitleáin farraige, ar chruthanna long agus chabhlach i gcoitinne agus ar toirpéid agus go leor struchtúr eile chun staidéar a dhéanamh ar gach gné a bhaineann le heitleáin agus le heitilte go ginearálta. Áit speisialta a bhí san aerfort ansin, áit ar díríodh ar gach gné den taighde aerloingseoireachta: ó leigheas go turgnamh aerdinimiciúil agus inneall, suas le hullmhú agus tástáil na n-aerárthaí sáraitheacha.
An 27 Aibreán 1928, ceart agus tú ag tástáil paraisiúit, Cailleann an Ginearál Alessandro Guidoni a shaol i Montecelio, a bhí ansin ina Cheannasaí ar an gCór Innealtóireachta Aerloingseoireachta. Ainmníodh an baile a bhí tar éis fás timpeall an aerfoirt ina dhiaidh, ansin áitríodh beagnach iomlán na foirne a bhí ag obair ann agus a dteaghlaigh. Mar sin a rugadh Guidonia-Montecelio, ainm nach bhfuil aon athrú go dtí an lá inniu. Is cuimhin linn anseo cuid de na cuideachtaí is cáiliúla, a tháinig ón aerfort seo:
- Taifead eitilt ar chiorcad iata agus taifead eitilt i líne dhíreach idir Guidonia agus Natal (an Bhrasaíl) de Savoia Marchetti S.64. Ar an dá eitilt rinne Arturo Ferrarin agus Carlo Del Prete an eitleán a thriail. Ansin feabhsaíodh an taifead ciorcad dúnta ag Fausto Cecconi agus Umberto Maddalena ar S.64bis;
- Taifead airde domhanda d'aerárthaí inneall loine ar aerárthach Caproni Ca.161, á thriail ag Mario Pezzi, i 1937. Briotanach, tar éis cúpla seachtain, bhris siad a thaifead agus dó, ar bord an Ca.161bis (Ca.161 mionathraithe) thóg sé ar ais é an bhliain dár gcionn. Níor briseadh isteach an taifead ach 1995.
- Gealltanas an Sorci Verdi: 3 Aerárthach Savoia Marchetti S.79 i 1938 d'éirigh siad as Guidonia chun Rio de Janeiro a bhaint amach, sa Bhrasaíl, a shroich siad i 24 uair agus 20 nóiméad.
Sa Dara Cogadh Domhanda rinneadh scrios mór ar bheagnach gach struchtúr. ó 18 Deireadh Fómhair 1943 chuig an 3 Meitheamh 1944 tá an t-aerfort ag fulaingt níos mó 35 buamáil, meaisín-ghunna agus scrios le gléasanna loiscthe. Go háirithe an oíche idir 23 agus 24 Deireadh Fómhair na 1943, nuair 70 Buamálaithe Wellington ón RAF Vickers na Breataine, ag imeacht ó Lecce Galatina scaoileann siad amach 107 tonna buamaí ar an aerfort agus ar an gcathair máguaird, ag magadh 12 marbh agus 18 créachtaithe. Tar éis an chogaidh bhí an t-aerfort ina óstach ar an Sciathán Oíche agus ar an Sciathán Baltimore a chumasc, faoi seach, sa 3ú agus 36ú Sciathán. ó 1949 chuig an 1963 ina hóstach ar Chigireacht Scoileanna AM agus Dal 1965 Ceannasaíocht Ghinearálta na Scoileanna, aistrithe ó 2008 i gceanncheathrú reatha an Tríú Ceannasaíocht Aer-Réigiúin, a Bhari.
STAIR LE DÉANAÍ
Is féidir stair na gliding laistigh den Aerfhórsa a rianú siar go dtí Adriano Mantelli, píolótach trodaire agus Ace an Aerfhórsa Ríoga le linn Chogadh na Spáinne. I 1951 atá ar aerfort na Róimhe (Roma) an tIonad Gliding Míleata. Ina dhiaidh sin aistríodh an Lárionad go Guidonia. I 2013 déantar Lárionad Vola a Vela a chumasc le Ceannasaíocht Aerfoirt Guidonia, ag glacadh le feidhmeanna Grúpa Eitilte (ach gan uimhir shainiúil Grúpa a bheith ann) Tá sé sa 2015, le bunú an 60ú Sciathán, curtha faoina smacht. An 2 Lúnasa na bliana seo athainmnítear an Grúpa mar an 202ú Grúpa (féach a). Tá fostaithe ag an nGrúpa 2 scuadrún: 422ª agus 423ª. Ar deireadh, nuacht le cúpla lá anuas (15 Meán Fómhair seo caite), ainmniú an Stormo i ndiaidh Arturo Ferrarin, a d'imigh as Guidonia in éineacht le Del Prete le haghaidh roinnt eitiltí is mó riamh agus a fuair bás i Guidonia 18 Iúil 1941, tástáil ar aerárthach turgnamhach SAI Ambrosini 107.
TASCANNA AN 60ú
Tá "seirbhísí" an 60ú Sciathán dírithe ar lucht féachana mór úsáideoirí; Déanaimis anailís orthu ceann ar cheann.
Na hAcadaimh Tá oiliúint eitilte faoileoir mar chuid den ghnáthphróiseas do phíolótaí Aerfhórsa ó shin 2005. Tar éis an BPA a fháil (Ceadúnas Píolótach Eitleán) sa Latina agus tar éis an chéad bhliain den Acadamh, sroicheann píolótaí míleata na todhchaí Guidonia i rith an tsamhraidh agus freastalaíonn siad ar chúrsa thart ar 2 seachtain nuair a rinne sé timpeall fiche eitilt a cheadaigh dó a cheadúnas píolótach faoilíochta a fháil. Measadh go raibh an faoileoir an-oideachasúil mar gheall ar an íogaireacht agus an comhordú a bhí riachtanach chun é a phíolótú, go háirithe maidir le húsáid na pedals ceangailte leis an rudder eireaball, i bhfad níos mó a úsáidtear sa chineál seo eitilte ná eitilt faoi thiomáint, go háirithe scairdeanna.
Cúrsaí Cultúir Aerloingseoireachta Tá an dara gealltanas mór den 60ú Sciathán dírithe ar dhaltaí scoile ard ó gach cearn den Iodáil, aois idir 16 agus mé 20 aois. Tugtar cuairt orthu gach bliain 4 chathair (i 2023 bhí sé Varese, Forlì, Bergamo agus Perugia). Tá an cúrsa roinnte ina 2 seachtain ar ndóigh le cuid theoiriciúil ar phrionsabail na heitilte agus ar fheidhmiú an eitleáin agus cuid phraiticiúil le heitilt chuibhithe ar an aerárthach lián SIAI S-208M. Ag deireadh na 2 seachtaine a dhréachtaítear rangú, ag cur san áireamh scóir deiridh na dtrialacha teoiriciúla agus an inniúlacht eitilte a léirigh na páistí. Fuair mé 3 rangaithe i ngach cúrsa ar siúl samhradh na bliana dár gcionn i Guidonia, ar feadh thart ar deich lá, áit a ndéanfaidh siad gníomhaíochtaí eitilte, cultúrtha agus áineasa.
Gníomhaíocht Eitiltí Íosta Tá an ghníomhaíocht seo dírithe ar oifigigh shinsearacha a bhfuil céim an Choirnéil nó an Ghinearálta acu, a thuilleadh sannta do ranna oibríochtúla a, chun an BPM a chothabháil (Ceadúnas Píolótach Míleata), caithfidh siad sé huaire an chloig eitilte a chríochnú gach sé mhí. Ag brath ar an bpróifíl is leis an Oifigeach Píolótach, déantar an ghníomhaíocht eitilte a scéimreach mar sin:
- 1° Próifíl: sé huaire an chloig ar scaird (MB 339A/CD)
- 2° Próifíl: dhá uair an chloig ar scaird (MB 339A/CD) + insamhlóir
- 3° Próifíl: dhá uair an chloig ar scaird (MB 339A/CD) + gníomhaíocht atá nasctha leis an líne bhunaidh
- 4° Próifíl: sé huaire an chloig ar ghnáth-aerárthaí
Cúrsaí i bhfabhar Scoil Mhíleata “Ginearálta Giulio Douhet”. Déantar gníomhaíocht eitilte ullmhúcháin do mhic léinn Ardscoil Aerfhórsa, cosúil leis an gCúrsa Cultúir Aerloingseoireachta, a chríochnaíonn le 4 Eitiltí oiriúnaithe a rinneadh i Guidonia ar faoileoir dhá shuíochán Grob Twin Astir.
Aerchomhoibriú Feidhmíonn an Scoil Aerchomhoibrithe laistigh de thailte aerfort Guidonia (SAC). An institiúid seo, uathúilinstitiúid oiliúnaCosanta creidiúnaithe do NATO, a sholáthar do shaighdiúirí Fhórsaí Armtha na hIodáile, de chúrsaí NATO agus tíortha cairdiúla i gComhar Aeir agus i réimse na "cianbhraite". Go háirithe, cuirtear oiliúint ar JTACs/FACanna anseo (Comhrialtóir Ionsaithe Teirminéil/Rialtóir Aeir ar Aghaidh), pearsanra míleata oilte go háirithe chun oibriú chun tosaigh nó fiú taobh thiar de línte namhaid agus as sin in ann oibríochtaí aerárthaí sciatháin sheasta nó rothlacha a stiúradh in oibríochtaí CAS (Dún Aerthacaíochta). Tá oibríochtaí SAC ar na cinn is casta agus is tábhachtaí sa chogaíocht nua-aimseartha mar go bhfuil siad dírithe ar spriocanna a bhaint amach, an-mhinic, tá siad beagnach i dteagmháil dhíreach le trúpaí cairdiúla agus dá bhrí sin éilíonn cruinneas iomlán i dtreo an lámhaigh. Cuimsíonn an cúrsa JTAC cleachtaí teoiriciúla, insamhaltaí agus cleachtaí praiticiúla. Agus seo an áit a dtéann an 60ú Sciathán isteach sa pháirc, na mic léinn a thógáil san aer agus ligean dóibh dearcadh difriúil an phíolóta a bhaint amach i gcomparáid le "iad siúd ar an talamh".
Ionad roghnúcháin Aerfhórsa Anuas ach ní a laghad, an chéad teagmháil leis an Aerfhórsa, dóibh siúd go léir a bheidh mar chuid den Arm Gorm, tá sé suite ar dheis i Guidonia. An tIonad Roghnúcháin, athchóirithe le déanaí agus a chlaochlú go foirgneamh nua-aimseartha le gach rud is gá chun a thasc íogair a dhéanamh ar an mbealach is fearr, tá a cheanncheathrú aige laistigh den aerfort.
AERRAFT AN 60ú sciathán: S-208M AGUS GLIDER
Chun a riachtanais éilíonn an Sciathán ar a laghad 2 cineálacha eitleáin. Is é an t-aerárthach mótair an SIAI Marchetti S 208M (U-208M de réir ainmniú na hAireachta Cosanta). Arna fhorbairt ag SIAI S 205 ach le hinneall níos cumhachtaí, eitilt don chéad uair i mí Bealtaine de 1967. Beagnach leath de tháirgeadh iomlán '208, thosaigh i 1968, chuaigh sé chuig an Aerfhórsa a d'úsáid an meaisín go príomha mar aerárthach idirchaidrimh, faoileoirí tarraingthe e, ar feadh tréimhse ghearr, oiliúint bunscoile. Na príomhdhifríochtaí i gcomparáid le '205, sa bhreis ar an inneall, lonnaithe sa bhfearas tuirlingthe in-aistarraingthe, ionstraimíochta modhnaithe, 2 doirse rochtana, an fhéidearthacht an duán tarraingthe a fheistiú agus an dodhéanta na humair a fheistiú ar bharr na sciatháin. Uasghrádaíodh na meaisíní atá i seirbhís faoi láthair le déanaí le heitéolaíocht nua (IFF nua, raidiónna nua agus glacadóir VOR nua le huirlisí cockpit gaolmhara).
Is é an Grob G an príomh faoileoir a úsáidtear do na gníomhaíochtaí 103 Cúpla Aistir (G-103A). Táirgeadh agus margaíocht ó dheireadh na 70í ag an Grob Gearmánach (ceannaire domhanda i dtógáil faoileoirí), Is faoileoir dhá shuíochán é an Twin Astir déanta as fiberglass le sciathán meánach agus eiseamláir T-chruthach. Is éard atá sa díon trédhearcach 2 píosaí is féidir a oscailt ar leithligh chun rochtain a fháil ar an 2 suíocháin phíolótach tandem. Tá ionstraimíocht feistithe ag an dá áit. An tralaí singil, suite faoi na fuselage, tá sé seasta.
AN FHARRAIGE
Déanann an tSeirbhís Éifeachtúlachta Aerárthaí cúram de chothabháil an aerárthaigh a shanntar don Sciathán. Bunaithe ar 1 Deireadh Fómhair 2007 fuair dualgais an 2ú Grúpa Cothabhála Aerárthach le hoidhreacht agus cuireadh é faoin Ionad Eitilte Gliding a bhí ann ag an am, ansin ag leanúint stair iomlán an 60ú Sciathán. Sanntar na tascanna seo a leanas don SEA: – aire a thabhairt do ghníomhaíochtaí uile na líne eitilte, ag leanúint freisin ar ghluaiseachtaí eitleáin feadh an leithinis le haghaidh tascanna scoile. Tá foireann SEA riachtanach, le linn na gCúrsaí Cultúir Aerloingseoireachta, chun córais aerárthach a léiriú do mhic léinn le linn na céime traenála ar an talamh. – aire a thabhairt do na gníomhaíochtaí cothabhála ar fad ar an gcabhlach S-208M agus faoileoirí, mar sin de gach cothabháil ceartaitheach agus sceidealta 1ú agus 2ú leibhéal teicniúil. Aistríonn sé seo, le haghaidh mé ’208, i gcigireachtaí sceidealta ag 25, 50, 75 agus 100 uaireanta eitilte, agus é ar an Twin Atir ag 100 uaireanta eitilte nó go bliantúil. Déantar cothabháil i Guidonia, taobh istigh den hangar mór atá suite os comhair naprún na líne eitilte. Baineann siad go príomha le heitéolaíocht, meicnic, inneall agus struchtúr an eitleáin. Ar an Teorainn Imlonnaithe Féilire a bhaint amach (LIC, 5 aois) nó Teorainn Uaireanta Oibriúcháin (LOF, 1000 uair an chloig) seoltar an t-aerárthach chuig an gcuideachta OMA (Ceardlanna Meicniúla Aerloingseoireachta) de Foligno. Maidir leis an faoileoir, gan inneall, córais hiodrálacha/aeir agus le heitéolaíocht an-teoranta, tá cothabháil teoranta do sheiceáil an bhfuil aon damáiste struchtúrach do struchtúir fiberglass trí thástáil neamh-millteach agus breathnuithe le gloine formhéadúcháin. Maidir le haon oibríochtaí nach féidir a dhéanamh i Guidonia, seoltar na faoileoirí chuig cuideachtaí atá speisialaithe i struchtúir fiberglass a athchóiriú.
CHRONICLE AN CHUAIRT: la parola ad Aviaspotter!
Tá an coinne ag 09:00 ag an mbealach isteach chuig aerfort Guidonia. Ón áit seo is féidir leat a thuiscint cheana féin go bhfuil go leor stair níos faide ná an tairseach. Is é an struchtúr a fhorchur agus tá an ailtireacht, mar a bheifeá ag súil, tipiciúil de na fiche bliain. 
Tar éis dul isteach tá an chéad stad ag ceanncheathrú an 202ú Grúpa Eitilte, athainmníodh le déanaí. An Fhionnuisce Arabach, feathal an Sciatháin, fáilte roimh chuairteoirí. I 3 faoileáin, feathal ar phíolótaí gliding, sheol siad os cionn an dorais tosaigh a, thart ort, tá sé timpeallaithe ag an duaithníocht tipiciúil '208. Tá an choileach Iodálach suite ar thaobh na láimhe clé den doras: Déarfainn go bhfuil siombalachas gach rud atá ag fanacht linn iomlán.
Bhí caife an Ghrúpa díreach cad a bhí ag teastáil uainn chun tús a chur leis an lá dian.
Cuirtear in iúl dom láithreach go bhfuil an Ceannasaí ag fanacht linn agus mar sin téann muid láithreach i dtreo foirgneamh na Ceannasaíochta.
Cuireann an Píolótach Coirnéal Michele Cesario fáilte romhainn isteach ina oifig. 
An ceannasaí, iar-phíolóta Typhoon, insíonn sé dom tascanna an 60ú Sciathán agus cuireann sé in iúl láithreach rud amháin faoi, le blianta fada de bheith ag freastal ar an timpeallacht aerloingseoireachta, Níor thug mé aird air riamh: an 60ú Sciathán, tar éis an Frecce Tricolori, is é an comhlacht Aerfhórsa is mó a chuireann an Fhórsa Armtha le sciatháin ar an eolas don phobal i gcoitinne. Buíochas go deimhin le gníomhaíochtaí uile an Sciatháin agus go príomha leis na Cúrsaí Cultúir Aerloingseoireachta, is iad eitleáin agus faoileoirí Guidonia na chéad teagmhálacha a bhíonn ag daoine óga leis an Arma Azzurra, ag éirí, ar an mbealach seo, ceann de phríomhbhealaí bolscaireachta an AM. Tá an fhreagracht ard agus tá an obair go leor: is minic a bhíonn baint ag an bhfoireann le turais lena n-áirítear oiliúint theoiriciúil leanaí scoile agus eitiltí agus mar sin is mór an t-am a chaitear lasmuigh. Fadhb eile ná go gcaithfidh an pearsanra teicniúil éifeachtacht na n-eitleán a chinntiú i bhfad ón mBonn, agus tá gá le pleanáil chruinn ar na huaireanta eitilte atá ar fáil chun cur i gcrích iomlán na gníomhaíochta a ráthú gan na meaisíní a rothlú. An ceannasaí, le linn an chomhrá, casadh sé amach a bheith ina díograiseach eitleán fíor: labhraíonn sé le cumas iontach, saibhreas sonraí agus saibhreas scéalta, stair aerfort Guidonia, labhraíonn sé linn faoi Dhath Speisialta '208 agus insíonn sé dúinn faoina shrianta, an chúis leis na sonraí go léir agus bua na bliana seo Air Tattoo Concours d’élégance, atá ag iarraidh luach saothair a thabhairt don aerárthach leis an livery is áille, cur i láthair níos fearr agus le carachtar níos sainiúla. Téann an t-am ag caint faoi eitleáin ró-thapa i gcónaí agus is gearr go dtiocfaidh an t-am chun slán a fhágáil, ní roimh ghrianghraf os comhair na Bratach Cogaidh.
Téimid ansin chuig hangar an SEA áit a mbuailimid leis na Deich. Col.. Muiris C. a insíonn dúinn sonraí teicniúla na meaisíní a soláthraíodh agus na rúin maidir lena gcothabháil. Faighimid mar sin go gceadaíonn líon na n-innill a sholáthraítear iad a bheith teoranta go leor: a tharlaíonn sé riamh go bhfuil an LOF de 1000 uaireanta a rith roimh an LIC de 5 aois. Agus muid ag caint glacaim an deis grianghraif a ghlacadh den Cheannasaí agus é i mbun tacsaí le ceann de na Dathanna Speisialta agus tá sé curtha in iúl dom gurb é go beacht an ceann a bhuaigh an duais ag an Tattoo.. 
Gabhann an t-am i gcónaí go han-tapa nuair a thagann sé ar eitleáin agus tagann an t-am nuair a bhíonn orainn SEA a fhágáil freisin.
Is é an chéad stad eile an líne eitilte, ag an gceanntásc 18 den rian asfalt, beagán níos ísle ná an chuid síos an cnoc a tógadh ag an am le haghaidh imeacht na n-eitiltí achair taifead: go deimhin, tá siad ag fanacht liom triail a bhaint as eitilt ar cheann de na Stormo's Twin Astirs: inniu táimid ag eitilt gan inneall!!! Bailítear buaiteoirí na gcúrsaí Cultúir Aerloingseoireachta faoin gceannbhrat in aice leis an rúidbhealach 2022 atá ag caitheamh a dtréimhse luaíochta i Guidonia: tá an díograis a lasann tríothu le feiceáil agus tá an t-atmaisféar féilte ach comhchruinnithe. Cuirim ar an paraisiúit agus bogadh i dtreo an faoileoir: Beidh mé ag eitilt ar an 60-02 leis an Maor Carla A., iar-phíolóta héileacaptair agus anois Teagascóir Gliding.
Agus muid ag fanacht ar ár seal bím ag caint le beagán 2 mic léinn an chúrsa Drago VI cé, tar éis an chéad bhliain den Acadamh a chríochnú, Táim anseo le haghaidh mo dheimhniú gliding. Bhí siad tar éis teacht go Latina an lá roimh mo sheirbhís ar an 70ú den bhliain seo caite (gur féidir leat a fháil a agus a).
Ar deireadh tagann an t-am chun dul ar bord: Dreapaim thar bhalla taoibh shuíochán tosaigh an Twin Astir agus luím síos, literally, ar an suíochán. Níl an áit go leor ach tá an suíomh áisiúil. Níl gá le cluasáin nó idirchum: Carla, atá cúpla ceintiméadar taobh thiar díom, is féidir léi labhairt i ngnáth-thon gutha agus cloisim í gan fadhbanna. Tá na díonta dúnta agus feicim ár mbarrach '208 ag tarraingt ar dheis os ár gcomhair.
Tá an rópa tarraingthe níos doichte agus tosaíonn an rolla éirí de thalamh. Tá torann Lycoming an SIAI i bhfad i gcéin agus éiríonn meirge an aeir ar na sciatháin níos airde agus níos airde. Just a cúpla méadar agus a fháil againn suas ar an ribín asfalt, beagán níos airde ná an eitleán atá os ár gcomhair, ag dul suas níos mó agus níos mó.
Síneann an Lánléargas timpeall Guidonia thíos fúinn, agus na cairéil tréithiúla Travertine ag breacadh síos ar a mhachaire. A ligean ar dul suas go dtí 600 troigh in aghaidh an nóiméid, faoi 65 snaidhmeanna luais, agus ár mbarrach ina stad cúpla méadar ar aghaidh, isteach linn leis an rópa oráiste.
Tugann Carla foláireamh dom faoin scaoileadh a tharlaíonn le torann ard miotalach, díreach ina dhiaidh sin tumadh tapa an tuga ar chlé.
Tá muid fágtha inár n-aonar le hissing na sciatháin, ag eitilt thar na cnoic timpeall Guidonia agus anois is arís casadh ar roinnt boilgeoga aer te a bhogann muid suas. Eitilt muid thar bhardas bunaidh Montecelio, ansin aontaithe le Guidonia.
Ón áit seo is féidir linn na foirgnimh bhunaidh DSSE a fheiceáil go han-mhaith agus glacaim grianghraif díobh ón suíomh fíorphribhléideach seo. Tá an mothú ar eitilt i faoileoir gan sárú: is é an t-aon rud a scarann muid ó shreabhadh an aeir ná an ceannbhrat trédhearcach a chlúdaíonn muid agus a thugann braistint an-láidir dúinn ar eitilt saor in aisce. Ar an drochuair tosaíonn an variometer ag pointeáil an tsnáthaid anuas agus ón suíomh atá againn maidir leis an rúidbhealach tuigim go bhfuil an eitilt ar tí críochnú: muzzle síos, Téimid ar an taobh clé chun sinn féin a ailíniú agus filleann muid ar a bheith inár dtiarnaí talún, in éineacht leis an vibrations an roth ar an asfalt.
Pléann pléascán aer úr isteach in urrann na bpaisinéirí nuair a osclaimid an díon: tá an t-am tagtha chun éirí den éan seo le sciatháin fhada fhada. Bainim an paraisiúit, Fillim é: tá an taithí thart.
Ar aghaidh linn i dtreo an slí amach agus mo chompánach Av. É sin. Benedetta S. rabhadh dom go mbeidh an fhéidearthacht ann, le linn na preasagallamh chun an cúrsa Cultúir Aerloingseoireachta a bheidh ar siúl go luath i Valbrembo a chur i láthair, a eitilt freisin ar an '208. Ní iarrfar orm.
Is féidir na grianghraif eile den lá a fháil thíos.
Valbrembo, 13 Deireadh Fómhair 2023
Agus anseo tá muid, ag leanúint leis an snáithe dearg a cheanglaíonn sinn le heispéireas Guidonia in aice láimhe agus leis na príomhghnéithe céanna, le fáil amach conas a bhíonn cúrsa Cultúir Aerloingseoireachta ar siúl.
Chomh luath agus a pháirceáil mé an carr fuair mé mé féin i measc na mórán páistí scoile ard, Bhí siad i láthair anseo freisin don lá teoiriciúil teagmhála leis an eitleán.
Reáchtáladh an preasagallamh in áitreabh an chlub eitilte a chuir a shaoráidí ar fáil don Aerfhórsa don imeacht tábhachtach seo. Ag an deireadh, grianghraf cuimhneacháin díobh siúd a bhí i láthair leis na páistí scoile: grúpa iontach deas!!! 
Tá siad i láthair ar an gcearnóg 4 ‘208: 2 Dath speisialta saor in aisce,, 1 mar chomóradh ar chomóradh céad bliain na heitilte ón Róimh-Tóiceo agus aghaidh Arturo Ferrarin ar an lárchlár agus 1 leis an lira duaithníochta traidisiúnta NATO.
Tagann na páistí ina ngrúpaí timpeall na n-eitleán agus na doirse agus cochaill an innill ar oscailt agus tosaíonn siad ag cur amach ar na hinnill a thabharfaidh ar eitiltí iad an tseachtain seo chugainn. Idir an dá linn cuirtear tús leis na heitiltí taithíochta agus glacaim an deis grianghraif a thógáil de éirí de thalamh agus de thuirlingt.
Ar deireadh tagann mo sheal freisin: Suím sa suíochán cúil ar chlé, taobh thiar den phíolóta cé, per l’occasione, beidh an Leifteanantchoirnéal Simone D.P., Teagascóir Píolótach an 60ú Sciathán.
Beidh an eitilt, go soiléir, an-difriúil ón gceann a rinneadh díreach faoi 1 mí go leith ó shin i Guidonia: an uair seo táimid ag eitilt leis an inneall, ach creidim nach eispéireas níos lú suimiúil a bheidh ann.
Tá an cockpit cramped ach níos lú ná mar a cheap mé: i 4 Tá sé an-chompordach. Fiú an torann, ainneoin a bheith sách láidir, is féidir é a iompar, áfach, agus ní mhothaítear an iomarca easpa cluasán agus plocóidí cluaise.
Ní thógann sé ach cúpla nóiméad na seiceálacha réamh-eitilte agus an gnó nuathionscanta agus i mbeagán ama déanaimid líne suas ar rúidbhealach aerfoirt “Sergio Aldo Capoferri”.. Throttle iomlán ar aghaidh, scaoil na coscáin agus na shoots '208 ar aghaidh. I 260 Tugann capaill lycoming dúinn go tapa luas éirí de thalamh agus cuirimid tús leis an gcuairteoir, gan an tralaí a tharraingt siar ar dtús.
Ardaíonn muid isteach sa spéir faoin tuath Bergamo, fós neamhghnách te don séasúr seo agus táimid ag tosú ar fheidhmíocht an aerárthaigh aon-inneall beag SIAI a bhlaiseadh.
Léiríonn Simone tréithe aclaíocht an '208 dúinn le roinnt casadh géaraithe sin, gan teorainn le lúthchleasaíocht, béim a chur ar shaintréithe a fhágann go dtuigeann muid cén fáth an t-aerárthach seo, le blianta beaga anuas, measadh go raibh sé oiriúnach chun oiliúint bhunúsach a chur ar dhaltaí an Acadaimh, nuair a bheidh an '260 den AM, mar gheall ar fhadhbanna, bhí siad curtha ar an talamh.
Tá deireadh na heitilte ag druidim agus, de réir an traidisiúin aerloingseoireachta, tar éis an tuirlingthe tá traseitilt den rúidbhealach agus oscailt, sa chás seo ar chlé, chun fáil réidh leis an luas.
I flap deiridh, cart síos agus teagmháil an-mhín de na rothaí ar an asfalt. Glanaimid an rúidbhealach agus fillimid ar an ionad páirceála trí tacsaí a chur ar an bhféar.
Tá muid ar an duine deireanach a mhúchadh an t-inneall, agus, a bhuíochas leis an bhfíric go bhfuil na buachaillí fágtha cheana féin, Bíonn ciúnas i gceannas ar an aerfort arís. Tá sé thart don lá atá inniu ann.
Dé Luain seo chugainn athrófar na heitiltí go ceann i bhfad, ag líonadh an aeir le torann na n-inneall agus le screadaí aoibhne na ndaoine óga seo atá ag tosú ar bhlaiseadh de sult na heitilte, a bhuíochas do na Cúrsaí Cultúir Aerloingseoireachta.
Grianghraif de Guidonia
Grianghraif de Valbrembo saor in aisce,
Ba mhaith le AviSpotter.it buíochas a ghabháil: Foireann Ghinearálta an Aerfhórsa as an tseirbhís ghrianghrafadóireachta agus an ghníomhaíocht eitilte a údarú, ceannasaí an 60ú Sciathán Col. Pil. Michele CESARIO, sé Deich. Col.. Stefano TESTA (Ceann ar Rannóg na gComhar Meán), an Maj. Pil. Carla A. (píolótach de mo eitilt ar an Twin Astir), sé Deich. Col.. Pil. Simone D.P. a rinne píolótach ar an 60-22 den eitilt go Valbrembo, an tOifigeach P.I. Magg. Pil. Stefano D.I., l'Av.Approx. Benedetta S. agus an 1ú Av.Ca. Vanessa A. as an tacaíocht leanúnach agus fáilte roimhe le linn ullmhú na tuarascála.
Téacs agus Grianghraif le / Téacs agus íomhánna le Fabio Tognolo.
