16, 17 и 18 јун – Ваздухопловна база Пратица ди Маре
Il 2023 то је година у којој слави Ваздухопловство 100 године.
То је био 28 Март 1923 када је Виторио Емануеле ИИИ "милошћу Божјом и вољом нације" основао нове оружане снаге.
A 100 Тачно неколико година касније, у Риму је одржана званична церемонија обележавања тог догађаја (можете пронаћи фотографије и вести који),
Међутим, да би прославили годишњицу у друштву што већег броја ентузијаста, Ваздухопловство је одлучило да организује грандиозни догађај на највећем аеродрому на полуострву, већ сцена веома успешног Гиорнате Аззурреа последњих година. Л'евенто, емитује се уживо на Раи1, омогућио је Оружаним снагама да покажу своје оперативне способности са приказима авиона из прошлости и садашњости. Јединствен догађај, током којих је било могуће „доживети” Ваздухопловство у свим његовим организационим и капацитетским нијансама.
Овом приликом одлучено је да се лети што више авиона који су служили у редовима италијанске војске. Видећемо да је намера савршено остварена.
Субота 17 је недеља 18 аеродром је био отворен за све, са идентичним програмом лета за 2 дана и са једином разликом у учешћу, недеља, председника Републике Серђа Матареле, који је желео да буде присутан, и овом приликом, на важну прославу, заједно са министром одбране и начелницима генералштабова и ваздухопловства.
Догађај је имао запажен успех у јавности (говоримо о више 300.000 људи у 3 дани) и подразумевао је значајан организациони напор за Оружане снаге.
На аеродрому је постављена статична изложба која је обухватала сва оперативна средства Ратног ваздухопловства: од МК дронова 9 Реапер ал КЦ 767, дал Леонардо Т 346 Мајстор, алл’Ф 35 лигхтнинг ИИИ. Једини страни авион који је био присутан је био УСАФ Лоцкхеед Мартин Ф 16Ц Фигхтинг Фалцон, само да у статичном стању имамо летелицу која је неколико година била присутна у АМ редовима и које се ентузијасти и данас са носталгијом сећају. Штавише, створен је „Цампо 100“., у којој је јавност присутна на Аеромитингу могла да урони у путовање које почиње од 1923 и траје до данас, где ће бити присутни авиони, средства, фигуре у униформи из разних епоха и детаљне реконструкције аеродромских средина.
Током путовања било је могуће разумети вртоглав напредак у области технологије који је направило Ваздухопловство 100 године до данас, и сагледају величину подвига које су млади авијатичари постигли са авионом од његовог настанка до данас.
Имерзивно путовање које оцртава прошлост и садашњост ваздухопловства, и пројектује је у будућност коју чине изазови који укључују ваздухопловну и еколошку одрживост.
Такође, били су присутни, за уживање одраслих и деце, симулатори летења, тобогани на надувавање, изложбени простор за различите одбрамбене индустрије, динамичан изложбени простор и теренски простор, где да испробам нека возила на точковима.
Али прави интерес многих долазака били су авиони, а овде је Ваздухопловство превазишло само себе. У ствари, желели смо да представимо већину летелица које служе или су служиле у редовима Плаве армије. За модерне авионе нема проблема, али за старије није тако једноставно.
Представљају врло ране године, када Ваздухопловство још није постојало као самостална оружана снага, али је то био изданак краљевске војске, реконструкције СПАД С. КСИИИ италијанског аса Франческа Бараке и гигантски тромоторни двокрилац Цапрони ЦА. 3.
За авионе непосредно после рата коришћене су разне ратне птице присутне у Европи. Ево онда П 38 Муња, он П 47 Тхундерболт и П 51 Мустанг. Из истог периода, четворомоторни Доуглас ДЦ 6 који је дуго служио у редовима 31. крила. Јет доба је добро представљено Т 33 Схоотинг Стар, Ф 86Е Сабре и величанствени Г 91Р у ПАН бојама, лепо обновљена и враћена у лет неколико дана пре догађаја. Шта можемо рећи о Ф 104 Старфигхтер, посебно донети из Сједињених Држава, која је навијала (и проли неколико суза) уз урлик свог Ј 79 само за њега су хрлили ентузијасти из целе Европе.
Сви ови авиони су летели неколико пута у 3 дана демонстрација, сами или у групама (само '104 није полетео другог дана, због квара отклоњеног у рекордном року у ноћи између суботе и недеље). Перформансе у лету, заправо, замишљено је као велика и дуга парада која, са различитим формацијама, поново пратио стогодишњицу, почев од авиона Првог светског рата, до Ф 35А и Б који тренутно чине врх копља АМ. Догађај је затворен, по традицији, из Фрецце Трицолори у одличној форми.
За АвиаСпоттер.ит догађај, то је требало доживети за све 3 дана на аеродрому, на крају је имала апсолутно неочекивану еволуцију. У петак ујутро у ствари, Ушао сам као споттер и снимио почетни део представе у бекству са баријера. Нажалост, Пратица ди Маре, са становишта фотографског снимања, не помаже много, јер већ у подне пуцње ремети заиста досадно контра-сунце. И тако, заједно са неким пријатељима, преселили смо се ван терена, поред главе писте 31, у корист светлости и у савршеној позицији за снимање слетања и еволуције са мало другачије позиције.
Толико смо уживали да смо се сутрадан вратили и са ове локације снимили цео догађај.
Онда сам у недељу могао да снимим догађај са трибина постављеног за медије, позициониран поред станице РАИ, у близини раскрснице одакле су се авиони враћали на паркинге.
Генерално, одличан догађај, да је присуство Ф 104 Е Г 91 направили су је Грандиоса. Нећемо је заборавити на брзину.
Уживајте у фотографијама 3 фантастични дани
