16, 17 e 18 Junio - Pratica di Mare Air Base
la 2023 ĝi estas la jaro en kiu la aerarmeo festas 100 jaroj.
Ĝi estis la 28 marto 1923 kiam Vittorio Emanuele III "per la graco de Dio kaj per la volo de la Nacio" establis la novajn Armitajn Fortojn.
A 100 Ĝuste jarojn poste okazis en Romo la oficiala ceremonio pri la evento (vi povas trovi fotojn kaj novaĵojn kiu),
Tamen, por festi la datrevenon en kompanio de kiel eble plej multe da entuziasmuloj, la Aera Forto decidis organizi grandiozan eventon en la plej granda flughaveno de la duoninsulo., jam la sceno de tre sukcesa Giornate Azzurre en la lastaj jaroj. la evento, elsendo vivas sur Rai1, ĝi permesis al la armetrupo montri ĝiajn funkciajn kapablojn kun montradoj de aviadiloj de la pasinteco kaj nuntempo. Unika evento, dum kiu eblis "sperti" la aerarmeon en ĉiuj ĝiaj organizaj kaj kapacaj nuancoj.
Ĉi-okaze oni decidis flugi kiel eble plej multajn aviadilojn, kiuj servis en la vicoj de la Itala Armeo.. Ni vidos, ke la intenco estis perfekte plenumita.
sabato 17 kaj dimanĉo 18 la flughaveno estis malfermita al ĉiuj, kun identa flugprogramo por la 2 tagoj kaj kun la sola diferenco de partopreno, dimanĉo, de la Prezidanto de la Respubliko Sergio Mattarella, kiuj volis ĉeesti, ankaŭ ĉi-okaze, al la grava festo, kune kun la Ministro de Defendo kaj la Ĉefoj de Kunlaborantaro de Defendo kaj la Aera Forto.
La evento havis rimarkindan sukceson ĉe publiko (ni parolas pri pli 300.000 homoj en 3 tagoj) kaj kaŭzis konsiderindan organizan fortostreĉon por la armetrupoj.
La flughaveno estis starigita kun senmova ekspozicio kiu inkludis ĉiujn funkciajn aktivaĵojn de la aerarmeo: de MQ-virabeloj 9 Rikoltisto al KC 767, de Leonardo T 346 majstro, all’F 35 fulmo II. La nura eksterlanda aviadilo ĉeestanta estis USAF Lockheed Martin F 16C Fighting Falcon, nur havi en statika vido aviadilon kiu ĉeestis dum pluraj jaroj en la AM-rangoj kaj kiu estas ankoraŭ memorata kun nostalgio de entuziasmuloj. Krome, "Campo 100" estis kreita, en kiu la publiko ĉeestanta ĉe la Aera Spektaklo povis mergi sin en vojaĝon kiu komenciĝas de 1923 kaj ĝi daŭras ĝis hodiaŭ, kie aviadiloj ĉeestos, rimedoj, figuroj en uniformo el diversaj epokoj kaj detalaj rekonstruoj de flughavenaj medioj.
Dum la vojaĝo eblis kompreni la vertiĝan progreson en la kampo de teknologio farita de la aerarmeo 100 antaŭ jaroj ĝis hodiaŭ, kaj perceptu la grandecon de la heroaĵoj kiujn junaj pilotoj plenumis kun la aviadilo de ĝiaj originoj ĝis la nuntempo..
Merga vojaĝo, kiu skizas la pasintecon kaj nunecon de la aerarmeo, kaj projektas ĝin al estonteco formita de defioj kiuj inkludas aerospacan kaj median daŭripovon.
ankaŭ, ili ĉeestis, por la ĝuo de plenkreskuloj kaj infanoj, flugsimuliloj, ŝveligeblaj glitejoj, ekspoziciejo por la diversaj defendaj industrioj, dinamika ekspoziciejo kaj ekstervoja areo, kie provi kelkajn radajn veturilojn.
Sed la vera intereso de la multaj alvenantoj estis la aviadiloj, kaj ĉi tie la aerarmeo superis sin mem. Fakte, ni volis havi ĉeestantajn la plimulton de la aviadiloj kiuj servas aŭ servis en la vicoj de la Blua Armeo.. Por modernaj aviadiloj ne estas problemo sed por pli malnovaj ĝi ne estas tiel simpla.
Reprezentante la tre fruajn jarojn, kiam la aerarmeo ankoraŭ ne ekzistis kiel sendependa armetrupo, sed ĝi estis branĉo de la Reĝa Armeo, la rekonstruoj de SPAD S. XIII de la itala aso Francesco Baracca kaj giganta trimotora biplano Caproni CA 3.
Por la tuja postmilita aviadilo oni uzis la diversajn militbirdojn ĉeestantajn en Eŭropo. Jen do P 38 Fulmo, li P 47 Thunderbolt kaj i P 51 Mustang. De la sama periodo, la kvarmotora Douglas DC 6 kiu deĵoris dum longa tempo en la vicoj de la 31-a Flugilo. La jeta aĝo estis bone reprezentita per T 33 Falstelo, F 86E Sabre kaj la mirinda G 91R en la PAN-koloroj, bele restarigite kaj revenis al flugo kelkajn tagojn antaŭ la evento. Kion ni povas diri pri F 104 Starfighter, speciale alportita el Usono, kiu ĝojkriis (kaj verŝis kelkajn larmojn) kun la hurlado de lia J 79 entuziasmuloj amasiĝis el la tuta Eŭropo nur por li.
Ĉiuj ĉi tiuj aviadiloj flugis plurajn fojojn en la 3 tagoj da manifestacioj, sole aŭ en grupoj (nur la '104 ne flugis en la dua tago, pro misfunkciado riparita en rekorda tempo en la nokto inter sabato kaj dimanĉo). La enfluga agado, fakte, ĝi estis konceptita kiel granda kaj longa parado ke, kun malsamaj formacioj, retroiris la Centjariĝon, komencante de la aviadiloj de la unua mondmilito, ĝis la F 35A kaj B kiuj nuntempe konsistigas la lancopinton de la AM. La evento estis fermita, laŭ tradicio, de la Frecce Tricolori en bonega formo.
Por AviaSpotter.it la evento, tio devus esti spertita por ĉiuj 3 tagoj en la flughaveno, finfine ĝi havis evoluadon absolute neatenditan. Vendrede matene fakte, Mi eniris kiel observanto kaj filmis la komencan parton de la prezentado fluge de la baroj. Bedaŭrinde Pratica di Mare, el la vidpunkto de fotografia pafado, ne multe helpas, ĉar jam tagmeze la pafoj ĝenas vere ĝena kontraŭsuno. kaj do, kun kelkaj amikoj, ni moviĝis ekster la tereno, apud la kaploko de la startleno 31, favore al lumo kaj en perfekta pozicio por filmi surteriĝojn kaj evoluojn el iom alia pozicio.
Ni tiel ĝuis ĝin, ke ni revenis la sekvan tagon kaj filmis la tutan eventon de ĉi tiu loko.
Tiam dimanĉe mi povis filmi la eventon de la stando starigita por amaskomunikiloj, poziciigita apud la RAI-stacio, proksime de la krucvojo de kie la aviadiloj revenis al la parkejoj.
Entute bonega evento, ke la ĉeesto de F 104 estas G 91 ili faris ĝin Grandiosa. Ni ne haste forgesos ŝin.
Ĝuu la fotojn de 3 mirindaj tagoj
