Grottaglie de Taranto – 28 Agosto 2023
Grottaglie, 28 Agosto 2023
Não é todo dia que você tem a chance de fotografar Navy Harriers de perto.
E ainda menos frequentemente acontece de fotografar o único TAV-8B restante em formação com o único AB-8B Plus Special Color. Se acrescentarmos a isto que as fotografias serão Air to Air, Eu diria que a ocasião de hoje é mais única do que rara.
O dia começa cedo: o vôo para Bari sai de Bérgamo às 06:10 e acordar cedo é uma obrigação. Eu me encontro com Pier, amigo de confiança de mil aventuras na aviação e seguimos em direção a Orio al Serio. O aeroporto, mesmo a esta hora da manhã, repleto de pessoas que se deslocam com os primeiros voos da Ryanair. Nós estamos indo para Bari. O voo transcorreu sem intercorrências e ao pousar a locadora onde reservamos o carro ainda estava fechado: seremos os primeiros da fila. Ao abrir os procedimentos são rápidos e num instante estamos no nosso carro virado a sul: O aeroporto de Taranto-Grottaglie nos espera. Mesmo a viagem de carro não guarda surpresas e em pouco mais de uma hora estamos em frente ao aeroporto.
Somos os primeiros e o lugar parece deserto. Já que estamos jejuando desde o início da manhã, decidimos ir para a cidade mais próxima para tomar café da manhã.
No regresso encontramos os nossos primeiros colegas de voo e passados alguns minutos chega o avião muito particular que nos permitirá tirar as tão necessárias fotografias: é o famoso Pink Skyvan, que com os membros da Aviation Photo Crew nos permitirá filmar os aviões da nossa Marinha.
Os preparativos são meticulosos e as explicações de segurança demoram muito: O espaço a bordo é limitado e todos os fotógrafos devem estar protegidos com arnês. Uma exceção é o fotógrafo que se sentará no lugar do copiloto que estará preso ao assento com cintos de segurança: esse será o meu lugar.
Na hora marcada finalmente chegamos ao avião e todos se sentam. Amarro-me ao meu assento e começo a procurar os melhores ângulos para fotografar os Harriers que estarão ao alcance em alguns minutos. É claro que os fotógrafos que estão no compartimento de carga terão mais possibilidades e poderão fotografar os aviões do compartimento de carga que não tem porta, mas estou determinado a fazer o meu melhor.
A partida e o taxiamento em direção à pista levam apenas alguns minutos e antes de nos levar ao ponto de espera desfrutamos de um AV 8B+ que pratica pairar.
Nós finalmente decolamos: algemas para frente e o som de 2 Os turboélices Garrett alcançam meus ouvidos com força, mesmo que estes estejam protegidos por fones de ouvido com cancelamento de ruído. Algumas centenas de metros são suficientes para decolar e começar a subida ao céu tórrido da Puglia.
Fazemos várias curvas ao longo da costa e finalmente começo a ouvir um assobio alto vindo de trás: estamos em 4200 pés e outros 150 nós aproximadamente indicados. A adrenalina dispara imediatamente para níveis muito altos, mas infelizmente estou amarrado e não consigo me virar. Não passam muitos segundos e finalmente vejo o carro espiando pela janela à minha direita. Está um pouco longe, mas está se aproximando aos poucos, imediatamente ladeado pelo bilugar que tem os dois lugares ocupados e que permanece em primeiro plano. Percebo os bicos dos motores de ambos os caças em posição intermediária devido à baixa velocidade com que são obrigados a voar. Eles voam ao nosso lado por alguns minutos, mudando constantemente de posição, mas permanecendo constantemente em formação, seguindo-nos nas longas curvas que fazemos. A luz que os atinge muda continuamente e o fundo também alterna entre mar e terra.
eu vejo o nosso 2 assuntos se dirigem para a cauda e eu os vejo reaparecer no lado esquerdo do avião. Dessa maneira, infelizmente, Só posso filmá-los através da janela retangular atrás do para-brisa lateral do piloto. Desse lado é o monolugar que fica em primeiro plano e aproveito para filmá-lo, mesmo que a posição seja realmente muito sacrificada.
O fim do voo de formação chega daquele lado também e eu 2 Harriers se afastam com uma curva muito fechada.
Tudo o que temos que fazer é pousar: Eu gosto disso da minha posição decididamente privilegiada.
Uma vez parado na praça posso finalmente desatar os cintos de segurança e tirar os fones de ouvido. Estou banhado em suor, mas não percebi.
Hora de tirar algumas fotos do Skyvan parado e podemos voltar ao carro para voltar a Bari. Estamos muito cansados, mas felizes por ter conseguido tirar fotos, e Volo, 2 aviões que não são frequentemente vistos por aí. Ainda não sabemos mas o avião para Bérgamo terá que esperar muito e partirá mais tarde 4 horas atrasado. Só voltaremos a ver a cama daqui a muitas horas. Mas hoje fotografamos os Harriers: isso é bom.
Aprecie as fotos
AviaSpotter.it gostaria de agradecer: a Marinha e, particularmente, Tenente Comandante Antonio ROSSI (Gabinete de Informação e Comunicação Pública da Marinha) pela oportunidade concedida. A tripulação do Pink Skyvan e Aviation Photo Crew.
Texto e Fotos de/Texto e imagens de Fabio Tognolo.
