Taranto Grottaglie- 28 Ağustos 2023
Grottaglie, 28 Ağustos 2023
Navy Harriers'ı yakından fotoğraflama şansı her gün olmuyor.
Ve geriye kalan tek TAV-8B'nin tek AB-8B Plus Özel Renkli ile fotoğraflanması daha da nadir gerçekleşir.. Buna fotoğrafların Havadan Havaya olacağını da eklersek, Bugünün olayının nadir olmaktan çok benzersiz olduğunu söyleyebilirim.
Gün erken başlıyor: Bari'ye uçuş Bergamo'dan şu saatte kalkıyor: 06:10 ve erken kalkmak bir zorunluluktur. Pier'la buluşuyorum, Binlerce havacılık macerasının güvenilir dostu ve Orio al Serio'ya doğru yola çıkıyoruz. Havaalanı, sabahın bu saatinde bile, Ryanair'in ilk uçuşlarıyla birlikte hareket eden insanlarla dolup taştı. Bari'ye gidiyoruz. Uçuş sorunsuz geçti ve indiğimizde rezervasyon yaptığımız araç kiralama yeri hala kapalıydı: ilk sırada olacağız. Açılışta işlemler hızlı oluyor ve çok geçmeden kendimizi güneye bakan arabamızda buluyoruz.: Taranto-Grottaglie havaalanı bizi bekliyor. Arabayla yolculuk bile sürpriz barındırmıyor ve bir saatten biraz fazla bir sürede havalimanının önündeyiz..
Biz ilkiz ve burası ıssız görünüyor. Sabahın erken saatlerinden beri oruç tuttuğumuz için, kahvaltı yapmak için en yakın kasabaya gitmeye karar veriyoruz.
Dönüşte ilk uçuş arkadaşlarımızı buluyoruz ve birkaç dakika sonra çok ihtiyaç duyulan fotoğrafları çekmemizi sağlayacak özel uçak geliyor.: bu çok ünlü Pembe Skyvan, Havacılık Fotoğraf Ekibi üyeleriyle birlikte Donanmamızın uçaklarını filme almamıza olanak sağlayacak.
Hazırlıklar titizlikle yapılıyor ve güvenlik açıklamaları uzun sürüyor: Gemideki alan sınırlıdır ve tüm fotoğrafçılar emniyet kemeriyle emniyete alınmalıdır. Koltuğa emniyet kemeriyle sabitlenecek yardımcı pilotun yerine oturacak fotoğrafçı bir istisnadır.: orası benim yerim olacak.
Planlanan saatte nihayet uçağa ulaşıyoruz ve herkes yerlerini alıyor. Kendimi koltuğuma bağladım ve birkaç dakika içinde menzile girecek olan Harrier'ları fotoğraflamak için en iyi açıları aramaya başladım.. Elbette kargo bölümündeki fotoğrafçılar daha fazla imkana sahip olacak ve kapısı olmayan kargo bölümünden uçakları fotoğraflayabilecekler ama ben elimden geleni yapmaya kararlıyım..
Kalkış ve piste doğru taksi yapmak sadece birkaç dakika sürüyor ve bizi bekleme noktasına götürmeden önce havada asılı kalma egzersizi yapan AV 8B+'nın keyfini çıkarıyoruz.
Nihayet yola çıkıyoruz: ileri kelepçeler ve ses 2 Garrett'ın turbopropları kulaklarıma güçlü bir şekilde ulaşıyor, bunlar gürültü önleyici kulaklıklarla korunsa bile. Havaya uçmak ve Puglia'nın kavurucu gökyüzüne tırmanmaya başlamak için birkaç yüz metre yeterli.
Sahil boyunca birkaç dönüş yapıyoruz ve sonunda arkadan yüksek bir tıslama sesi duymaya başlıyorum.: deyiz 4200 ayaklar ve diğerleri 150 yaklaşık olarak belirtilen düğümler. Adrenalin hemen çok yüksek seviyelere çıkıyor ama ne yazık ki bağlandım ve geri dönemem. Çok fazla saniye geçmiyor ve sonunda arabanın sağımdaki pencereden dışarı baktığını görüyorum.. Biraz uzakta ama yavaş yavaş yaklaşıyor, hemen yanında, her iki koltuğun da dolu olduğu ve ön planda kalan iki kişilik koltuk bulunur. Uçmaya zorlandıkları düşük hız nedeniyle her iki avcı uçağının motor memelerinin ara konumda olduğunu fark ettim. Birkaç dakika yanımızda uçuyorlar, sürekli konum değiştiriyor ama sürekli formda kalıyor, Yaptığımız uzun dönüşlerde bizi takip ediyor. Onlara çarpan ışık sürekli değişiyor ve arka plan da deniz ve kara arasında değişiyor.
bizimkini görüyorum 2 denekler kuyruğa doğru sıralanıyor ve uçağın sol tarafında yeniden göründüklerini görüyorum. bu şekilde, ne yazık ki, Bunları yalnızca pilotun yan ön camının arkasındaki dikdörtgen pencereden çekebiliyorum. O taraftan tek kişilik ön planda kalıyor ve ben de onu filme alma fırsatını değerlendiriyorum, konum gerçekten çok feda edilmiş olsa bile.
Formasyon uçuşunun sonu da o tarafa varıyor ve ben 2 Engeller çok sert bir dönüşle uzaklaşıyor.
Tek yapmamız gereken arazi: Kesinlikle ayrıcalıklı konumumdan keyif alıyorum.
Meydanda durduğumda nihayet emniyet kemerlerimi çözebilir ve kulaklıklarımı çıkarabilirim. Terden sırılsıklam oldum ama farkına varmadım.
Durdurulan Skyvan'ın birkaç fotoğrafını çekmenin zamanı geldi ve arabaya binip Bari'ye dönebiliriz.. Çok yorgunuz ama fotoğraf çekebildiğimiz için mutluyuz, ve Volo, 2 etrafta pek sık görülmeyen uçaklar. Henüz bilmiyoruz ama Bergamo'ya giden uçağın uzun süre beklemesi gerekecek ve daha geç kalkacak 4 saat geç. Yatağı ancak birkaç saat sonra tekrar göreceğiz. Ama bugün Harriers'ı fotoğrafladık: bu iyi.
fotoğraf keyfini çıkarın
AviaSpotter.it teşekkür etmek istiyorum: Donanma ve, özellikle, Teğmen Komutan Antonio ROSSI (Donanma Kamu Bilgilendirme ve İletişim Ofisi) verilen fırsat için. Pembe Skyvan ekibi ve Havacılık Fotoğraf Ekibi.
Metin ve Fotoğraflar:/Metin ve resimler: Fabio Tognolo.
