2018 - TLP 2018-04 Nº Spotter Day - Amendola 2

Base Aèria Amendola – 29 Novembre 2018

segon dia ( fotos del primer dia es poden trobar ells queAmendola per seguir les operacions relacionades amb el TLP 2018-4, la primera implica la Lockheed Martin F-35A d'il·luminació II, els lluitadors de la cinquena generació de la nostra Força Aèria. Ahir no va ser un dia de sort, fotogràficament parlant, però avui en dia les instal·lacions són molt diferents. el cel, encara que no del tot clara, Tampoc es cobreix totalment com ahir. El vent és molt menor i la temperatura és agradable: a ser el final de novembre és gairebé calenta.
Hi ha un menor nombre de fotògrafs d'ahir, prop de la meitat: i de fet el bus que ens porta només hi ha una. Ja que estem a bord d'espera per arribar al punt en el qual podem prendre fotografies, Gulfstream G550 s'enlaira CAEW (Conformacional Airborne Early Warning) i això és un bon senyal.

Obtenim el punt que ja va utilitzar ahir: el sol d'hivern és molt baixa, fins i tot si es tracta de migdia i està darrere de nosaltres. La situació és ideal, però s'ha de donar pressa, densos núvols es mouen cap a nosaltres i podrien transmetre només durant els enlairaments. voltant 13:30, puntual, vam començar a sentir els primers reactors començar xiulets i veure les llums d'estacionament de la Força Aèria dels EUA F 15C just abans que ens accese.Si balls.

El primer a l'enlairament, arribat ieri, És el Learjet GFD, amb el pilot que ens mira amb curiositat mentre l'avió puja cap al cel. El petit twin-jet, arribat ieri, muntar una “radar intel·ligent” Cassidian esquerra i una beina ALQ 184 dret.
Immediatament després de pounced en el rastre de l'Àguila que Lakenheat 46 anys va jugar segueixen sent un dels millors avions militars en navegar cel. Els avions de combat nord-americans poderosos estan volant empesos per 22, 5 tones de 2 Pratt & Whitney F 100-PW-100 en la seva totalitat-AB. Sota les ales de la muntanya clàssica 2 tancs 610 galó, amb un simulacre d'AIM 120 AMRAAM en el mateix piló del tanc d'esquerra i una beina FPR (Perfil registradors de vol) juntament amb aquest dret. Interessant franctirador ATP (L'orientació avançada Pod) sul piló de la línia central: sens dubte amplia enormement la capacitat d'orientació dels poderosos caça nord-americà. Després d'uns quants F 15 aquí hi ha una Luftwaffe Tornat ECR, molt carregat: tancs subalari, simulacre d'AIM 9 FPR esquerra i dreta, 1 Boz 101 CE en l'ala dreta i la beina Cerberus ECM sota l'ala esquerra. La llum gairebé rasa permet en compte que totes les antenes, al llarg dels anys, Que van ser escampades el fusellatge del tornado, turmentant a la seva superfície que des del principi no era particularment elegant. Les flames blaves i vermelles característiques dels sistemes de postcombustió de RB 199, Es destaquen també en el context dels núvols que estan començant a afectar el camp cel.
Finalment vénen els protagonistes indiscutibles de l'esdeveniment. Per desgràcia, quan vénen a nosaltres ja estem a una alçada considerable i amb postcombustió ja desactivat, però el soroll de Pratt & Whitney F 135 el F 35A es fa sentir. Tenim en compte que, només, És capaç de proporcionar gairebé la mateixa idea central de 2 motors de F 15!! La posició del sol li permet prendre la superfície particular del llampec II en tots els seus detalls. No envejo als modeladors que volen aventurar-se en la reproducció correcta de tots els panells. Per descomptat, totes les càrregues estan dins de les badies, així els ulls i les ones de radar ocult.
Després d'uns quants més F 15 (incloent l'únic biplaça D), va ser el torn de l'única desgràcia AV 8B + de la nostra Armada que es va amb 2 tancs subalares i una càpsula de focalització AN / AAQ-28 Northrop / Rafel Litening II sota el fuselatge. Els següents són els Typhoon de la Luftwaffe i la Força Aèria: tothom va amb l'aire 2 tancs sota les ales, però mentre que els italians quarta ala té només un simulacre d'IRIS-T a l'esquerra i dreta de la beina inevitable FPR, EF 2000 la 37a Ala i els alemanys també una muntanya Litening III beina en la línia central.
Aquests aparentment més càrregues, probablement a causa de la petita grandària de la caça, Ells són F 16 Belga i holandesa que vagi amb els tancs laterals, simulacri en consells alle AMRAAM, AIM 9X va deixar, FPR dreta i 1 ALQ 131 en la línia central. Alguns holandès també compta amb una beina de franctirador a la part dreta de l'entrada d'aire. Entre els altres estan en Aermacchi també vol T 346 (amb i Soli tancs subalari) que sembla ser molt apreciat com a agressor. a 50 minuts es treuen 37 aerolínia. Ara hem d'esperar aterratges, amb el sol que s'amaga darrere nostre, allargant les ombres i taronja tot pintar: esperem donar-se pressa i que el sol no baixa massa.
La primera que es repeteixi un parell de la nostra Typhoon, exactament una hora després de l'últim enlairament. Els aterratges van ser molt més diluïts i van acabar amb G 550 CAEW que va fotografiar més o menys en la foscor, tirant d'ISO i reduint així el temps. L'HH 101 el 15 realment ha tancat els balls d'aterratge enfront de nosaltres a to negre en el seu color negre: impossible, fins i tot pels fonamentalistes aeronàutiques com nosaltres

Gaudir de les fotos: