2018 - TLP 2018-04 Амендола - День корректировщик No. 2

Авиабаза Амендола – 29 Ноябрь 2018

второй день ( фотографии первого дня вы можете их найти которыйАмендола следовать операции, связанные с TLP 2018-4, первым участием Локхид Мартин F-35A Lighting II, истребители 5-го поколения наших ВВС. Вчера не был счастливый день, фотографически говоря, но сегодня помещение очень разные. небо, хотя и не совсем ясно,, Он также не полностью покрыт, как вчера. Ветер намного меньше, а температура приятно: чтобы быть в конце ноября почти горячий.
Есть меньше фотографов вчера, около половины: а на самом деле автобус, который доставит нас есть только один. В то время как мы на борту ждет, чтобы достичь точки, где мы можем снимать, Gulfstream G550 взлетает CAEW (Равноугольная Airborne Early Warning) и это хороший знак.

Мы получаем точку уже использовали вчера: зимнее солнце очень низко, даже если это около полудня и позади. Ситуация идеальна, но надо спешить, плотные облака движутся к нам и могли бы получить через только во время взлета. вокруг 13:30, пунктуальный, мы начинаем чувствовать ранние реакторы начинают шипеть и увидеть стояночные огни ВВС США F 15C только перед нами accese.Si танцев.

Первый взлет, прийти IERI, Это Learjet GFD, с пилотом, который смотрит на нас с любопытством, как самолет поднимается в небо. Небольшой твин-реактивный, прийти IERI, Монтирование “смарт-радар” Cassidian слева и стручок ALQ 184 право.
Сразу же после того, как набросились на след орла, который Lakenheat 46 года играли остаются одними из лучших военных самолетов, когда-либо плавать в небе. Мощные американские истребители летят проталкивается 22, 5 тонн 2 прэтт & Уитни F 100-PW-100 в полных АВАХ. Под крыльями классической горы 2 танки 610 галлон, с симулякром AIM 120 AMRAAM на тот же пилон левого бака и стручок РСПА (Полет профиля рекордер) наряду с этим правом. Интересный Sniper ATP (Расширенный таргетинг стручок) суль-осевая пилона: безусловно, значительно расширяет возможности таргетирования мощного американского истребителя. После нескольких F 15 вот Люфтваффе Tornado ECR, сильно загружена: резервуары subalari, симулякр AIM 9 FPR левый и правый, BOZ 101 EC на правом крыле и Cerberus ECM стручка под левым крылом. Почти раса света позволяет заметить, что все антенны, на протяжении многих лет, Они были разбросаны по Торнадо фюзеляжа, мучая их поверхность, что с самого начала не было особенно элегантно. Синяя и красное пламя характеристика дожигателей РБА 199, Они выделяются также на фоне облаков, которые начинают влиять на небо поле.
Наконец пришли бесспорные герои события. К сожалению, когда они приходят к нам уже в значительной высоте и с форсаж уже выключен, но шум Pratt & Уитни F 135 Диафрагменное 35А чувствуется. Мы принимаем во внимание, что, только, Он способен обеспечить почти такую ​​же направленность 2 двигатели F 15!! Положение солнца позволяет принимать конкретную поверхность Lightning II во всех деталях. Я не завидую моделистов, которые хотят выходить на улицу в правильном воспроизведении всех панелей. Конечно, любые нагрузки в бухтах, хорошо спрятаны глаз и радарные волны.
После нескольких F 15 (в том числе только двухместной D), это был поворот сингла, к сожалению, AV 8B + нашего военно-морского флота, который взлетает с 2 подкрыльевые танков и таргетирования стручок AN / AAQ-28 Northrop / Rafel Litening II под фюзеляжем. Ниже приведены Typhoon люфтваффе и ВВС: все идет в воздухе с 2 подкрыльевые танки, но в то время как итальянцы четвёртых крыла имеют только симулякр IRIS-T на левом и неизбежном РСП стручок праве, EF 2000 37-й крыла и немцы также гора Litening III стручок на диаметральной.
Эти, казалось бы, больше нагрузок, вероятно, из-за небольшого размера охоты, Они F 16 Бельгийский и голландцы, которые идут с крыльевых баках, simulacri в AMRAAM советы Alle, AIM 9X осталось, FPR право и 1 ALQ 131 на осевую. Некоторые голландцы также есть стручок Снайпер на правой стороне забора воздуха. Среди других находятся в Aermacchi также полет T 346 (Con я Soli танки subalari) который, кажется, высоко ценится как агрессор. В 50 минут снимают 37 авиакомпания. Теперь мы должны ждать посадки, когда солнце идет вниз позади, удлинение тени и оранжевые окраски всех: мы надеемся, что вы спешите и что солнце не падает слишком.
Первый рецидивировать пара нашего Typhoon, ровно один час после последнего взлета. Высадка были гораздо более разбавленной и закончилась G 550 CAEW мы сфотографировали довольно много в темноте, потянув ISO и, таким образом, сокращая время. L'HH 101 15-й действительно закрыты взлетно-посадочные танцы перед нами, чтобы передать черный в черном цвете: невозможно даже фундаменталистов АЭРОНАВИГАЦИОННЫЕ, как мы

Наслаждайтесь фотографиями: