2018 - TLP 2018-04 阿门多拉 - 检举日号 2

阿门多拉空军基地 – 29 十一月 2018

第二天 ( 第一天的照片,你可以找到他们 阿门多拉遵循与TLP连接的操作 2018-4, 国内最早涉及洛克希德·马丁公司的F-35A照明II, 第5代我们空军的战斗机. 昨天是个不吉利的日子, 照相讲, 但是今天的场地有很大的不同. 天空, 尽管并不完全清楚, 它也不能完全覆盖如昨. 风是少得多,温度宜人: 将于11月月底几乎是热点.
还有昨天少摄影师, 半: 而事实上是把我们的公交车只有一个. 虽然我们在船上等待到达的地步,我们可以拍照, 湾流G550起飞CAEW (保形空中预警) 这是一个好兆头.

我们明白了已经使用昨: 冬日的阳光非常低, 即使是中午,是我们后面. 这种情况是理想的,但必须抓紧时间, 浓密云层正在向我们和起飞期间在刚刚能拿. 周围 13:30, 守时, 我们开始感受到早期反应堆开始嘶嘶声,看到了美国空军的F 15C的停车灯就在我们面前accese.Si舞蹈.

第一个起飞, 来耶里, 这是里尔GFD, con il pilota che ci guarda incuriosito mentre l’aereo sale nel cielo. 小双喷射, 来耶里, 挂载 “smart radar” Cassidian左和吊舱ALQ 184 权.
立即扑向老鹰的那Lakenheat线索后 46 几年发挥仍是最好的军用飞机中不断驶向天空. 强大的美国战斗机飞推着走 22, 5 吨 2 普拉特 & 惠特尼˚F100-PW-100在全AB. 根据经典的山区的翅膀 2 坦克 610 加仑, 与AIM的幻影 120 AMRAAM左侧油箱的同塔和FPR荚 (飞行资料记录器) 随着这一权利. 有趣的狙击手ATP (先进瞄准吊舱) SUL中心线挂架: 无疑极大地扩展了强大的美国战斗机的靶向性. ,几架后, 15 这里是一个空军龙卷风ECR, 重仓: 坦克subalari, AIM的仿 9 FPR左右, 一个BOZ 101 EC左侧机翼下右翼和Cerberus的ECM吊舱. 几乎拉沙光可注意,所有的天线, 历年, 他们分散在机身旋风, 折磨他们的面,从一开始就不是特别优雅. RB的加力燃烧的蓝色和红色的火焰特性 199, 他们站出来反对的云正开始影响到现场的天空背景.
终于来了事件的主角无可争议. 不幸的是,当他们来到美国已经在相当的高度,并与加力已经关闭,但普拉特的噪音 & 惠特尼˚F 135 歼35A感到. 我们考虑到,, 独, 它能够提供几乎相同的推力 2 的F引擎 15!! 太阳的位置,让您采取闪电II的特定表面的所有细节. 我并不羡慕谁想要在所有面板的正常播放冒险建模. 当然,任何负载的海湾内, 藏好眼睛和雷达波.
几架F后 15 (包括唯一的双座d), 这是一个我们海军的不幸AV 8B +的与起飞转 2 翼舱和机身下的AN / AAQ-28诺/ Rafel蓝盾II瞄准吊舱. 以下是德国空军的台风和空军: 每个人都去用空降 2 翼下的坦克,但同时意大利第4联队只有IRIS-T的仿左侧和必然FPR荚权, EF 2000 第37联队和德国也对中心线山蓝盾吊舱III.
那些看似多个负载, 可能是因为狩猎的小尺寸的, 他们是F 16 比利时和荷兰是去了机翼油箱, simulacri在AMRAAM全部提示, AIM 9X离开, FPR权 1 ALQ 131 在中心线. 有些荷兰人还设有进气口的右侧狙击手吊舱. 在别人都在马基公司也飞行ŧ 346 (CON我索利坦克subalari) 它似乎是非常珍贵的侵略者. 在 50 分钟被带下 37 航空公司. 现在我们必须等待着陆, 与太阳下去我们后面, 拉长的阴影和橙色着色一切: 我们希望你快点,太阳不会降得.
第一次复发是几个我们的台风, 正是最后起飞后一小时. 上岸进行更稀释,以G结束 550 CAEW拍摄了非常黑暗, 拉动ISO和因此减少了时间. L'HH 101 15日确实关闭了登陆舞蹈在我们面前漆黑其黑色: 不可能,即使是原教旨主义航空和我们一样

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