18 Juny 2016 – aeròdrom de Meiringen

Un dels aspectes més destacats d'aquest any en terra suïssa va ser, indubtable, el 75 aniversari de l'aeroport de Meiringen.
Com molts de vostès ja saben que el sediment es troba en una estreta vall al cantó de Berna, molt a prop del llac de Brienz.

Les primeres operacions de la base es va dur a terme l'1 de desembre, 1941. Des de llavors molta aigua ha caigut de Oltschibach cascada, amb vistes a l'hangar a la cova en la qual són admesos en el Tigre per a la base de l'vespa.

El F 5 Tiger II de la Milícia de l'esquadrilla No. 8, jo “els destructors”, Van arribar de Buochs ​​a 2004 mentre que data de 2007 l'arribada del poderós F / A 18 vespa de l'esquadrilla 11 “Tigre”, es va traslladar de Dübendorf.

El dia principal de les festes es va veure entelat en part per les condicions climàtiques poc clements. Ja en els dies abans de la pluja havia caigut centímetres copioses i diversos de fang que estaven presents a tot arreu. L'organització proverbial suïssa, però, s'ha limitat al màxim les pertorbacions i, l'estacionament de vehicles, les llançadores a l'aeroport, Grelle a l'acer per permetre als visitants moure sense enfonsament, tot estava organitzat i calculat. Però per a la pluja abocadora no es pot fer res.

Al matí, un sol brillant va fer possible per prendre excel lents fotografies és l'exposició estàtica més interessant (una mena de mini Tiger Meet Helvètica a la terra) que el matí sortides dels amfitrions.

A continuació, podeu veure un petit vídeo amb els preparatius per a l'enlairament de Hornet i Tiger i els seus desembarcaments. A més, el vídeo de la cursa d’acceleració entre F. 18 (en una configuració rara sense que el dipòsit ventral sigui més lleuger), Cotxe de fórmula 1 i el tanc de Tigre II: endevina qui va guanyar.

Ja en el començament de la tarda, però, Júpiter pluvio va començar a dictar les seves regles i densos núvols han engrossit a la pista, la descàrrega, de vegades alternen la seva càrrega. El potent rendiment de’ F / A 18 Vespa soles de la visualització, amb mestria pilotat pel capità Julien “Teddy” Meister, Es va dur a terme enterament sota una lleugera pluja que va esdevenir oscil·lació durant la realització de la Patrouille Suisse, la primera cita important després de només 15 dies de l'incident de Leeuwarden.

A part de la pluja, però, vaig tenir el plaer d'admirar, juntament amb al voltant 30.000 del total de participants 2 dia, la disposició i la competència de les Forces Armades Helvetic petites però agressives.

Per fotos

YouTube
Instagram