LES DEUX PREMIERS AVIONS T-345A QUI REMPLACERONT LA FLOTTE DE MB-339 POUR LA FORMATION DES PILOTES MILITAIRES LIVRÉS À LA 61e TEMPÊTE

Avec l'arrivée du nouvel entraîneur T-345A, le processus de transformation de l'école de pilotage Galatina se consolide (LE) dans une clé de plus en plus technologique et moderne

Ils ont récemment atterri, aujourd'hui mercredi 23 Décembre, sur l'aéroport militaire de Lecce-Galatina, siège du 61 ° Stormo, les deux premiers exemples de l'avion d'entraînement de base T-345A (Formateur haute efficacité M-345 – HET développé et produit par Leonardo Spa), avion totalement “fabriqué en Italie” destiné à remplacer progressivement l'ensemble de la flotte MB339 de l'Armée, y compris ceux de l'équipe nationale de voltige.

Le nouvel entraîneur sera utilisé par la 61e Escadre pour les phases II et III du processus de formation de l'Armée de l'air et des forces aériennes étrangères qui ont l'intention de former leurs pilotes à l'école de pilotage internationale. Ainsi commence un nouveau programme de formation complet qui intégrera le 61 ° Stormo à la future International Flight Training School (IFTS), dont les œuvres ont été inaugurées en dernier 16 Décembre à la base aérienne de Decimomannu (Cette).

Le nouveau jet biplace sera le pilier de la formation des nouvelles générations de pilotes et permettra d'améliorer la qualité de la formation à moindre coût. (d'où le nom High Efficiency Trainer); également grâce au développement des technologies déjà utilisées sur le T-346A, la 345 permettra une transition plus dynamique et efficace vers le stade avancé de la formation “Formation avancée / préliminaire à la formation des chasseurs” (phase IV).

“Aujourd'hui l'arrivée de ce nouvel avion représente un moment important non seulement pour l'Armée de l'Air et pour tout le pays mais aussi et surtout pour ce territoire qui depuis des décennies est le symbole d'une synergie gagnante.”, a déclaré le général de l'armée de l'air Alberto Rosso, Chef d'état-major de l'armée de l'air. “Dans le ciel des Pouilles, l'armée de l'air a formé et continuera de former des pilotes militaires italiens et étrangers avec le même esprit et la même passion mais avec un système de formation intégré qui s'enrichit désormais d'un nouvel avion important., démonstration supplémentaire de la capacité de l'Armée de l'Air et de Leonardo à faire équipe. Grâce à des compétences et des technologies de pointe, il sera possible de former – d'une manière encore plus rentable – des professionnels capables de gérer des avions de plus en plus avancés et complexes. Le 61e Stormo, leader international de la formation militaire au pilotage, c'est un exemple concret de l'excellence italienne dans le monde et une fierté pour l'ensemble du système national. Une continuité idéale dans le signe du tricolore entre deux avions italiens – le MB339 et le T-345 – pour une école de pilotage qui continuera à garantir sa mission institutionnelle de formation de pilotes militaires mais avec des outils de plus en plus avancés et des compétences accrues”.

La transition de 339 à l' 345 ça va arriver progressivement. Avant utilisation opérationnelle dans le processus de formation, le nouvel avion fera l'objet d'un processus de test opérationnel et d'évaluation (OT&Il) qui sera menée par le Département des vols expérimentaux du Commandement logistique.
Les deux premiers spécimens, produit dans les usines Leonardo de Venegono Superiore (volonté), ils ont été officiellement remis à l'armée de l'air mardi 22 Décembre à l'issue des procédures d'essais et d'acceptation conduites par le personnel du Département Armements Aéronautiques et Navigabilité (DAAA) qui ont opéré, conjointement, avec le personnel du bureau technique territorial de Milan (UTT) et avec le soutien du département des vols expérimentaux et du 6e service technique détaché, entités dépendant du commandement logistique de l'armée de l'air.

en 75 années d'entraînement au pilotage militaire, la 61e escadre de Galatina a vu des générations de pilotes militaires s'entraîner sur différents types d'avions: depuis T6 “Texan” de l'immédiat “période d'après-guerre”, à MB326 des années 60/70; à partir du MB339 en versions Alpha et CD, toujours opérationnel, au T-346A qui de 2014 a révolutionné la formation avancée en vol.

Le 61e Stormo, dipendente dal Comando Scuole A.M/3^ R.A. di Bari ha il compito di provvedere all’addestramento al volo su aviogetti: di fase IIPrimary Pilot Training, comune a tutti gli allievi piloti militari, finalizzata alla individuazione delle linee su cui voleranno (fighters, pilotaggio remoto (RPA), elicotteri, trasporto); di fase IIISpecialized Pilot Training, rivolta esclusivamente agli allievi piloti selezionati per le lineeFighter” et “RPAche si conclude con il conseguimento del brevetto di pilota militare (aquila turrita); di fase IVLead In to Fighter TrainingLIFT, propedeutica al successivo impiego sui velivoli fighter di ultima generazione come Eurofighter ed F-35.

 

texte: Armée de l'Air
photo: Armée de l'Air

 

 

 

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