5 Apríl 2024 – Letecká základňa Istrana
Konalo sa dnes, na základni Istrana, veliteľstvo 51. krídla "Ferruccio Serafini" slávnostné ukončenie činnosti lietadla AMX.
Naposledy som prekročil brány letiska v provincii Treviso v r 2019, ani to nerobí naschvál, k 30. narodeninám taliansko-brazílskeho stíhacieho bombardéra (službu nájdete ktorý).
obrad, predsedá náčelník štábu vzdušných síl, Generál leteckej jednotky Luca Goretti (ktorí sa zúčastnili rozlúčkového letu na palube dvojmiestneho lietadla), Zúčastnili sa na ňom početní predstavitelia ozbrojených síl a početné orgány, vrátane ministra spravodlivosti Hon. Carlo Nordio, prezident provincie Treviso Stefano Marcon, prefekt Trevisa Angelo Sidoti a starostka Istrany Maria Grazia Gasperini.
Na podujatí chcelo byť aj početné zastúpenie zamestnancov, počas toho druhého 35 vek, mal možnosť obchodovať na AMX.
Zrodený zo spolupráce medzi národnými priemyselnými odvetviami (hlavne vtedajšia Aeritalia, potom Alenia a Aermacchi, sa dnes opäť zišli pod hlavičkou Leonarda) a brazílsky Embraer, aero-taktické prúdové lietadlo A-11B Ghibli (ako je uvedené v oficiálnej dokumentácii) bolo to bojové lietadlo, ktoré letectvo najviac využívalo v medzinárodných misiách.
Od r 1989, rok, v ktorom bol zaradený do 103. letovej skupiny 51. krídla Istrany., a následne vstúpil do línie následne aj do 2. krídla Rivolta, na 3. krídlo Villafranca a 32. krídlo Amendoly (čím nahrádza G 91R, G 91Y a F/RF 104G), tvorili „ľahkú“ zložku útočných jednotiek, spolu s najlepšími (ale určite zložitejšie) Panavia Tornado, sa postupne stáva najpoužívanejším AM lietadlom v misiách za hranicami.
Dnes sa lúčime s lietadlom, ktoré sa zapísalo do histórie letectva“, povedal náčelník štábu vzdušných síl, Generál leteckej jednotky Luca Goretti. “Pre nás nie je lietadlo obyčajný kus železa, je to súčasť rodiny. Za touto rovinou je ponorený svet radostí a smútku, emócií, ľudí, ktorí to zvládli, udržiavané, leteli ho - a naše myšlienky smerujú k tým z nich, ktorí už nie sú medzi nami - čo vám umožní dosahovať výsledky a udržiavať mimoriadne prevádzkové štandardy“.
Generál Goretti potom uzavrel: “Dnes s trochou melanchólie otočíme list, zatiaľ čo ostatných necháme otvorených. Budúcnosť je už tu, s linkami Eurofighter a F-35, ktoré sú teraz chrbtovou kosťou aero-taktického komponentu ozbrojených síl, s lietadlom šiestej generácie, o ktorom už konkrétne uvažujeme, a s novými výzvami a novými doménami, ako ten vesmírny, ktoré sa čoraz viac stávajú súčasťou nášho každodenného života a nášho pracovného prostredia“.
Plukovník Emanuele Chiadroni, Veliteľ 51. stíhacieho krídla, vystúpil a zdôraznil dôležitosť služby, ktorú lietadlo poskytuje pri jeho činnosti: “Ďalej AMX 35 rokov prevádzkovej životnosti s insígniami 2, 3°, 32° a 51. krídlo a vďaka nenahraditeľnej podpore 3. oddelenia údržby lietadiel a výzbroje (ešte predtým 3. oddelenie údržby lietadiel), uzatvára dôležitú stránku nádherného modrého dobrodružstva. S dvojrolou, ktorú zastrešujem - pridal -a veliteľ posledného krídla, ktoré malo byť vybavené týmto lietadlom, a ako prevádzkový pilot mnoho rokov na AMX , Cítim povinnosť vám všetkým, ktorí sa nezištne zišli, hlboko poďakovať, študovali ste odbornosť a obetavosť, opravil, pripravený, pilotované, obdivovali a hravo bránili a od ktorých sme všetci vždy toľko očakávali.“
Deň sa začal vzletom MB 339CD, ktorý predchádzal pristátiu 2 C 27J s orgánmi na palube, nasledoval príchod repliky Zanardovho Caproni Ca.3 a F-35A Lighting II.
Skutočná udalosť sa začala vzletom o 5 AMX, vrátane špeciálnej farby odhalenej o pár minút skôr, ktorý sa za letu opäť zišiel s Frecce Tricolori ktorý, v minitréningu 4 lietadlo, pozdravili formáciu Toponi (prezývka, ktorú dostal AMX, že, úprimne povedané, Nikdy som veľmi nemiloval) s bielymi výparmi.
Aj 4 Poníky potom predviedli mini basový program (poveternostné podmienky neboli optimálne) čo prítomných ešte veľa pobavilo.
Po pristátí lietadla národného akrobatického tímu sa AMX Special Color opäť spojil s Typhoonom., Tornado a F 35A, tak združuje prvú líniu stíhačiek nášho letectva, nasledovala tvorba diamantu zostávajúcich AMX. Striedali sa teda prihrávky formácie a sólo prihrávky Special Color
Na záver bol posledný prejazd AMX, po ktorom nasledovala transformácia a prelet s otvorom na pristátie a chodníkom pre úrady..
Mám veľmi málo statických fotiek, odkedy boli lietadlá umiestnené medzi verejnosť, s bariérami veľmi blízko, a preto ich vždy niekto blokuje.
Na oplátku, pár dní pred podujatím, bol zorganizovaný let, na ktorom bolo možné nakrútiť jednu z posledných operačných misií AMX v spoločnosti Typhoon and Lightning, ktorej postarší bojovník ideálne odovzdal štafetu.
Nižšie nájdete zvyšné fotografie
