שירות מעורר עבור הקבוצה הלוחמת 132: Istrana הופך לאחד הבסיסים של ההגנה האווירית הלאומית

אחרי עשרים שנה מאז שירות האזהרה הלאומי האחרון מאובטח לחלוטין עם צוות, אמצעי ומטוסים משלה, הצפירה שללִטרוֹף חוזר שוב לשחק ב 51 מעלות Stormo. הפעם, עם זאת, לקום באוויר הם כבר לא F-104 אבלהיורו פייטר.

בעיצומו של תהליך של טרנספורמציה של המחלקה, אשר יושלם עם לרשות מטוסי AMX והחלפתו’היורו פייטר, Istrana הופך לאחד הבסיסים של ההגנה האווירית הלאומית.

בשלב המעבר הזה, 51 ° Stormo הוא ובכך להבטיח, דרך 132 הטיסה בטייסת, המבצע של שני קווי טיסה עכשווי:  כיהיורו פייטר,  הביטחון הלאומי אויר, ואת AMX עבור סיור טקטי, הפעילותסיוע אווירי צמוד (C.A.S.) ואת היכולת של התקפת אוויר-קרקע.

תהליך הדרגתי שהחל בשנת 2017 על שדה התעופה עם הפריסה של זוג טרוויזוהיורו פייטרואת ההפעלה של הגנה אווירית תא אזעקה מאובטחת ברוטציה על ידי מטוסים של האגף -4 גרוסטו, 36 ° Stormo של ג'ויה דל Colle ו 37 ° Stormo טרפאני. מדד התאפשר הודות לסדרה של נטיות לוגיסטיות, בפרט במונחים של תשתיות ומתקנים, הכן בתוך זמן קצר מאוד כדי להבטיח את טכני ולוגיסטי תמיכה נדרשת.

ב 2019, לאחר הפעלת מפרצי תחזוקת הקוהיורו פייטר – פינות עבודה ספציפיות עבור בדיקות טכניות – 51 ° Stormo הגיע תחזוקה תפוסה מלאה, עובדי המאפשר של יעילות מטוסים קבוצה (GEA) המחלקה להשתלט כותרת מלאה של מחזור והתחזוקההיורו פייטר, להקלה מן המשימה הזו הפעלת מחלקות F-2000.

מפקד הכוחות הלוחמים, אלוף פרנצ'סקו אוויר שמלה, התערבתי לרגל שירות האזעקה הראשון בוצע מ 51 ° Stormo, הוא הביע את שבחו של ציון הדרך החשובה.“המאמץ שעושה כנףבמיוחד בשלב זהחמורחירוםעבור המדינה”, אמר הגנרל שמלה, “מניחיםיותרחשיבות רבה שכן הוא מעיד על התשוקה, מוטיבציה ותחושת החובה שתמיד אפיינה את העבודה של עיתון צוות הכחול המאפשרת חיל האוויר כדי להיות עם העם ולמען העם”.

 

 

 

 

 

 

מקור: חיל אוויר

טקסטים: Magg. מרקו ברון
תמונה: חיל אוויר, AviaSpotter.it

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

מקורות:
חיל אוויר
טקסטים: Magg. מרקו ברון
תמונה: חיל אוויר, AviaSpotter.it

YouTube
Instagram