שירות מעורר עבור הקבוצה הלוחמת 132: Istrana הופך לאחד הבסיסים של ההגנה האווירית הלאומית

אחרי עשרים שנה מאז שירות האזהרה הלאומי האחרון מאובטח לחלוטין עם צוות, אמצעי ומטוסים משלה, הצפירה שללִטרוֹף חוזר שוב לשחק ב 51 מעלות Stormo. הפעם, עם זאת, לקום באוויר הם כבר לא F-104 אבלהיורו פייטר.

בעיצומו של תהליך של טרנספורמציה של המחלקה, che si completerà con la dismissione del velivolo AMX e la sua sostituzione con l’היורו פייטר, Istrana הופך לאחד הבסיסים של ההגנה האווירית הלאומית.

בשלב המעבר הזה, 51 ° Stormo הוא ובכך להבטיח, דרך 132 הטיסה בטייסת, המבצע של שני קווי טיסה עכשווי:  כיהיורו פייטר,  הביטחון הלאומי אויר, ואת AMX עבור סיור טקטי, הפעילותסיוע אווירי צמוד (C.A.S.) ואת היכולת של התקפת אוויר-קרקע.

תהליך הדרגתי שהחל בשנת 2017 על שדה התעופה עם הפריסה של זוג טרוויזוהיורו פייטרואת ההפעלה של הגנה אווירית תא אזעקה מאובטחת ברוטציה על ידי מטוסים של האגף -4 גרוסטו, 36 ° Stormo של ג'ויה דל Colle ו 37 ° Stormo טרפאני. מדד התאפשר הודות לסדרה של נטיות לוגיסטיות, בפרט במונחים של תשתיות ומתקנים, הכן בתוך זמן קצר מאוד כדי להבטיח את טכני ולוגיסטי תמיכה נדרשת.

ב 2019, לאחר הפעלת מפרצי תחזוקת הקוEurofighter –specifiche aree di lavoro attrezzate per ispezioni tecniche – il 51° Stormo ha raggiunto la piena capacità manutentiva, עובדי המאפשר של יעילות מטוסים קבוצה (GEA) המחלקה להשתלט כותרת מלאה של מחזור והתחזוקההיורו פייטר, להקלה מן המשימה הזו הפעלת מחלקות F-2000.

מפקד הכוחות הלוחמים, אלוף פרנצ'סקו אוויר שמלה, התערבתי לרגל שירות האזעקה הראשון בוצע מ 51 ° Stormo, הוא הביע את שבחו של ציון הדרך החשובה.“Lo sforzo profuso dallo Stormoבמיוחד בשלב זהחמורחירוםper il Paese”, אמר הגנרל שמלה, "מניחיםיותרחשיבות רבה שכן הוא מעיד על התשוקה, la motivazione ed il senso del dovere che da sempre contraddistinguono l’operato quotidiano del personale in azzurro che permette all’Aeronautica Militare di essere con la gente e per la gente”.

 

 

 

 

 

 

מקור: חיל אוויר

טקסטים: Magg. מרקו ברון
תמונה: חיל אוויר, AviaSpotter.it

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

מקורות:
חיל אוויר
טקסטים: Magg. מרקו ברון
תמונה: חיל אוויר, AviaSpotter.it