10 ו - 11 אוקטובר 2017 – שדה התעופה מיירינגן

המסורת חוזרת.
כמידי שנה, חיל האוויר ארגנה את הקונפדרציה השוויצרית, על פוליגון בנתח Axalp, האירוע השנתי הרגיל כדי להראות לעולם את היעילות של טייסי מטוסים והכשרה וצוות הקרקע. למותר לציין,, תמיד אוכל, הארגון והאירוח של הלופטוואפה שווייצר הוכיח ברמות הגבוהות ביותר.

 

הטיול מתחיל בבוקר של היום 10, עם העברת Meiringen. הגעתי בסביבות הצהריים לקחתי ברשותו של חדר בבית מלון קטן נחמד בעיר הנופש של Hasliberg. שנת מזג האוויר במיוחד מתון ואת הנוף הנשקף מהחלונות של החדר, מרשים במיוחד, טעימה של עושה את ההצגה למחרת.

לאחר הורדת כמה תיקים רענון עצמי לפחות אני הולך מיד Meiringen. הנוף העליון של שדה התעופה הוא תמיד מרהיב, עם המסלול שוכב העמק, בעונה זו מעוטרת כל הצבעים.

 

 

 

 

 

 

 

שדה התעופה נמצא כבר בעיצומו. אני מבין מיד כי זה כבר תרגילים היום בחיים כאשר, לאחר ההמראה 4 צרעה, להם להרגיש מעל מצולע Axalp, ממרחק, אני מכיר את השאגה של תותח M 61 וולקן כן 20 מ"מ ירי לעבר מטרות.

 

הפרות השויצריות שלווות להמשיך בפעילותם, מתעלמים מן הצליל של מטוסים ומסוקים רבים המשיכו להמריא ולנחות בלי הפסקה.

 

 

 

כעבור כמה דקות אני רואה את היחס F 5 טייגר II וגם להכיר את הצליל של רובי M 39 מנוע טווין קטן נורת'רופ. בינתיים במיירינגן הם מוכנים לשלבי הפומות הסופרות עם דלי במבי להפגין כישורי כבאות ולהנחית עליו את 2 הטורבו פורטר אשר השיק את הצנחנים על פוליגון 2400 מטר מעל פני הים. ההסוואה של הפומה סופר ו קוגר השויצרי עומדת היטב עם אור המתמקדת של אחר הצהריים וזה מאפשר לי לעשות את מפולת של תמונות. בערב להמריא אחרים 2 הורנט אשר גם לחדש ב הנחיתה מהחלק העליון של המקלט ליד המיטה 28. הם התנועות האחרונות של היום. הוא מקבל את המחסום, מגדל נייד נעלם ואני מבין שהלילה, למרבה הצער, לא יהיו טיסות לילה. חטא. אני חוזר למלון כדי לנוח גפיים היגעים שלך: מחר יהיה יום עמוס.

 

 

בבוקר 11 אל 08:00 הם כבר מבצעיים. הם אחד הראשונים כדי להחנות את המכונית שלכם בחללי מבנה מיוחד, בדיוק כמו שאני פותח את portira לרדת, אני שומע את F404 מניף המנוע הקלסי של הדבור אשר לשים בתנועה. חשבון 8 ulularis: אני 4. להחיש את הקצב לכיוון המרפסת הממוקמת בחלקו העליון של הקנטינה הבניין ולהגיע תוך F 18 להיכנס למסלול. השמש מתחילה להציץ מן ההרים הממוקמים מאחורי התעופה וקצת’ הערפל מתחיל לעלות מן הדשאים, יצירת נוף נפלא. אני 4 F 18 ליילל בזו תוך השטח מתחיל להנפיש. פומה סופר כמה, קוגר ו EC635 לטרוק את הערפל עם הרוטורים שלהם, להרכיב פסי התעבות עגולות עם הרוטורים שלהם. אני מחליט ללכת לחדש נחיתות מתוך עמדה טובה יותר לנצל הזדמנות זו כדי למשוך pass.Ah…כבר. לא אמרתי? היום אני מקבל Axalp ב טרק elicottero.Niente. יש התעופה הצבאית השויצרית Aviaspotter.it זוכה לבין המסוק מעבר / R הוא חלק מהחבילה.

המינוי הוא למסיבת העיתונאים כדי 11,10 בֵּית עַם. אני יכול לעשות את זה בנוחות לקחת נחיתות ולחזור.

אני מתחיל אז למקלט אתמול אבל, הגיע באתר, אני לא מרוצה: יש לי את השמש נגד, בס ואינטנסיבי ואני מעריכים כי התמונה בתנאים אלה תצטרך להיות מושלכים. אבל האוויר מלא מטוסים לחי נחיתה יהווה שבילים המעניינים: אני לא יכול לעשות לי לפספס את ההזדמנות. אני יורד מן המקלט ואני מתחיל, על הדשא הרטוב, הצד השני של נתיב הנחיתה. כשאני מגיע יש לי מכנסיים רטובים עד לברכיו אבל המיקום הוא נהדר: אני רק בתחילת הסרט אספלט, עם השמש נמוכה מאחורי. בנוף שלמטה מצליח לתת את הרעיון של התרחיש

אני מחליט לעלות על 70-300. מתוך אותם אימונים קטנים 4 נראה על מגרש השמים ומבצע פתיחה הקלסית. הורנטס עם סמל הצלב האדום על הזנב נראה ממרחק על נתיב הנחיתה: מן הכנפיים נפרשים עשרות פסי התעבות ארוכות של מטר, מדי פעם, עננים שמופיעים על extrados, כאשר מטוסים הם מעלי, בגורלם של כל הצבעים.
מחזה מדהים!!!
בסוף הנחיתות ועשיתי את דרכי המינוי. לשחזר שדות ירוקים יפים פסטורליים. הפרות במיירינגן לשמור על בטחון עצמי מושלם וממשיכים לרעות בדשא בשלום.

כל 11:00 הם פתחו את הדלתות של בית Magna וכל האורחים את מושביהם. ביניהם ידוע נציגי הכוחות המזוינים של העולם: טדסקי, צרפתי, הונגרי אלא גם אמריקאי, מקסיקני, קוריאנים סיניים ודרום. אל תשכחו שזו שנתו ה -75 של המצולע וצריכה חגגה כמו שצריך. במובן זה, את מזג האוויר לקח מתנה ענקית: הם היו 4 שנים שהאירוע בוטל.
כל 11:10, בזמן, מתחילה מסיבת העיתונאים של מפקד כוחות האוויר של הקונפדרציה השוויצרית, רב אלוף אלדו C. Schellemberg. לצערי זה כל בגרמנית ובצרפתית, שפות שאני לא יודע, אבל אני מבין, בין השורות ופירוש המצגת דו לשוני כי גם בשוויץ נאבקים בביצות של הפחתת ההוצאה על הביטחון.

לאחר הכנס אנו מגיעים יחד בכיכר לקראת הטיפוס על מסוקים. מחולקים לקבוצות של 16 לספק אישורי עליה למטוס לקראת הטיפוס, אנו שנשקל, כאשר מגיע במסוק שהוקצה לנו, תתקיים בתוך.

במקרה שלנו מדובר פומה סופר 332M1 איירוספסיאל AS, סטודנט בשנתו הראשונה T-314, עבור אותו מקרה למופת שבה עשינו סיבובים של אגם ברינץ 2 לפני שנים, לרגל כישלון לטפס all'Axalp עבור מזג אוויר גרוע (השירות אז אתה יכול למצוא את זה אשר). המעונות מתרחשות עם הרוטור בתנועה ואת השלבים הם די מתרגשים. מרחב הלוח הוא לא הרבה אבל המושבים נוחים ואת החגורות 4 נקודות חיבור sternal לא טורחות כלל וכלל.

אני בר מזל לשבת ממש מאחורי הטייסים ואני נהנה כל כך אפילו נוף Cockpit.


הטיסה לוקחת רק כמה דקות אבל מאפשרת לנו לראות מן פוליגון. אנחנו גם רואים כמה אנשים שעדיין עומדים בפני ההליכה במעלה ההר. אותות ההאטה מסוק שאנחנו עומדים לנחות. המכונית היא כמעט מרחפת, מזועזע תנודות חזקות, ומעתה והלאה הוא המינימום שלה.


אנחנו נוחתים על מגרש של ממדים ליליפוטית, לפתוח לרווחה את הדלתות ולרדת מהר, incamminandoci לאורך שביל צר המשקיף על ההר (אבל מוגן על ידי רשת חזקה שמונעת נפילות). כל העניין נמשך כל כך מעט שקשה להאמין שהם יכולים להיות מוגברים על ידי 1700 בסביבות הר. הנוף השתנה לחלוטין: האגם נמצא תחת, למטה, רחוק Wildgarst ו Garstenhorn, לפנינו, הם מלאים בשלג. נוף עוצר נשימה. אנחנו מחפשים מקום לצפות באירוע, לא בלי קושי. אנשים כבר נמצאים כל כך הרבה, גם המתחם השמור לנו. ההערכה היא כי השנה, עבור כל יום של האירוע, נכחו כ חלק 6000 אנשים, מחולק בין השיא dell'Axalphorn, איפה אנחנו נמצאים ואת Tschingel, למקם על זכותנו.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

התוכנית אומרת כי 14:00 אחד מתחיל ואת הדייקנות השויצרית נשארה נכון. Il חיל האוויר Axalp באש חיה 2017 הוא נפתח על ידי זוג F 18 צרעה, נמוך מאוד, פולט התלקחות ללכת-go. מיד להצטרף עם אחרים 2 דגימות כדי להתחיל את הירי עם cannome M 61 וולקן. מושפע על ידי הקול של Gatling 6 מסתובב חביות גורמת לי לחזור 2008, החוויה הראשונה כאן (השירות אשר). הצעדים הם מהירים יותר direzioni.E’ מאוד מסובך כדי לשמור על קשר עם כל דבר. המטוסים מאגף ימין, מאחור מהחזית, פשוט ירה מטח, לשנות כיוון נתפסים מאחורי הר, לעתים קרובות עושה מהפכים פתאומיים המאפשר לטייסים במזומן לא יכול G. אחרי שסיים את הטיפול Hornet ואת תורו של 6 טייגר השני. הפעם התותחים יורים 2 עבור מטוסים ואפילו נורת'רופ תאום הסילון הזריז מציג את כישוריו, בעקבות לאופנים אותו מן fratellone הגדול.
לאחר בדיקות האש נוגעת אל התכשיט החדש של הכשרת פילאטוס, המחשב הטורבו פרופ 21 בלהטוטים ב קטעים מהירים בכל התנוחות משאירים את הבמה כדי ההיווצרות שהלחינה F 18 ואת F 5 מי ביצע את הצעדים הראשונים.


עכשיו זה תלוי ברכיב כנף סיבובית של חיל האוויר עם שווייץ 2 קוגר ביצוע מסיר עם הדלי במבי והורדת מים בעמק, ומיד אחריו במערך שהלחין קוגר T-335 ו- EC-635 T-368 כי, לאחר גבהה מהירה נפרדת. הראשון מבין שני חוזר מיד ופותח ביצועי הסולו שלו עם גשם של התלקחות שמאיר העמק.

לאחר מכן הוא מבצע רצף מרשים של צעדים ורוק fil-פונה סכין כדי להדגים את היכולת באמת לפעול “תנומה של הקצה”. EC635 הקטנה במקום מבצעת סימולצית הצלה עם האלונקה עם כננת התאוששות.
המופע ממשיך עם כניסתו סצנת הקפטן ניקולס “וינסנט” Rossier, פיילוט הדגמה של F רק 18 עבור השנה. הפגנה נוספת עם שימוש בשפע של מבער אחורי, הדציבלים רמי כדור ושימוש שופע של התלקחות. קרדיט Per Ultima Patrouille, לטאטא גדול: זה לא רגיל למדי לראות צוות אקרובטי להפוך דמוי משלהם 2400 מטר מעל פני הים בהרים. האירוע נסגר על ידי המעבר של היווצרות 8 בין קוגר ופומה סופר חוצה את הבקעה.

זה’ היה 1 עכשיו 1/2 האדרנלין זורם. הם פוגעים בזרועותיי בזעם לתמוך מצלמת טלפוטו, חוצה את כל לכל הכיוונים, אבל אושר מרקיע שחקים. מופע מרגש, ללא הפסקות כי יש לשים על אמצעי תצוגה וקיבולת מאוד מוזרה: לעוף ולירות בהרים דורשים הכשרה מיוחדת, ואת הגברים של הלופטוואפה שווייצר שהם עושים היטב.
אנחנו מחכים בסבלנות לתורנו לטוס בחזרה במיירינגן עדיין נהנים מהנוף הסובב אותנו.

הירידה שאנחנו עושים abordo קוגר T-332 שנופל כמה מטרים מאיתנו, יש יוצא ורץ אל הקרקע. הטיסה אורכת פחות מ 5 פרוטוקול: ה- GPS אומר לי כי ירדנו 1700 הר בפחות 2 פרוטוקול! אנחנו רוכבים ליד המסלול של Meiringen וכדי ליישר עבור נחיתת הטייסים לבצע טקטיקה כי נדלקה לנו על מושבים. בואו לשים את הגלגלים לרדת במהירות.


המסלול הוא כבר נסגר, העלה את המחסומים ואז אני הולך לעזוב את גן העדן הזה.

2 בימיה העליזים, עם מזג אוויר חריג לעונה, כי מותר לי ולכל אלה התכנסו לאירוע ליהנות מחזה בלתי נשכח.
כמו 2008 אני משאיר לכם רק מחשבה: זה לא משנה כמו שאתה לעלות אבל לעשות את זה. Axalp הוא מטוס מושבע כגון נסיעה למכה עבור מוסלמי: פעם אחת בחיים אתה צריך לעשות את זה.

Aviaspotter.it רוצה להודות סגן. Gen. אלדו C. לנברג, גב 'אלינה גייסין וכל שאר משרדי תקשורת של חיל האוויר השוויצרי, מסביב לבסיס של צוות Meringen האוויר וחילות אוויר שוויצרי שעבדו קשה עבור מהדורה זו dell'Axalp Fliegershiessen.

מתחת חליפות לתמונות:

 

 

על ידי פאביו Tognolo

YouTube
Instagram