10 és 11 Október 2017 – Meiringen repülőtéren

A hagyomány ismétlődik.
Mint minden évben, az Air Force megszervezte a Svájci Államszövetség, A sokszög Axalp megosztás, A szokásos éves esemény mutatni a világnak hatékonyságának repülőgépek és a pilóták kiképzésében és a földi személyzet. Mondanom sem kell,, mindig eszik, a szervezet és a vendéglátás a Schweizer Luftwaffe bizonyult a legmagasabb szinten.

 

Az út kezdődik a nap reggelén 10, A transzfer Meiringen. Megérkeztem dél körül birtokba vette a szobát egy szép kis szálloda a központban a Hasliberg. Ebben az évben az időjárás különösen enyhe és a kilátás az ablakból a szoba különösen feltűnő, ízelítőként csinál a show másnap.

A letöltés után egy pár zacskó, és frissül magam legalábbis én azonnal menjen Meiringen. A felülnézetben a repülőtér mindig csodálatos, A pálya völgyében fekvő, Ebben a szezonban díszített minden színben.

 

 

 

 

 

 

 

A repülőtér már javában. Megértem azonnal, hogy ez már gyakorol ma életben, amikor, felszállás után 4 Lódarázs, úgy érzi, a fenti a poligon és Axalp, távolságból, Elismerem a harsogó ágyú M 61 Vulcanus 20 mm lőnek célok.

 

A békés svájci tehenek folytatják tevékenységüket, nem törődve a hang számos repülőgépek és helikopterek továbbra is a felszállás és a földet, megállás nélkül.

 

 

 

Néhány perc múlva látom az aránya F 5 Tiger II és azt is elismerik, a hang fegyvereket M 39 kis kétmotoros Northrop. Közben Meiringen vannak készülve a Super Puma lépéseket a Bambi Bucket bizonyítani tűzoltási készségek és a földet 2 Turbo Porter, aki elindította az ejtőernyősök a sokszög 2400 m tengerszint feletti magasságban. Az álcázás a Super Puma és Cougar svájci áll jól a gereblyézés fény a délutáni, és ez lehetővé teszi számomra, hogy egy lavina a képek. Este felszállás egyéb 2 Hornet amely szintén folytatódik leszállás a tetején a menedék mellett a homlokfal 28. Ők az utolsó mozgás a nap. Ő kapja meg az akadályt, mobil torony eltűnt, és megértem, hogy ma este, sajnos, nem lesz az éjszakai járatok. Kár. Megyek vissza a szállodába pihenni a fáradt végtagok: Holnap lesz egy nehéz nap.

 

 

a reggel 11 a 08:00 Ők már működik. Ezek egyike az első autóját különlegesen kialakított terek, ahogy kinyitom a portira lemenni, Hallom a klasszikus F404 turbó motorja a Hornet, amelyek mozgásba. számla 8 ulularis: én 4. Ütemét felgyorsítani felé terasz található, az épület tetején menza és eléri, míg az F 18 adja meg a műsorszám. A nap kezd peep a hegyek mögé a repülőtéren, és egy kicsit’ köd emelkedni kezd a pázsit, ami egy fantasztikus táj. I 4 F 18 off sorozatot, míg a terület kezd animálni. Több Super Puma, Cougar és EC635 csapja a köd azok rotorok, képző cirkuláris kondenzcsíkok azok rotorok. Úgy döntök, hogy menjen, hogy folytassa kirakodott jobb helyzetbe, és ezt a lehetőséget, hogy visszavonja pass.Ah…már. Nem megmondtam? Ma kapok Axalp a elicottero.Niente vándorlás. A svájci katonai légi közlekedés jóváírásra Aviaspotter.it, valamint a járat helikopter A / R része a csomag.

A megbízás a sajtótájékoztatón 11,10 díszterem. Meg tudom csinálni, hogy kényelmesen a kirakodást és visszatér.

Kezdek majd a menedéket tegnap, de, megérkezett a helyszínen, Nem vagyok elégedett: Azt, hogy a nap ellen, basszus és intenzív, és azt értékeli, hogy a kép ilyen körülmények között kellene dobni. De a levegő tele van nedvességgel és leszállás síkok alkotják az érdekes pályák: Nem tudom, hogy én hagyja ki a lehetőséget. Azt leszáll a menedéket, és elkezdek, A fű nedves, másik oldalon a Célútvonal. Amikor megérkezem én nedves nadrágot a térdéig de a hely fantasztikus: Én csak az elején az aszfalt szalag, alacsony nap mögött. A kilátás az alábbiakban nem ad az elképzelést, hogy a forgatókönyv

Úgy döntök, hogy felmászik a 70-300. Tőlük kis képzés 4 Úgy tűnik, az ég területén, és elvégzi a klasszikus nyílás. A Hornets a Vöröskereszt embléma a farkat látható messziről a Célútvonal: A szárnyak bontakozik hosszú kondenzcsík tíz méter, néha, felhők jelennek meg a extradosz, amikor repülőgépek fölöttem, lesz az összes szín.
Hihetetlen látvány!!!
Végén kirakodás én elindult a kinevezés. Retrace szép és bukolikus zöld mezők. A Meiringen tehenek fenntartani egy tökéletes magabiztossággal, és továbbra is súrolják a fű békében.

Minden 11:00 Ezek az ajtókat a ház Magna és az összes vendég elfoglalják helyüket. Köztük a jól ismert képviselői a fegyveres erők, a világ: Tedeschi, Francia, Magyarok, hanem az amerikaiak, mexikóiak, Kínai és dél-koreaiak. Ne felejtsük el, hogy ez a 75. évfordulója a sokszög, és meg kell ünnepelt megfelelően. Ebben az értelemben, az időjárás volt egy hatalmas ajándék: voltak 4 év, hogy az eseményt törölték.
Minden 11:10, időben, kezdődik a sajtótájékoztató A parancsnok a légierő, a Svájci Államszövetség, Altábornagy Aldo C. Schellemberg. Sajnos ez mind a német és a francia, nyelvek nem tudom, de megértem, a sorok között és értelmezése a kétnyelvű bemutatót Svájcban is küzd a mocsarak csökkenő kiadások a védelmi.

A konferencia után jöttünk össze a téren a mászás a helikopterek. Csoportokba osztjuk 16 szállít beszállókártya a mászás, mi lemérjük és, Amikor jön a helikopter rendelt minket, lezajló.

A mi esetünkben ez egy Aerospatiale AS 332M1 Super Puma, Freshman T-314, ugyanazon példaértékű eset, amivel tette a fordulóban Brienz 2 évvel ezelőtt, alkalmával nem mászni all'Axalp a rossz időjárás (A szolgáltatás akkor megtalálja ami). A beszállás történik a rotor mozgásban van, és a fázisok nagyon izgatott. A tábla hely nem sok, de az ülések kényelmesek, és az övek 4 sternalis kapcsolódási pontok nem zavarja a legkevésbé.

Szerencsés vagyok, hogy foglaljon helyet mögött a pilóták, és élvezem, így még a Cockpit nézet.


A repülés mindössze pár percig, de lehetővé teszi számunkra, hogy a sokszög. Azt is látjuk, több ember, aki még mindig szembesülnek a felfelé séta. A helikopter lassulás jeleit, hogy mi hamarosan földet. Az autó szinte lebeg, rázzuk erős rezgések, , és halad előre a minimális.


Mi a föld egy pályán liliputi méretek, nyitott széles az ajtó, és menj le gyorsan, incamminandoci egy keskeny ösvényen kilátással a hegyre (de védi robusztus hálózat megakadályozza esések). Az egész dolog tartott olyan kevés, hogy nehéz elhinni, hogy növelhető 1700 mt körül. A táj teljesen megváltozott: A tó mellett, le, messze Wildgarst és Garstenhorn, előttünk, Tele vannak a hó. lélegzetelállító látvány. Keresünk egy helyet, ahol megnézheti az esemény, nem minden nehézség nélkül. Az emberek már annyira, Szintén a burkolat számára fenntartott minket. Úgy becsülik, hogy ebben az évben, minden nap az esemény, jelen voltak találhatóak megosztás 6000 emberek, megoszlik a csúcs dell'Axalphorn, ahol vagyunk, és a Tschingel, hozni a jobb.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A program azt mondja, hogy a 14:00 kezdődik az egyik és a svájci pontosság is igaz,. Il légierő éleslövészet Axalp 2017 Nyitva van egy pár F 18 Lódarázs, Éppen, okádó flare egy go-go. Azonnal csatlakoznak más 2 példányok kezdeni a felvételkészítés cannome M 61 Vulkán. Érinti a hang egy Gatling 6 forgó hordó teszi menjek vissza 2008, Az első tapasztalatok itt (a szolgáltatás ami). A lépések gyors és direzioni.E’ nagyon bonyolult lépést tartani mindent. A repülőgépek jobbról érkező, hátulról, és az első és, csak tüzelt a vízlépcső, változás irányát és fogott mögött egy hegyi, gyakran a hirtelen megfordulás, amely lehetővé teszi a pilóták készpénzre nem G. Kész a Hornet és a fordulat 6 Tiger II. Ezúttal a fegyverek tüzelési 2 a légi járművek és még a mozgékony iker-jet Northrop bemutatja tudását, Ugyanezzel az módozatait a legnagyobb fratellone.
Miután a tüzet tesztek érinti az új gyöngyszeme Pilatus képzés, A turbólégcsavaros PC 21 aki zsonglőrködik a gyors futamok minden helyzetben, és elhagyja a színpadot, hogy a formáció tagjai F 18 és az F 5 aki az első lépést.


Most akár a komponens légierő forgószárnyas Svájccal 2 Cougar végző menetben Bambi Bucket és letölti a víz a völgyben, közvetlenül követi egy formáció álló Cougar T-335 és az EK-635 T-368, amely, miután egy gyors menetben külön. Az első két azonnal visszatér, és kinyitja az egyéni teljesítmény esőztető fáklyát, amely megvilágítja a völgyben.

Ezután elvégzi lenyűgöző lépéssorozatot és rock fil-fordul késsel tanúbizonyságot, hogy valóban működik “NAP az él”. A kis EC635 helyett elvégzi a mentő szimuláció a hordágyon helyreállítási csörlő.
A show folytatódik a belépés a kapitány Nicolas jelenet “Vincent” Rossier, Demo Pilot F Csak 18 ebben az évben. Tovább demonstrációs bőséges használata utánégető, decibel szint a labdát, és bőséges használata flare. Per ultima Patrouille Suisse, nagy söprés: Nem ritka, hogy látni egy akrobatikus csapat a saját számok 2400 m tengerszint feletti magasságban a hegyekben. Az esemény által le van zárva áthaladását kialakulását 8 között Cougar és a Puma Super átkelés a völgy.

Az’ volt 1 Most 1/2 adrenalin áramlik. Úgy fájt a karja dühében, hogy támogassa a kamera és a teleobjektív, és áthalad az összes minden irányban, de a boldogság égbeszökő. Egy izgalmas show, szünetek nélkül, hogy hozta a szemléltető eszközök és nagyon sajátos kapacitás: repülni és lőni a hegyek igényel speciális képzést, és az emberek a Schweizer Luftwaffe mégis nagyon jól.
Mi türelmesen várni a sor, hogy szállhasson Meiringen továbbra is élvezi a tájat körülöttünk.

A süllyedés teszünk abordo Cougar T-332, amely földeket néhány méterre tőlünk, Ott indul, és rohan a földre. A repülési ideje kevesebb mint 5 perc: A GPS azt mondja, hogy lementünk 1700 mt kevesebb, mint 2 perc! Utunk mellett a kifutópálya Meiringen és összehangolják a leszállás a pilóta végezzen tapadású, hogy szétzúzza minket ülések. Tegyük a kerekeket, és menj le gyorsan.


A pálya már zárva, emelt akadályokat, majd fogom elhagyni ezt a paradicsomban.

2 mámorító napjaiban, egy szokatlan időjárás a szezon, amely lehetővé tette számomra, és mindazoknak, összegyűltek az esemény, hogy élvezze a felejthetetlen látvány.
Mint 2008 Azt hagyjuk meg csak egy gondolat: ez nem számít, ahogy felemelkedik, de csinálni. Axalp egy mohó repülőgépek, mint például az utazás Mekkába egy muszlim: egyszer az életben meg kell csinálni.

Aviaspotter.it szeretnék köszönetet Lt. Gen. Aldo C. Schellenberg, la Sig.ra Alina Gysin dell’Ufficio Comunicazione della Forza Aerea Svizzera, tutto il personale della Base Aerea di Meringen e delle Forze Aeree Svizzere che hanno duramente lavorato per quest’edizione dell’Axalp Fliegershiessen.

Az alábbiakban a képek öltönyök:

 

 

Által Fabio Tognolo

YouTube
Instagram