10 og 11 Október 2017 – Meiringen flugvöllinn

Hefð er endurtekin.
Eins og á hverju ári, Air Force hefur skipulagt Ríkjasambandsins Sviss, á þríhyrninginn í Axalp hlut, venjulega árlegur viðburður til að sýna að heiminum skilvirkni loftfara og þjálfun flugmanna og jörð starfsfólk. Óþarfur að segja,, alltaf borðar, skipulag og gestrisni á Schweizer Luftwaffe hefur reynst á hæsta stig.

 

Ferðin hefst að morgni dags 10, með flutning Meiringen. Ég kom um hádegi tók ég undir sig herbergi í fallegu litlu hóteli í úrræði á Hasliberg. Á þessu ári veðrið er sérstaklega milt og útsýnið frá gluggum í herberginu er sérstaklega sláandi, forsmekkurinn að gera sýninguna daginn.

Eftir að hlaða niður nokkrar töskur og endurnært mig að minnsta kosti fer ég strax að Meiringen. Efsta mynd af flugvellinum er alltaf stórkostlegt, með lagið liggja í dalnum, á þessu tímabili adorned með öllum litum.

 

 

 

 

 

 

 

Flugvöllurinn er nú í fullum gangi. Ég skil strax að það fer nú í dag í lífi þegar, eftir flugtak 4 Hornet, þá finnst ofan keilu og Axalp, úr fjarlægð, Ég viðurkenni að öskra á Cannon M 61 Vulcan er 20 mm í skotbakka.

 

Friðsamleg Swiss kýrnar halda áfram starfsemi sinni, heedless af the hljóð af fjölmörgum flugvélum og þyrlum áfram að taka burt og land án þess að stoppa.

 

 

 

Nokkrum mínútum síðar var ég að sjá í hlutfalli F 5 Tiger II og einnig viðurkenna hljóð byssur M 39 Lítið Twin-vél Northrop. Á sama tíma í Meiringen eru unnin fyrir Super Puma skrefum með Bambi Bucket að sýna slökkviliðsmaður færni og lenda á 2 Turbo Porter sem hóf paratroopers um keilu 2400 metra hæð yfir sjávarmáli. The felulitur af Super Puma og Cougar Swiss stendur vel með langri ljósi síðdegis og þetta gerir mig að gera snjóflóð af myndum. Í kvöld taka burt annar 2 Hornet sem einnig halda áfram að lenda frá the toppur af the skjól við hliðina á Höfuðgaflinn 28. Þeir eru síðustu hreyfingar dagsins. Hann fær hindrun, farsíma turn er farinn og ég skil að í kvöld, því miður, Það verður engin nótt flug. synd. Ég ætla aftur á hótelið til að hvíla þreyttur útlimum: Á morgun verður upptekinn dagur.

 

 

morguninn 11 að 08:00 Þeir eru nú þegar í rekstri. Þeir eru einn af þeim fyrstu til að bílnum þínum í Sérhönnuð rými, eins og ég opna portira að fara niður, Ég heyri klassískt F404 turbofan vél á Hornet sem eru sett á hreyfingu. reikningur 8 ulularis: ég er 4. Skunda hraða í átt að verönd staðsett á the toppur af the bygging mötuneyti og ná á meðan F 18 inn í lagið. Sólin fer að peep frá fjöllum sett á bak við flugvöllinn og smá’ þoku byrjar að rísa úr grasflöt, að búa til frábær landslag. Ég 4 F 18 burt í röð en svæðið fer að hreyfa. Nokkrir Super Puma, Cougar og EC635 skellur þoku með rotors sínum, mynda hringlaga Contrails við rotors þeirra. Ég ákveð að fara að halda áfram lendingar úr betri stöðu og taka þetta tækifæri til að taka pass.Ah…þegar. Gerði ég ekki? Í dag er ég að fá að Axalp í elicottero.Niente langferð. The Swiss Military Aviation hefur lögð Aviaspotter.it og framrás þyrlan A / R er hluti af pakka.

Tilnefningin er fyrir blaðamannafundi á 11,10 Samkomuhús. Ég get gert það vel að taka lendingar og að skila.

Ég byrja þá í skjól í gær en, kom á staðnum, Ég er ekki sáttur: Ég hef sólina á móti, bassi og ákafur og ég meta að myndin í þessum aðstæðum þyrfti að vera hent. En loftið er fullt af raka og lendingu flugvélar munu mynda áhugaverðar gönguleiðir: Ég get ekki gert mig missa af tækifæri. Ég niður úr skjóli og ég byrja, in the grass blautt, Hin hliðin á tengda slóð. Þegar ég kem ég hef blautur buxurnar niður á kné, en staðsetningin er frábær: Ég er bara í upphafi malbik borði, með litla sól á bak. Útsýnið hér ekki að gefa hugmynd um ástandið

Ég ákvað að tengja 70-300. Frá þeim smá þjálfun 4 Það birtist á himninum sviði og framkvæma klassískt opnun. Hornets með rauða kross merki um skottið sjást úr fjarlægð á áfangasíðu braut: frá vængjum þróast lengi Contrails tugir metra, stundum, ský sem birtast á extrados, Þegar flugvélar eru fyrir ofan mig, orðið af öllum litum.
Ótrúlegur sjón!!!
Í lok lendinga ég hélt að skipun. Retrace fallega og Bucolic græna reiti. Meiringen kýr viðhalda fullkomnu aplomb og halda áfram að skeina grasið í friði.

Allt 11:00 Þeir opna dyrnar að musteri Magna og allir gestir taka sæti þeirra. Meðal þeirra vel þekkt fulltrúar heraflans í heiminum: Tedeschi, Franska, Ungverjar heldur einnig Bandaríkjamenn, Mexíkanar, Kínverska og Suður-Kóreumenn. Ekki gleyma að þetta er 75 ára afmæli keilu og ætti að vera haldin á réttan. Í þessum skilningi, veðrið tók risastór gjöf: þeir voru 4 ár að atburður var aflýst.
Allt 11:10, á réttum tíma, byrjar blaðamannafund á yfirmaður Air Forces Ríkjasambandsins Sviss, Lieutenant General Aldo C. Schellemberg. Því miður er það allt í þýsku og frönsku, Tungumál ég veit ekki, en ég skil, milli línanna og túlka tvítyngd kynningu sem einnig í Sviss eru í erfiðleikum í mýrar í minnkandi útgjöld fyrir Defense.

Eftir ráðstefnuna við komum saman á torginu fyrir klifra á þyrlum. Skipt í hópa af 16 skila brottfararspjöld fyrir klifra, við vegin og, Þegar kemur að þyrla úthlutað til okkar, fara fram innan.

Í okkar tilviki er Aerospatiale AS 332M1 Super Puma, Freshman T-314, fyrir sama fyrirmyndar ræða sem við höfðum gert umferðir Lake Brienz 2 árum, í tilefni af bilun til að klifra all'Axalp fyrir slæmt veður (þjónustan þá er hægt að finna það sem). The borð kemur með snúðnum í hreyfingu og fasar eru alveg spennt. Stjórnin pláss er ekki mikið, en sætin eru þægileg og belti 4 bringubein tengingu stig nennir ekki síst.

Ég er heppinn að taka sæti rétt á eftir flugmönnum og ég nýt svo jafnvel Cockpit view.


Flugið tekur aðeins nokkrar mínútur, en gerir okkur kleift að sjá frá keilu. Við sjáum einnig nokkrir menn sem enn eru að snúa að móti ganga. Þyrlunnar hægagangur merki sem við erum að fara að lenda. Bíllinn er nánast sveima, hrista af sterkar sveiflur, og áfram er lágmark þess.


Við lenda á vellinum í Lilliputian mál, opna breiður dyr og fara niður fljótlega, incamminandoci meðfram einstigið útsýni fjallið (en vernduð með öflugt net sem í veg fyrir hvers fyrir fall). Í heild hlutur stóð svo lítið að það er erfitt að trúa því að þeir geta aukist við 1700 lestir circa. Landslagið hefur gjörbreyst: vatnið er undir, niður, langt og Wildgarst og Garstenhorn, undan okkur, Þau eru full af snjó. hrífandi landslag. Við erum að leita að stað til að horfa á atburðinn, ekki án erfiðleika. Fólk er nú þegar svo mikið, Einnig í rýmið sem ætlað er fyrir okkur. Það er áætlað að á þessu ári, fyrir hvern dag sem viðburðurinn, voru til staðar í um það bil hlut 6000 fólk, skipt á milli hámarki dell'Axalphorn, þar sem við erum og Tschingel, setja á rétt okkar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dagskráin segir að 14:00 maður byrjar og svissneska stundvísi er satt. Il flugherinn lifandi eld Axalp 2017 Hún er opnuð með a par af F 18 Hornet, mjög lágt, spýja blossi upp Go-Go. Strax ganga með annað 2 sýni til að hefja myndatöku með cannome M 61 Vulcan. Áhrifum af the hljóð af Gatling 6 snúningur tunna gerir mig að fara aftur til 2008, fyrsta reynsla hér (þjónustan sem). Skrefin eru hratt og fleiri direzioni.E’ mjög flókið að fylgjast með öllu. Flugvélarnar koma frá hægri, aftan frá og að framan og, bara rekinn barrage, breyta um stefnu og eru gripin á bak við fjallið, Oft gera skyndilega umskipti leyfa flugmönnum að fé getur ekki G. Lokið með skelfingu og að snúa af 6 Tiger II. Í þetta sinn byssur eru hleypa 2 fyrir loftför og jafnvel lipur tveggja-þota Northrop sýningarskápur hæfileika sína, Eftir sömu fyrirkomulag stærsta fratellone.
Eftir eld prófunum snertir að nýju gimsteinn Pilatus þjálfun, The skrúfuþotuhreyfli PC 21 sem juggles í fljótur leið í allar stöður og fer á svið til myndunar samanstendur af F 18 og F 5 sem framkvæmt skref fyrst.


Það er nú allt að hluti til Air Force hringtorg væng við Sviss 2 Cougar framkvæma sendingu með Bambi Bucket og sækja vatn í dalnum, og strax á eftir myndun samanstendur af Cougar T-335 og EC-635 T-368 sem, eftir á a fljótur framhjá sérstakri. Fyrsti af tveimur skilar strax og opnar sóló árangur hans með rigningu blossaði sem lýsir upp dalinn.

Það virkar þá glæsilega röð af skrefum og rokk fil-snýr hníf til að sýna fram á getu til hreinskilnislega starfa “blund brúnarinnar”. Þessi litla EC635 staðinn framkvæma í björgun uppgerð með stretcher með bata vindu.
Þátturinn heldur áfram með inngöngu í Captain Nicolas vettvangi “Vincent” Rossier, Demo Pilot F Aðeins 18 á þessu ári. Önnur sýning með nóg notkun afterburner, desíbel stig bolti og nóg notkun flare. Per Ultima Patrouille Suisse, stór sópa: Það er ekki alveg venjulega að sjá loftfimleika lið gera eigin tölur sínar 2400 metra hæð yfir sjávarmáli í fjöllunum. The atburður er lokað með yfirferð á myndun 8 milli Cougar og Puma Super yfir dalinn.

Það’ var 1 Nú 1/2 adrenalin flæðandi. Þeir meiða örmum mínum í reiði til að styðja myndavélina og aðdrátt og fara yfir allt í allar áttir, En hamingjan er stóraukast. Spennandi sýning, án þagnar, sem hefur sett á leiðum sýna og mjög sérkennilegu getu: fljúga og skjóta í fjöllin krefjast sérstakrar þjálfunar, og menn í Schweizer Luftwaffe þeir gera mjög vel.
Við að bíða þolinmóður eftir að okkar að fljúga aftur til Meiringen enn njóta útsýnisins í kringum okkur.

The Descent sem við gerum abordo Cougar T-332 sem lendir nokkra metra frá okkur, Það tekst og hleypur til jarðar. Flugið tekur minna en 5 mínútur: GPS segir mér að við fórum niður að 1700 lestir í minna en 2 mínútur! Við ríða við hliðina á flugbrautinni Meiringen og til að samræma að lenda flugmenn framkvæma tittur sem crushes okkur á sætum. Við skulum setja hjólin og fara niður fljótlega.


Brautin er nú þegar lokað, vakti hindranir og svo er ég að fara að yfirgefa þessa paradís.

2 framhleypnir dagar, með óvenjulegu veðri fyrir tímabilið, sem gerði mig og að öllum þeim safnað fyrir the atburður til að njóta ógleymanleg sjón.
eins og í 2008 Ég leyfi þér bara hugsun: það skiptir ekki máli eins og þú stíga en gera það. Axalp er gráðugur flugvél eins og ferð til Mekka til múslima: einu sinni í lífinu þú þarft að gera það.

Aviaspotter.it vil þakka Lt. Gen. Aldo C. Schellenberg, Fröken Alina Gysin Office Communication frá svissnesku flughernum, í kring the undirstaða af the starfsmanna Meringen Air og svissneska Air Forces sem hafa unnið hörðum höndum í þessu hefti dell'Axalp Fliegershiessen.

Hér að neðan Myndirnar föt:

 

 

YouTube
Instagram