10 と 11 10月 2017 – マイリンゲン空港

伝統が繰り返されます.
毎年のよう、空軍は、スイス連邦組織しています, Axalpシェアのポリゴンに, 世界に航空機やトレーニングパイロットと地上スタッフの効率を示すために、通常毎年恒例のイベント. 言うまでもなく、, いつも食べる, 組織とシュバイツァードイツ空軍のホスピタリティは最高レベルであることが証明されました.

 

旅は、その日の朝に始まり、 10, マイリンゲンへの転送で. 私はハスリベルクのリゾート地での素敵な小さなホテルで部屋の所持を取った昼頃に到着しました. 今年は天候が特に穏やかで、部屋の窓からの眺めは特に顕著です, 次の日のショーをすることの前触れ.

いくつかの袋をダウンロードした後と、少なくとも自分自身をリフレッシュし、私はマイリンゲンにすぐに行きます. 空港の平面図は常に壮大です, トラックが谷に横たわっていると, すべての色で飾られたこの季節.

 

 

 

 

 

 

 

空港はフルスイングに既にあります. 私はそれがすでに時に生きている中で、今日を行使することをすぐに理解して, 離陸後 4 スズメバチ, それらは、ポリゴンとAxalpの上に感じます, 距離から, 私は、大砲Mの轟音を認めます 61 バルカンの 20 ターゲットで撮影ミリメートル.

 

平和的なスイスの牛は彼らの活動を継続します, 数多くの飛行機やヘリコプターの音の無頓着は停止せず、土地を離陸し続け.

 

 

 

数分後、私は比例Fで見ます 5 また、タイガーIIと銃Mの音を認識 39 小型双発ノースロップ. 一方、マイリンゲンでは、消防のスキルを発揮し、上陸するバンビバケットを持つスーパーピューマのステップのために用意されています 2 ポリゴン上の空挺部隊を立ち上げターボポーター 2400 海抜メートル. スーパーピューマやクーガースイスの迷彩は、午後の掻き出し光とよく立って、これは私が写真の雪崩を行うことができます. 夕方に他を脱ぎます 2 また、ヘッドボードの隣にある避難所の上から着陸に再開ホーネット 28. 彼らは、その日の最後の運動で. 彼は障壁を取得します, モバイルタワーがなくなっていると私は今夜あることを理解します, 残念ながら, 何の夜便は存在しません. 罪. 私はあなたの疲れた手足を休ませる、ホテルに戻って行きますよ: 明日は忙しい一日になります.

 

 

朝 11 へ 08:00 彼らはすでに動作しています. 彼らは、特別に細工されたスペースに車を駐車する最初の一つであります, 私はダウンするportiraを開くと同じように, 私は運動に入れているホーネットの古典F404ターボファンエンジンを聞きます. アカウント 8 ulularis: 私は 4. 建物の食堂の上に位置テラスに向けてペースを早めるとFながら到達 18 トラックを入力します。. 太陽は、空港と少し後ろに置かれ、山からののぞき見を開始します’ 霧が芝生から上昇し始めます, 幻想的な風景を作成します. 私 4 F 18 シーケンスのオフエリアがアニメーション化し始めながら、. いくつかのスーパープーマ, クーガーとEC635は、そのローターを霧スラム, そのローターを備えた円形飛行機雲を形成します. 私はより良い位置から着陸を再開するために行くとpass.Ahを撤回するには、この機会を利用することを決定します…既に. 私は言いませんでした? 今日はelicottero.NienteトレッキングにAxalpを取得します. スイス軍用機があり 入金Aviaspotter.it通路ヘリコプターA / Rは、パッケージの一部であります.

任命は、に記者会見のためにあります 11,10 会館. 私は着陸を取るようにして返すように快適にそれを行うことができます.

私は昨日、避難所に、次に起動したが, サイトに到着, 私は満足していません: 私は太陽の反対を持っています, 低音と強烈なと私は、これらの条件で絵を捨てなければならないということを評価します. しかし、空気は水分と着陸飛行機がいっぱいです面白いトレイルを形成します: 私は私がチャンスを逃すことはできません. 私は避難所から降りると、私は開始します, 濡れた草の中に, 着陸経路の他方の側. 私が到着したとき、私は彼の膝にぬれたズボンを下に持っていますが、場所は素晴らしいです: 私はちょうどアスファルトリボンの最初にしています, 後ろの低い日と. ビューには、以下のシナリオのアイデアを与えることができません

私はマウントすることを決定します 70-300. そこから少しトレーニング 4 これは、空のフィールドに表示され、古典的な開放を行い、. 尾に赤十字エンブレムとスズメバチは着陸経路上の距離から見られます: 羽から数十メートルの長い飛行機雲を展開, 時には, 外弧の上に表示される雲, 飛行機は私を超えているとき, すべての色のなります.
信じられない光景!!!
着陸の終わりに、私は約束に向かいました. 美しい牧歌的な緑のフィールドを帰. マイリンゲンの牛は、完璧な自信を維持し、平和に草を放牧し続けます.

すべて 11:00 彼らは家マグナのドアを開け、すべてのゲストが自分の席を取ります. その中でも、世界の武装勢力の代表者を、よく知られています: テデスキ, フランス語, ハンガリー人ものアメリカ人, メキシコ人, 中国人や韓国人. これは、多角形の75周年で、適切に祝われるべきであることを忘れてはいけません. この意味で、天候は巨大な贈り物をしました: 彼らがいました 4 イベントがキャンセルされたこと年.
すべて 11:10, 定刻, スイス連邦の航空部隊の司令官の記者会見を開始します, 中将アルドC. Schellemberg. 残念ながら、それはドイツ語とフランス語ですべてです, 私は知らない言語, しかし、私は理解して, ライン間もスイスの防衛のために支出を減らすの沼地に苦労しているバイリンガルプレゼンテーションを解釈します.

会議の後に我々はヘリコプターでの登山のための正方形の中に一緒に来ます. のグループに分け 16 登山用の搭乗券をお届け, 私たちは、秤量し、, ヘリコプターは、私たちに割り当てられて来るとき, 内部の場所を取ります.

私たちのケースでは、アエロスパシアルAS 332M1スーパーピューマです, 新入生T-314, 我々はブリエンツ湖のラウンドをしていたこれと同じ例示的な場合のために 2 数年前, 悪天候のためall'Axalpを登るの失敗の機会に (サービスは、あなたはそれを見つけることができます これ). 搭乗は、運動中にローターを発生し、位相はかなり興奮しています. ボード・スペースはあまりないですが、席はベルト快適で、 4 胸骨の接続ポイントは、少なくともでは気にしないでください.

私は右のパイロットの後ろの席を取るために幸運と私はそうでもコックピットビューを楽しみます.


飛行はわずか数分かかりますが、私たちは、多角形から確認することができます. 我々はまた、まだ上り坂散歩に直面しているいくつかの人々を参照してください. 我々が上陸しようとしているヘリコプターの減速信号. 車はほとんどホバリングされます, 強い振動に揺れます, 前方に移動すると、その最小値であります.


私たちは、Lilliputian寸法のピッチに着陸します, 広いドアを開けるとすぐに下ります, 山を見下ろす狭い道に沿ってincamminandoci (しかし、いずれの滝を防ぐ堅牢なネットワークにより保護). 全体のことは、彼らが増加させることができると信じてすることは困難であるように少し続きました 1700 MT年頃. 風景は一変しました: 湖の下にあります, ダウン, これまでとWildgarstとGarstenhorn, 私たちの前に, 彼らは、雪でいっぱいです. 息をのむ風景. 私たちはイベントを見るための場所を探して, ない難しさなし. 人々はすでにそんなにあります, また、私たちのために予約エンクロージャ内. これは、今年と推定されています, イベントのそれぞれの日のために, 程度のシェアに存在していました 6000 人々, ピーク間で分割dell'Axalphorn, どこがあるとTschingel, 私たちの右側に配置します.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プログラムでは、と言っています 14:00 1が開始され、スイスの厳守は真のまま. イル空軍ライブ火災Axalp 2017 Fのペアでそれを開いています 18 スズメバチ, 非常に低いです, ゴーゴーフレア噴出. すぐに他に参加 2 cannome Mで撮影を開始する標本 61 バルカン. ガトリングの音の影響を受けます 6 バレルを回転させて、私はバックに行かせます 2008, ここでは初めての経験 (サービス これ). 手順は、高速かつよりますdirezioni.E’ すべてについていくことは非常に複雑. 右から来る飛行機, 背後から正面からと, ただ弾幕を発射, 向きを変え、山の後ろにキャッチされています, 多くの場合、G現金にパイロットをすることができない可能突然の反転を作ります. ホーネットとのターンで仕上げました 6 タイガーII. 銃が発射されているこの時間 2 航空機もアジャイルツインジェットのためのノースロップは、彼のスキルを披露します, 最大のfratelloneのと同じ様式に続き.
火災試験後ピラトゥストレーニングの新しい宝石に触れます, ターボプロップPC 21 すべての人の位置で速いパッセージでjugglesとFで構成形成に、ステージを去ります 18 そしてF 5 誰が最初のステップを行って.


これは、スイスと空軍回転翼の部品まで今あります 2 クーガーはバンビバケットとパスを実行し、谷に水をダウンロード, 直ちにクーガーT-335およびEC-635、T-368により構成される形成に続いています, 別の素早いパスの後. 2つのリターンの最初のすぐと谷を照らすフレアの雨でソロパフォーマンスを開きます.

その後のステップの印象的なシーケンスを実行し、岩本当に動作する能力を実証するためにナイフをFILはターン “エッジの昼寝”. 小さなEC635は、代わりに回復ウインチ付き担架で救助シミュレーションで行い、.
ショーはキャプテンニコラス・シーンへの参入を続行します “ヴィンセント” Rossier, Fのデモパイロットのみ 18 今年の. アフターバーナーの豊富な使用に伴う他のデモンストレーション, フレアのデシベルレベルボールと豊富な使用. パーウルティマパトルイユ・スイス, 大きなスイープ: 自分のフィギュアを作るアクロバティックチームを見るためにはかなり普通ではありません 2400 山で海抜メートル. イベントは、の形成の通過によって閉じられています 8 クーガーと谷を横断プーマスーパーの間.

それ’ ました 1 今 1/2 アドレナリン流れます. 彼らは、カメラと望遠をサポートし、すべての方向にすべてを横断する怒りで私の腕を傷つけます, しかし幸福は急増しています. エキサイティングなショー, 表示手段と、非常に特異な能力の上に置いたポーズなし: 飛ぶと山は特別な訓練を必要とするで撮影し、シュバイツァードイツ空軍の男性は、彼らは非常によく行います.
我々はまだ私たちの周りの風景を楽しんでマイリンゲンに戻って飛ぶために私たちの順番を辛抱強く待ちます.

私たちから数メートルの土地降下我々行うabordoクーガーT-332, そこ乗り出すと地面に突入. 飛行もかから 5 分: GPSは、我々がダウンしたことを私に伝えます 1700 未満でMT 2 分! 私たちは、マイリンゲンの滑走路の隣に乗ってパイロットを着陸のために整列する席で私たちを押しつぶすタックを行います. 車輪を入れてみようとすぐに下ります.


トラックがすでに閉じられています, 障壁を上げ、その後、私はこの楽園を残すつもりです.

2 酔わ日, 季節の異常気象と, それは私とイベントに集まったすべての人々には、忘れられない光景を楽しむことが許さ.
同様に 2008 私はただの思考を残します: あなたが登るが、それがそうであるように、それは問題ではありません。. Axalpは、イスラム教徒のためのメッカへの旅行など熱心な航空機です: 一度生活の中で、あなたはそれをしなければなりません.

Aviaspotter.itは、LTを感謝したいと思います. ゲン. アルド・C. シェレンベルク, スイス空軍から女史アリーナGysinオフィスコミュニケーション, この版dell'Axalp Fliegershiessenのために懸命に働いているスタッフMeringen航空スイス空軍のベースの周りに.

写真スーツの下に:

 

 

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