10 и 11 Октобар 2017 – Меиринген аеродром

Традиција се понавља.
Као и сваке године, ваздухопловство је организовала Швајцарска Конфедерација, на полигону у Акалп удела, уобичајени годишњи догађај на свету покажемо ефикасност пилота авиона и обуку особља и подземних. Непотребно је рећи,, као и увек, организација и гостопримство на Сцхвеизер Луфтваффе је доказано на највишим нивоима.

 

Путовање почиње ујутро дана 10, са преносом у Меиринген. Стигао сам око поднева узео сам у посед просторије у лепом малом хотелу у одмаралишту Хаслиберг. Ове године време је посебно блага и поглед са прозора собе је посебно упечатљива, предукус ради емисију наредног дана.

Након преузимања неколико кеса и освежава се најмање идем одмах у Меиринген. На врху поглед на аеродрому је увек величанствен, са стаза лежи у долини, ове сезоне украшена са свим бојама.

 

 

 

 

 

 

 

Аеродром је већ у пуном јеку. Одмах схватити да је већ остварује данас у животу када, после полетања 4 Стршљен, да се осећају изнад полигона и Акалп, из даљине, Ја признајем рику топова М 61 Вулкан да 20 мм, пуца у мете.

 

Мирно свисс краве настављају своје активности, непажљив звука бројних авиона и хеликоптера наставио да скине и земља без заустављања.

 

 

 

Неколико минута касније видим у пропорцији Ф 5 Тигар ИИИ и да препозна звук пиштоља М 39 мала два мотора Нортроп. У међувремену, у Меиринген се припремају за Супер Пума корака са Бамби Буцкет да покажу ватрогасне способности и земљиште 2 Турбо Роом који је покренуо падобранаца на полигону 2400 метара изнад нивоа мора. Маскирна на Супер Пума и Цоугар Свисс стоји добро са грабуља светлости после подне и то ми омогућава да лавину фотографија. У вечерњим сатима скинути други 2 Хорнет која се наставити у слетању са врха склоништа поред узглавља 28. Они су последњи покрети дана. Он се баријеру, мобилни торањ је нестао, а ја разумем да вечерас, нажалост, неће бити ноћних летова. грех. Враћам се у хотел да се одмори своје уморне удове: Сутра ће бити напоран дан.

 

 

јутро 11 до 08:00 Они су већ у функцији. Они су један од првих који паркирате у посебно израђеним просторима, као што сам отворити портира да иде доле, Чујем класичну Ф404 турбофан мотор од Хорнет који су ставити у покрету. рачун 8 улуларис: ja сам 4. Убрза корак ка тераси се налази на врху зграде кантине и достићи док Ф 18 унесите трацк. Сунце почиње да завирите у планине постављених иза аеродрома и мало’ магла почиње да расте из травњацима, стварајући фантастичну сценографију. И 4 Ф 18 офф у низу док је површина почиње за анимирање. Неколико супер ПУМА, Цоугар и ЕЦ635 залупи маглу са својим ротора, формирања кружне Цонтраилс са својим ротора. Одлучио сам да одем да настави слетања са бољој позицији и да искористим ову прилику да се повуче пасс.Ах…већ. Зар нисам рекао? Данас сам се да Акалп у елицоттеро.Ниенте трек. Швајцарски Војна ваздухопловства има кредитирани Авиаспоттер.ит и пролаз хеликоптер А / Р је део пакета.

Именовање је за конференцији за новинаре у 11,10 зборница. Ја то могу удобно да се слетања и да се врате.

Тада сам почети у склониште јуче, али, стигао на сајту, Нисам задовољан: Имам сунце против, бас и интензиван и процењују да би слика у овим условима треба да се баци. Али ваздух је пун влаге и слетање авиона ће формирати занимљиве стазе: Не могу да ме пропустити прилику. Ја спуштају из склоништа и почнем, у трави мокром, с друге стране стазе за слетање. Када стигнем имам влажне панталоне до колена, али је локација је сјајно: Ја сам тек на почетку асфалтног траке, са ниским сунца иза. Поглед испод не дају идеју сценарија

Одлучио сам да монтирања 70-300. Од њих мало обуке 4 Она се појављује на терену неба и врши класичан отвор. Хорнета са црвеним крстом грбом на репу се виде из даљине на путу слетања: из крила одвија дуге цонтраилс десетина метара, povremeno, облаци који се појављују на ектрадос, када авиони су изнад мене, постати свих боја.
Невероватна поглед!!!
На крају слетања сам кренуо на именовање. Прецртати лепе и буцолиц зелена поља. У Меиринген краве одржава савршену самопоуздањем и наставити да пасу траву у миру.

Алл 11:00 Они отварају врата Дома Магна и сви гости заузму своја мјеста. Међу њима познати представници оружаних снага у свету: Тедески, Француски, Мађари него и Американци, Мексиканци, Кинези и Јужне Кореје. Не заборавите да је ово 75. годишњица полигона и треба правилно прослављен. У том смислу, време је огромну поклон: су 4 године да је догађај отказан.
Алл 11:10, на време, почиње конференција за новинаре команданта ваздухопловства Швајцарске Конфедерације, Генерал-потпуковник, Алдо, Ц. Сцхеллемберг. Нажалост, то је све на немачком и француском језику, језици, не знам, али разумем, између редова и тумачењу двојезични презентацију која је у Швајцарској се бори у мочварама смањује трошкове за одбрану.

Након конференције смо заједно на тргу за успон на хеликоптерима. Подељени у групе 16 достави бординг карте за успон, ми тежак и, Када дође хеликоптер додељен нам, одвија унутар.

У нашем случају то је: Аероспатиале КАО 332М1 супер ПУМА, Бруцош, Т-314, за исти примеран случај са којима смо дали су кругова Лаке Бриенз 2 пре неколико година, поводом неуспеха да се попне алл'Акалп за лошег времена (сервис можете га наћи који). Интернат се дешава са ротором у покрету и фазе су веома узбуђени. Одбор простор није много, али су седишта су удобна и појасеви 4 грудне прикључних тачака не смета ни најмање.

Ја сам срећу да седнете одмах иза пилота и тако уживати чак и Цоцкпит Виев.


Лет траје само неколико минута, али нам омогућава да видимо са полигона. Такође видимо неколико људи који су још увек суочавају са тешком шетњу. Хеликоптер се успоравање сигнали да ћемо да слети. Аутомобил је скоро лебди, потресена јаким вибрацијама, и напредовање је минимална.


Слетимо на терену од лилипутански димензија, се широм отворити врата и иди доле брзо, инцамминандоци дуж уске стазе са погледом на планину (али заштићен робусну мрежу која спречава било пада). Цела ствар тако мало трајала да је тешко поверовати да може да се повећа 1700 МТ около. Предео је у потпуности промењен: језеро је под, доле, сада и Вилдгарст и Гарстенхорн, пред нама, Они су пуни снега. фасцинантних пејзажа. Тражимо место да гледа тај догађај, не без тешкоћа. Људи су већ толико, Такође, у прилогу који је резервисан за нас. Процењује се да ће ове године, за сваки дан догађаја, били присутни у око учешћа 6000 људи, подељена између врхова делл'Акалпхорн, где смо и Тсцхингел, поставите на нашем праву.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Програм каже да је 14:00 један почиње и швајцарски тачност остаје истина. Ил Аир Форце Ливе Фире Акалп 2017 Отворен је паром Ф 18 Стршљен, veoma низак, избацују фларе а го-го. Одмах се придруже са другим 2 узорци за почетак пуцњаву са цанноме М 61 Вулкан. Погођени звуком ГАТЛИНГ 6 ротирајући бурад чини да се вратим у 2008, прво искуство овде (сервис који). Кораци су брзи и више дирезиони.Е’ врло компликовано да би се са свиме. Авиони са десне стране, иза и са предње и, Управо је отпустио бараж, промени правац и ухвате иза планина, честа изненадне преокрете који ће омогућити пилоте у кешу не могу Г. Завршио са Хорнет и прелазу 6 Тигер ИИ. Овај пут топови пуцају 2 за ваздухоплове, па чак и агилно твин-јет Нортроп приказује своје способности, Након исте модалитете највећег Фрателлоне.
Након пожара тестова додирује са новим драгуљ Пилатус обуке, Елисно-млазни ПК 21 који баратају у брзим пасусима у свим позицијама и оставља фазу у формирању састављен од Ф 18 и П 5 ко први пут изведен кораке.


Сада је до компоненти у ваздушној ротационе крила са Швајцарском 2 Цоугар обављање пас са Бамби Буцкет и преузимање воде у долини, Одмах следи формирање састављен од Цоугар Т-335 и ЕЦ-635 Т-368 која, након кратког паса посебном. Први од два повратка одмах и отвара свој соло наступ са кишу бакљом која осветљава долину.

Тада врши импресивну секвенцу корака и рок фил-претвара нож да покаже способност да истински рад “НАП ивице”. Мали ЕЦ635 уместо наступа у симулацији спашавања са носилима са витла за опоравак.
Емисија се наставља уласком у Капитан Ницолас сцени “Винсент” Россиер, Демо пилот на Ф само 18 за ову годину. Још једна демонстрација уз обилату употребу сагоревањем, ниво децибела кугла и обилна употреба бакљу. По Ултима Патроуилле Швајцарска, велики замах: Није баш уобичајено да се види акробатска тим да своје фигуре 2400 метара надморске висине у планинама. Манифестација се затвара пролаз за формирање 8 између језик Цоугар и Нике супер преласка долину.

Она’ био 1 Сада 1/2 adrenalin тече. Они повредити руке у бесу да подржи камеру и телефото и прећи све у свим правцима, али срећа је у наглом порасту. Узбудљив шоу, без пауза која је изложен средствима и врло чудног капацитета: лете и пуцају у планине захтевају посебну обуку, као и људи из Сцхвеизер Луфтваффе они врло добро.
Ми смо стрпљиво чекати наш ред да се врати у Меиринген даље уживају у природи око нас.

Спуштање радимо абордо језик Цоугар, Т-332 који слети неколико метара од нас, Ту креће и јури на земљу. Лет траје мање од 5 записник: ГПС ми говори да смо отишли ​​до 1700 мт у мање од 2 записник! Ми возимо поред писте Меиринген и да се усклади за слетање пилоти обављају тактику која нас пале на седиштима. Ставимо точкова и доле брзо.


Стаза је већ затворен, подигла баријере, а онда ћу да напустим овај рај.

2 бурне дане, са необичном времену за сезону, да мене и за све оне окупили у случају дозвољено да уживају у незаборавном вида.
kao иу 2008 Остављам вас са само мисли: није битно како сте уздићи али да то. Акалп је бескрајно авион, као што су путовање у Меку за муслимана: Једном у животу мораш да то уради.

Авиаспоттер.ит да се захвалим Лт. ген. Алдо Ц. Шеленберг, Госпођа Алина Гисин Уред Комуникација са Свисс Аир Форце, око базе особља Меринген Аир и Свисс Аир снага који су напорно радили за ово издање делл'Акалп Флиегерсхиессен.

Испод фотографије одела:

 

 

Од стране Фабио Тогноло

YouTube
Instagram