2017 – Meiringen e Axalp – Uswisi kamwe disappoints

10 na 11 Oktoba 2017 – Meiringen airfield

utamaduni ni mara kwa mara.
Kama kila mwaka, Jeshi la Anga imeandaa Shirikisho Swiss, juu ya poligoni katika Axalp kushiriki, kawaida tukio la kila mwaka ya kuonyesha kwa dunia ufanisi wa ndege na mafunzo marubani na wafanyakazi chini. Bila kusema,, daima anakula, shirika na ukarimu wa Schweizer Luftwaffe umeonyesha katika ngazi za juu.

 

safari huanza asubuhi ya siku 10, na uhamisho kwa Meiringen. I aliwasili karibu saa sita mchana mimi alichukua milki ya chumba katika hoteli nzuri ndogo katika mapumziko ya Hasliberg. Mwaka huu hali ya hewa ni hasa kali na mtazamo kutoka madirisha ya chumba ni hasa fora, kionjo cha kufanya show siku ya.

Baada ya kupakua magunia machache na nishati mwenyewe angalau mimi kwenda mara moja kwa Meiringen. Mtazamo juu ya uwanja wa ndege wa daima mkubwa, na wimbo amelazwa katika bonde, msimu huu kupambwa na rangi zote.

 

 

 

 

 

 

 

uwanja wa ndege tayari katika utendaji kikamilifu. Naelewa mara moja kwamba tayari mazoezi leo katika hai wakati, baada ya kuondoka 4 Nyigu, wao wanaona juu poligoni na Axalp, kwa mbali, Ninakiri mngurumo wa cannon M 61 Vulcan ndiyo 20 mm risasi katika malengo ya.

 

amani ng'ombe Uswisi kuendelea na shughuli zao, kughafilika na sauti ya ndege mbalimbali na helikopta iliendelea kuchukua mbali na nchi bila kuacha.

 

 

 

Dakika chache baadaye naona kwa uwiano F 5 Tiger II na pia kutambua sauti ya bunduki M 39 ndogo ya injini mbili Northrop. Wakati huo huo katika Meiringen ni tayari kwa ajili ya hatua Super Puma na Bambi ndoo kuonyesha ujuzi kuzima moto na ardhi 2 Turbo Porter ambaye alizindua paratroopers juu poligoni 2400 mita juu ya usawa wa bahari. kificho cha Super Puma na Cougar Swiss anasimama vizuri na mwanga raking ya alasiri na hii inaruhusu mimi kufanya maporomoko ya picha. Jioni kuchukua off nyingine 2 Hornet ambayo pia kuendelea katika kutua kutoka juu ya makazi karibu na mchago 28. Ni harakati ya mwisho ya siku. Yeye anapata kizuizi, simu Jumba hili gone na ninaelewa kwamba usiku wa leo, kwa bahati mbaya, hakutakuwa na ndege usiku. dhambi. Mimi kurejea hoteli kupumzika viungo yako kuchoka: Kesho itakuwa siku busy.

 

 

asubuhi 11 kwa 08:00 Tayari kazi. Wao ni mmoja wa kwanza wa Hifadhi ya gari yako katika nafasi hasa crafted, kama mimi wazi portira kwenda chini, Nasikia classic F404 turbofan injini ya Hornet kwamba ni kuweka katika mwendo. akaunti 8 ulularis: mimi ni 4. Kuharakisha kasi kuelekea terrass iko juu ya jengo canteen na kufikia wakati F 18 kuingia kufuatilia. jua huanza peep milima imewekwa nyuma ya uwanja wa ndege na kidogo’ ukungu huanza kupanda kutoka lawns, kujenga fantastic scenery. Mimi 4 F 18 mbali katika mlolongo ingawa eneo huanza kwa uhuishaji. Baadhi Super Puma, Cougar and EC635 slam ukungu na rotors yao, kutengeneza contrails mviringo na rotors yao. I kuamua kwenda kuanza tena kutua kutoka nafasi bora zaidi na kuchukua fursa hii kutoa pass.Ah…tayari. Je, mimi kusema? Leo mimi kupata Axalp katika elicottero.Niente safari. Swiss Military Aviation ina sifa Aviaspotter.it na kifungu helikopta A / R ni sehemu ya mpango.

uteuzi ni kwa ajili ya mkutano wa waandishi wa 11,10 ukumbi wa mkutano. Siwezi kufanya hivyo kwa raha kuchukua kutua na kurudi.

I kuanza kisha makazi jana lakini, aliwasili kwenye tovuti, Sijaridhishwa: Nina jua dhidi, bass na makali na mimi kutathmini kwamba picha katika hali hizi ingekuwa kutupwa mbali. Lakini hewa ni kamili ya unyevu na kutua ndege fomu njia za kuvutia: Siwezi nifanye kukosa nafasi. I wazawa makazi na mimi kuanza, katika nyasi mvua, upande wa pili wa kutua njia. Nitakapofika nina suruali mvua chini ya magoti yake lakini eneo ni kali: Mimi ni tu katika mwanzo wa Asphalt utepe, na jua chini nyuma ya. Mtazamo chini inashindwa kutoa wazo la mazingira

I kuamua mlima 70-300. Kutoka kwao mafunzo kidogo 4 Inaonekana kwenye uwanja angani na hufanya classic ufunguzi. Mavu nyekundu msalaba nembo kwenye mkia zinaonekana kwa umbali juu ya kutua njia: kutoka mbawa kufunua contrails muda mamia ya mita, mara kwa mara, mawingu zinazoonekana kwenye extrados, wakati ndege ni juu yangu, kuwa wa rangi zote.
macho ya ajabu!!!
Mwisho wa kutua mimi inaongozwa kwa uteuzi. Retrace nzuri na bucolic mashamba ya kijani. Meiringen ng'ombe kudumisha aplomb kamili na kuendelea graze nyasi kwa amani.

All 11:00 Wao kufungua milango ya Bunge Magna na wageni wote kuchukua viti vyao. Miongoni mwao maalumu wawakilishi wa vikosi vya kijeshi duniani: Tedeschi, Kifaransa, Wahungaria lakini pia Wamarekani, Mexicans, Kichina na Korea Kusini. Usisahau kwamba hii ni kumbukumbu ya miaka 75 ya poligoni na lazima sherehe vizuri. Kwa maana hii, hali ya hewa alichukua zawadi kubwa: walikuwa 4 miaka tukio ulifutwa.
All 11:10, kwa wakati, huanza mkutano wa waandishi wa habari ya Kamanda wa Majeshi Air wa Shirikisho Swiss, Luteni General Aldo C. Schellemberg. Kwa bahati mbaya ni wote katika Kijerumani na Kifaransa, Lugha Sijui, lakini mimi kuelewa, kati ya mistari na kutafsiri presentation lugha mbili ambazo pia nchini Uswisi wanajitahidi katika mabwawa ya kupunguza matumizi ya serikali kwa ulinzi.

Baada ya mkutano sisi kuja pamoja katika mraba kwa ajili ya kupanda juu ya helikopta. Kugawanywa katika makundi ya 16 kutoa vyeti vya kuabiri kwa ajili ya kupanda, sisi vunja na, Wakati huja helikopta kwa ajili ya sisi, kuchukua nafasi ndani ya.

Kwa upande wetu ni Aerospatiale AS 332M1 Super Puma, Freshman T-314, kwa hiyo kesi ya mfano na ambayo sisi alifanya raundi ya Ziwa Brienz 2 miaka iliyopita, juu ya tukio la kushindwa kupanda all'Axalp kwa hali mbaya ya hewa (Huduma ya basi unaweza kupata hiyo ambayo). bweni hutokea kwa rotor katika mwendo na awamu ni msisimko kabisa. nafasi ya bodi si nyingi lakini viti ni vizuri na mikanda 4 pointi sternal uhusiano wala bother kwa lolote.

Mimi ni bahati ya kuchukua kiti haki nyuma marubani na mimi kufurahia hivyo hata Cockpit mtazamo.


ndege inachukua dakika chache tu lakini inaruhusu sisi kuona kutoka poligoni. Pia kuona watu kadhaa ambao bado inakabiliwa kutembea kupanda. helikopta kushuka ishara kwamba sisi ni kuhusu ardhi. gari karibu kuelea, unaotikiswa na vibrations nguvu, na kusonga mbele ni kiwango cha chini yake.


Sisi nchi juu ya lami ya vipimo Lilliputian, kufungua pana milango na kwenda chini kwa haraka, incamminandoci kwenye njia nyembamba unaoelekea mlima (lakini ulinzi na mtandao imara kwamba kuzuia maporomoko yoyote). mambo yote ilidumu kidogo kwamba ni vigumu kuamini wanaweza kuongezwa kwa 1700 mt circa. mazingira ina kabisa iliyopita: Ziwa ni chini ya, chini, mbali na Wildgarst na Garstenhorn, mbele yetu, Wao ni kamili ya theluji. scenery breathtaking. Sisi kutafuta nafasi ya kuangalia tukio, si bila matatizo. Watu tayari sana, Pia katika ua zimehifadhiwa kwa ajili yetu. Inakadiriwa kuwa mwaka huu, kwa kila siku ya tukio, zilikuwa katika kuhusu kushiriki 6000 watu, kugawanywa kati ya kilele dell'Axalphorn, ambapo sisi ni na Tschingel, mahali juu ya haki zetu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mpango anasema kwamba 14:00 moja huanza na usahihi Swiss bado kweli. Il Air nguvu kuishi moto Axalp 2017 Ni kufunguliwa na jozi ya F 18 Nyigu, chini sana, spewing flare go-go. Mara kujiunga na nyingine 2 vielelezo kuanza risasi na cannome M 61 Vulcan. Walioathirika na sauti ya gatling 6 kupokezana mapipa inanifanya kurejea 2008, uzoefu wa kwanza hapa (huduma ya ambayo). hatua ni haraka na zaidi direzioni.E’ ngumu sana kuweka juu na kila kitu. ndege kuja kutoka kulia, kutoka nyuma na kutoka mbele na, tu fired barrage, mabadiliko ya uongozi na ni hawakupata nyuma mlima, mara nyingi kufanya kurudi nyuma ghafla kuruhusu majaribio ili fedha hawezi G. Kumaliza na Hornet na upande wa 6 Tiger II. Wakati huu bunduki ni kurusha 2 kwa ndege na hata agile pacha ya ndege Northrop inayoonyesha ujuzi wake, Kufuatia mbinu hiyo ya fratellone kubwa.
Baada ya majaribio moto inagusa kwa kito mpya ya Pilatus mafunzo, PC turboprop 21 ambao juggles katika vifungu kwa kasi katika nafasi zote na kuacha hatua kwa malezi uliotungwa na F 18 na F 5 ambaye alifanya hatua ya kwanza.
Sasa ni juu ya sehemu ya Jeshi la Anga rotary mrengo na Uswisi 2 Cougar kufanya kupita kwa Bambi ndoo na kupakua maji katika bonde, mara moja ikifuatiwa na malezi uliotungwa na Cougar T-335 na EC-635 T-368 ambayo, baada kupita haraka tofauti. kwanza ya kurudi mbili mara moja na kufungua utendaji wake solo na mvua ya flare inayomwangazia bonde.

Basi hufanya mlolongo kuvutia ya hatua na mwamba fil-zamu kisu kuonyesha uwezo wa kweli kufanya kazi “nap ya makali”. EC635 ndogo badala hufanya katika uokoaji simulation na machela kwa ahueni winch.
show inaendelea na kuingia ndani ya Kapteni Nicolas eneo “Vincent” Rossier, Demo Pilot wa F Tu 18 kwa mwaka huu. Mwingine maandamano na matumizi tele afterburner, decibel ngazi mpira na matumizi tele ya flare. Kwa ultima Patrouille Suisse, sweep kubwa: Si kawaida kabisa kuona timu acrobatic kufanya takwimu zao wenyewe 2400 mita juu ya usawa wa bahari katika milima. Tukio imefungwa na kifungu cha malezi ya 8 kati ya Cougar and Puma Super kuvuka bonde.

Ni’ mara 1 Sasa 1/2 adrenalin inapita. Wao kuumiza mikono yangu kwa hasira kwa msaada wa kamera na telephoto na traverse wote katika pande zote, lakini furaha ni kuongezeka. show ya kusisimua, bila anapo ambayo kuvaa njia ya kuonyesha na uwezo pekee sana: kuruka na risasi katika milima zinahitaji mafunzo maalum, na wanaume wa Schweizer Luftwaffe wao kufanya vizuri sana.
Tukisubiri upande wetu wa kuruka nyuma Meiringen bado kufurahia scenery karibu nasi.

asili ya kufanya abordo Cougar T-332 kwamba ardhi ya mita chache kutoka kwetu, Kuna embarks na rushes chini. ndege inachukua chini ya 5 dakika: GPS ananiambia kwamba sisi aliingia katika 1700 mt katika chini ya 2 dakika! Sisi kuendesha karibu na barabara ya uwanja wa Meiringen na align kwa ajili ya kutua marubani kufanya tack kwamba crushes yetu juu ya viti. Hebu kuweka magurudumu na kwenda chini kwa haraka.

kufuatilia tayari imefungwa, kukulia vikwazo na kisha mimi ataondoka peponi hii.

2 siku heady, na hali ya hewa ya kawaida kwa ajili ya msimu, ambayo imesababisha mimi na walikusanyika kwa ajili ya tukio wale wote kufurahia kuona unforgettable.
kama ilivyokuwa katika 2008 Mimi kuondoka kwa wazo tu: haijalishi kama akipanda lakini kufanya hivyo. Axalp ni ndege makini kama vile safari ya Makka kwa Muslim: mara moja katika maisha una kufanya hivyo.

Aviaspotter.it kuwashukuru Lt. Gen. Aldo C. Schellenberg, Bi Alina Gysin ofisi Mawasiliano kutoka Swiss Air Force, kote chini ya wafanyakazi Meringen Hewa na Swiss Air Forces ambao kazi kwa bidii kwa ajili ya toleo hili dell'Axalp Fliegershiessen.

Hapa chini photos suti: