10 اور 11 اکتوبر 2017 – Meiringen ہوائی اڈے

روایت دہرایا گیا ہے.
ہر سال کے طور پر، ایئر فورس سوئس کنفیڈریشن کا انتظام کیا گیا ہے, Axalp حصہ میں کثیرالاضلاع پر, معمول سالانہ تقریب دنیا کو طیاروں اور تربیت پائلٹ اور زمینی عملے کی کارکردگی کو ظاہر کرنے کے لئے. کہنے کی ضرورت نہیں،, ہمیشہ کی طرح, تنظیم اور Schweizer کی Luftwaffe کے کے مہمان نوازی اعلی سطح پر ثابت کر دیا ہے.

 

سفر دن کی صبح شروع ہوتا ہے 10, Meiringen کو منتقلی کے ساتھ. میں نے دوپہر کے قریب پہنچے مجھے Hasliberg کے ریزورٹ میں ایک اچھا چھوٹے سے ہوٹل میں کمرے پر قبضہ کر لیا. اس سال موسم خاص طور پر ہلکا ہے اور کمرے کی کھڑکیوں سے قول خاص طور پر ذکر ہے, اگلے دن شو کر کے پوروسواد.

چند بیگ ڈاؤن لوڈ کرنے کے بعد اور تازہ دم اپنے آپ کو کم از کم میں نے Meiringen کو فوری طور پر جانا. ہوائی اڈے کے سب قول ہمیشہ شاندار ہے, وادی میں پڑا ٹریک کے ساتھ, اس موسم میں تمام رنگوں سے مزین.

 

 

 

 

 

 

 

ہوائی اڈے زوروں پہلے سے ہی ہے. میں نے فوری طور پر سمجھنے کے یہ پہلے سے ہی ہے جب تک زندہ میں آج مشقیں کہ, ٹیک آف کے بعد 4 ہارنیٹ, ان کثیرالاضلاع اور Axalp مندرجہ بالا محسوس, ایک فاصلے سے, میں تپ M کی دہاڑ تسلیم کرتے ہیں 61 میں Vulcan کی 20 ملی میٹر اہداف میں شوٹنگ.

 

پرامن سوئس گائیں اپنی سرگرمیوں کو جاری رکھیں, متعدد طیاروں اور ہیلی کاپٹروں کی آواز سے غافل اتارنے کے لئے جاری رکھا اور روکنے کے بغیر زمین.

 

 

 

چند منٹ بعد مجھے تناسب F میں دیکھیں 5 ٹائیگر II اور بھی بندوق کی آواز ایم کو تسلیم 39 چھوٹے جڑواں انجن Northrop. Meiringen میں اسی اثناء بجھانے کی مہارت کا مظاہرہ اور اترنے کی بامبی بالٹی کے ساتھ سپر پوما اقدامات کے لئے تیار ہیں 2 ٹربو پورٹر کثیرالاضلاع پر paratroopers آغاز کیا جو 2400 سطح سمندر سے میٹر. سپر پوما اور کوگر سوئس کے چھلاورن دوپہر کے raking کے روشنی کے ساتھ اچھی طرح کھڑا ہے اور اس کی تصاویر میں سے ایک ہمسھلن بنانے کے لئے مجھے اجازت دیتا ہے. شام میں بند دیگر لینے 2 بھی پلنگ کے لئے اگلے کی پناہ گاہ کے اوپر سے اترنے میں دوبارہ شروع جس ہارنیٹ 28. وہ دن کا آخری تحریکوں ہیں. انہوں نے کہا کہ رکاوٹ ہو جاتا ہے, موبائل ٹاور چلا گیا ہے اور میں نے آج رات کو سمجھنے, بدقسمتی, کوئی رات کی پروازوں وہاں ہو جائے گا. گناہ. میں نے آپ کے سکون آرام کرنے کے ہوٹل میں واپس جا رہا ہوں: کل ایک مصروف دن ہو جائے گا.

 

 

صبح 11 کرنے کے لئے 08:00 انہوں نے پہلے ہی کام کر رہی ہیں. انہوں نے خاص طور پر تیار کیا جگہوں میں آپ کی گاڑی پارک کرنے کے لئے سب سے پہلے میں سے ایک ہیں, مجھے portira کھولنے بس کے طور پر نیچے جانے کے لئے, مجھے ہارنیٹ کی کلاسک F404 turbofan انجن تحریک میں ڈال دیا جاتا ہے کہ سن. اکاؤنٹ 8 ulularis: میں ہوں 4. عمارت کینٹین کی چوٹی پر واقع چھت کی طرف رفتار دوڑ پڑو اور تک پہنچنے جبکہ ایف 18 ٹریک میں داخل. سورج ایئرپورٹ اور ایک چھوٹی سی کے پیچھے رکھا پہاڑوں سے جھانکنے کے لئے شروع ہوتا’ دھند لان سے اٹھ کھڑے کرنے شروع ہوتا ہے, ایک تصوراتی، بہترین درشیاولی کرنے. میں 4 F 18 ترتیب میں بند علاقے متحرک کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے جبکہ. کئی سپر پوما, کوگر اور EC635 ان rotors کے ساتھ دھند زور, ان rotors کے ساتھ سرکلر contrails قیام. میں نے ایک بہتر پوزیشن سے اترنے کو دوبارہ شروع کرنے کے لئے جانا اور pass.Ah واپس لینے کے لئے اس موقع لینے کا فیصلہ…پہلے سے ہی. میں نے یہ نہیں کہا? آج میں elicottero.Niente ٹریک میں Axalp پر حاصل. سوئس فوجی ایوی ایشن ہے Aviaspotter.it قرضہ اور گزرنے ہیلی کاپٹر A / R پیکج کا حصہ ہے.

تقرری کو پریس کانفرنس کے لئے ہے 11,10 اسمبلی ہال. میں نے اترنے لینے کے لئے اور واپس کرنے کے لئے آرام سے ایسا کر سکتے ہیں.

کل میں نے پناہ کے لئے پھر شروع لیکن, سائٹ پر پہنچے, میں مطمئن نہیں ہوں: میں نے خلاف سورج ہے, باس اور شدید ہے اور میں ان حالات میں تصویر دور پھینک دیا جائے کرنا پڑے گا کہ جائزہ لینے. لیکن ہوا کی نمی اور لینڈنگ طیاروں سے بھرا ہوا ہے دلچسپ ٹریلس بنائیں گے: میں نے مجھے موقع کی کمی محسوس نہیں کر سکتے ہیں. مجھے پناہ گاہ سے اترے اور میں شروع, گیلی گھاس میں, لینڈنگ کے راستے کے دوسری طرف. میں پہنچتے ہیں جب میں نے اپنے گھٹنوں پر نیچے گیلی پتلون ہے لیکن محل وقوع لاجواب ہے: میں نے ابھی ڈامر ربن کے آغاز میں ہی ہوں, پیچھے کم سورج کے ساتھ. قول ذیل کے منظر نامے کے خیال دینے کے لئے ناکام ہو جاتا ہے

میں نے ماؤنٹ کرنے کا فیصلہ 70-300. انہیں کم تربیت سے 4 اس آسمان کے میدان پر ظاہر ہوتا ہے اور کلاسک افتتاحی انجام دیتا. دم پر ریڈ کراس نشان کے ساتھ ہارنیٹ لینڈنگ کے راستے پر دور سے دیکھا جاتا ہے: پروں سے میٹر کی دسیوں طویل contrails آشکار, کبھی کبھار, بادلوں extrados پر ظاہر ہے کہ, طیاروں نے مجھے اوپر ہیں، جب, تمام رنگوں کا بن.
ایک ناقابل یقین نظر!!!
اترنے کے آخر میں میں تقرری کی سربراہی. خوبصورت اور bucolic سبز کھیتوں واپس. Meiringen گائیں ایک کامل aplomb کے برقرار رکھنے اور امن میں گھاس چرنے کے لئے جاری.

تمام 11:00 وہ گھر میگنا کے دروازے کھولنے اور تمام مہمانوں کو ان نشستوں لے. ان میں معروف دنیا کی مسلح افواج کے نمائندوں: Tedeschi کی, فرانسیسی, ہنگری بلکہ امریکیوں, میکسیکو, چینی اور جنوبی کورین. اس کثیرالاضلاع کی 75th سالگرہ ہے اور مناسب طریقے سے منانا چاہئے کہ نہ بھولنا. اس معنی میں، موسم ایک بڑا تحفہ لیا: وہ تھے 4 پروگرام منسوخ کر دیا گیا تھا کہ سال.
تمام 11:10, وقت پر, سوئس کنفیڈریشن کے ایئر فورس کے کمانڈر کی پریس کانفرنس شروع ہوتا ہے, لیفٹیننٹ جنرل آلدو C. Schellemberg. بدقسمتی سے یہ سب جرمن اور فرانسیسی میں ہے, میں نہیں جانتا زبانوں, لیکن میں سمجھتا ہوں, لائنوں اور دو لسانی پریزنٹیشن بھی سوئٹزر لینڈ میں دفاع کے لئے اخراجات میں کمی کے swamps میں جدوجہد کر رہے ہیں ترجمانی کے درمیان.

کانفرنس کے بعد ہم نے ہیلی کاپٹروں پر چڑھنے کے لئے چوک میں ایک ساتھ آتے ہیں. کے گروپوں میں تقسیم 16 چڑھنے کے لئے بورڈنگ پاس بچا, ہم وزن اور, ہیلی کاپٹر ہمارے لئے تفویض آتی ہے تو, اندر جگہ لے.

ہمارے معاملے میں یہ ایک Aerospatiale AS 332M1 سپر پوما ہے, اساتذہ T-314, اسی مثالی صورت ہے جس کے ساتھ ہم جھیل Brienz کے چکر بنایا تھا 2 سال پہلے, خراب موسم کے لئے all'Axalp چڑھنے کی ناکامی کے موقع پر (سروس کے بعد آپ اسے تلاش کر سکتے ہیں جس). بورڈنگ تحریک میں روٹر کے ساتھ ہوتا ہے اور مراحل کافی پرجوش ہیں. بورڈ کی جگہ زیادہ نہیں ہے لیکن نشستیں آرام سے ہیں اور بیلٹ 4 sternal کنکشن پوائنٹس کم از کم میں فکر مت کرو.

میں نے صحیح پائلٹوں کے پیچھے ایک سیٹ لینے کے لئے خوش ہوں اور مجھے اتنی بھی کاک پٹ قول سے لطف اندوز.


پرواز صرف چند منٹ لگتے ہیں لیکن کثیرالاضلاع سے دیکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے. ہم نے بھی اب بھی اوپر کی واک کا سامنا ہے جو کئی لوگوں کو دیکھیں. ہم اترنے والے ہیں کہ ہیلی کاپٹر سست روی سگنل. کار تقریبا ہوور ہے, مضبوط کمپن کی طرف سے ہل, اور آگے بڑھنے اس کی کم از کم ہے.


ہم Lilliputian جہتوں کا ایک پچ پر اترنے, وسیع دروازے کھول اور فوری طور پر نیچے جاؤ, پہاڑ نظر انداز ایک تنگ راستے کے ساتھ ساتھ incamminandoci (لیکن کسی بھی فالس روکتا ہے کہ ایک مضبوط نیٹ ورک کے ذریعے محفوظ). پوری بات بہت کم تک جاری رہی کہ وہ کی طرف سے اضافہ کیا جا سکتا ہے یقین کرنا مشکل ہے کہ 1700 MT سرکا. زمین کی تزئین کی مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا: جھیل کے تحت ہے, نیچے, دور دور تک Wildgarst اور Garstenhorn, ہم سے پہلے, وہ برف سے بھرا ہو. breathtaking درشیاولی. ہم ایونٹ کو دیکھنے کے لئے ایک جگہ کے لئے نظر آتے ہیں, نہیں مشکل کے بغیر. لوگ پہلے ہی بہت زیادہ ہیں, اس کے علاوہ ہمارے لئے محفوظ دیوار میں. یہ اس سال کہ اندازہ لگایا گیا ہے, ایونٹ میں سے ہر ایک دن کے لئے, کے بارے حصہ میں موجود تھے 6000 لوگ, چوٹی کے درمیان تقسیم dell'Axalphorn, ہم کہاں ہیں اور Tschingel, ہمارے حق پر رکھ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

پروگرام کا کہنا ہے کہ 14:00 ایک سے شروع ہوتی ہے اور سوئس وقت کی پابندی سچا رہتا ہے. ال ایئر لائیو آگ Axalp مجبور 2017 یہ F کے ایک جوڑے کی طرف سے کھول دیا ہے 18 ہارنیٹ, بہت کم, ایک بھڑک اٹھنا اگلنے جاؤ جاؤ. فوری طور پر دوسرے کے ساتھ شامل ہونے کے 2 cannome ایم کے ساتھ شوٹنگ شروع کرنے کے نمونوں 61 میں Vulcan. ایک Gatling منسلک بندوق کی آواز سے متاثر ہونے 6 بیرل گھومنے میرے پاس واپس جانا ہوتا 2008, یہاں پہلا تجربہ (سروس جس). اقدامات تیزی سے اور زیادہ ہو direzioni.E’ ہر چیز کے ساتھ رکھنے کے لئے بہت پیچیدہ. دائیں سے آنے والے طیاروں, پیچھے سے اور آگے سے اور, صرف بیراج فائرنگ, سمت تبدیل کرنے اور ایک پہاڑ کے پیچھے پکڑا کر رہے ہیں, اکثر نقدی کو پائلٹوں کی اجازت دی اچانک reversals کی بنانے جی نہیں سکتے. ہارنیٹ اور کی باری کے ساتھ ختم 6 ٹائیگر دوم. اس بار بندوقیں فائرنگ کر رہے ہیں 2 ہوائی جہاز اور بھی فرتیلی جڑواں جیٹ لئے Northrop ان کی مہارت کی نمائش, سب سے بڑی fratellone کے اسی طریقہ کار فالونگ.
آگ ٹیسٹ کے بعد Pilatus تربیت کا نیا گہنا کو چھوتی ہے, ٹربو پروپ PC 21 جو تمام عہدوں میں تیزی حصئوں میں juggles اور F کی طرف سے پر مشتمل قیام اسٹیج چھوڑ دیتا ہے 18 اور ایف 5 جو پہلی اقدامات کئے گئے.


اب سوئٹزرلینڈ ساتھ ایئر فورس روٹری ونگ کو جزو پر منحصر ہے 2 کوگر بامبی بالٹی کے ساتھ ایک پاس پرفارمنگ اور وادی میں پانی ڈاؤن لوڈ کرنے, فوری طور پر کوگر ٹی 335 اور EC-635 T-368 کی طرف سے پر مشتمل ایک تشکیل کے بعد کہ, علیحدہ ایک فوری پاس کرنے کے بعد. فوری طور پر دو ریٹرن کے پہلے اور وادی روشن ہے کہ بھڑک اٹھنا کی بارش کے ساتھ ان کی انفرادی کارکردگی کھولتا.

اس کے بعد یہ اقدامات اور راک کی ایک شاندار تسلسل انجام دیتا واقعی کام کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرنے کی چھری فائیل-دیتا “کنارے کی جھپکی”. چھوٹے EC635 بجائے وصولی کے winch کے ساتھ سٹریچر کے ساتھ ایک ریسکیو انکار میں انجام دیتا ہے.
شو کپتان نکولس منظر میں داخلے کے ساتھ جاری “ونسنٹ” Rossier, F کے ڈیمو پائلٹ صرف 18 اس سال کے لئے. لانگ کے پرچر استعمال کے ساتھ ایک اور مظاہرہ, decibel کی سطح ایک گیند اور بھڑک اٹھنا کے پرچر استعمال. فی آخری Patrouille ساس, بڑی جھاڑو: یہ ایک acrobatic ٹیم ان کے اپنے اعداد و شمار کو بنانے دیکھنے کے لئے بالکل معمول نہیں ہے 2400 پہاڑوں میں سطح سمندر سے میٹر. ایونٹ کے ایک قیام کی منظوری کی طرف سے بند کر دیا ہے 8 کوگر اور پوما سپر وادی کو پار درمیان.

یہ’ تھا 1 ابھی 1/2 adrenalin کی بہہ رہی. وہ کیمرے اور ٹیلی حمایت اور گزرنا کرنے کے لئے تمام سمتوں میں تمام فیری میں میری باہوں کو چوٹ, لیکن خوشی آسمان سے باتیں کر رہا ہے. ایک دلچسپ شو, سراہا ڈسپلے اسباب اور بہت عجیب صلاحیت پر ڈال دیا ہے کہ بغیر: پرواز اور میں پہاڑوں کی خصوصی تربیت کی ضرورت گولی مار، اور Schweizer کی Luftwaffe کے کے مردوں وہ بہت اچھی طرح سے کر.
ہم اب بھی ہمارے ارد گرد درشیاولی کا لطف لے Meiringen واپس پرواز کرنے کی ہماری باری کا انتظار.

ہم سے چند میٹر زمین کہ نزول ہم کرتے abordo کوگر T-332, وہاں شروع کر زمین پر جاتی ہے. پرواز سے کم لیتا ہے 5 منٹ: GPS کہ ہم کرنے کے لئے نیچے چلا گیا مجھ سے کہتا ہے 1700 سے بھی کم میں MT 2 منٹ! ہم Meiringen کے رن وے کے لئے اگلے سوار اور لینڈنگ پائلٹوں نشستوں پر ہمارے crushes کہ ایک سمت انجام کے لئے کی سیدھ میں. کے پہیوں ڈال دو اور جلدی نیچے جاؤ.


ٹریک پہلے سے بند کر دیا ہے, رکاوٹوں کو اٹھایا اور اس کے بعد میں نے اس جنت کو چھوڑنے کے لئے جا رہا ہوں.

2 منشیات دن, موسم کے لئے ایک غیر معمولی موسم کے ساتھ, کہ میرے اور تقریب کے لیے جمع ہوئے ان تمام لوگوں کے لئے ایک ناقابل فراموش نظر سے لطف اندوز کرنے کی اجازت دے دی.
میں کے طور پر 2008 میں نے صرف ایک خیال کے ساتھ آپ کو چھوڑ دیں: آپ چڑھ لیکن یہ کیا کے طور پر اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا. Axalp جیسا کہ ایک مسلمان کے لئے مکہ مکرمہ کا سفر ایک avid طیارہ ہے: ایک بار زندگی میں آپ کو ایسا کرنے کی ضرورت.

Aviaspotter.it لیفٹیننٹ شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں. جنرل. Aldo پر سی. Schellenberg, سوئس ایئر فورس کی جانب سے محترمہ علینہ Gysin آفس مواصلات, عملے Meringen ایئر اور سوئس ایئر فورس جو اس ایڈیشن dell'Axalp Fliegershiessen لئے بہت محنت کی ہے کی بنیاد کے ارد گرد.

تصاویر سوٹ ذیل:

 

 

بذریعہ Fabio کے Tognolo

YouTube
Instagram