10 och 11 Oktober 2017 - Meiringen flygfält
Traditionen upprepas.
Som varje år har flygvapnet organiserade Schweiz, på polygon i Axalp aktie, den vanliga årliga evenemang för att visa för världen effektiviteten av flygplan och utbildning piloter och markpersonal. Självfallet,, alltid äter, organisationen och gästfrihet Schweizer Luftwaffe har visat på högsta nivå.
Resan börjar på morgonen av dagen 10, med överföringen till Meiringen. Jag anlände vid middagstid jag tog besittning av rummet i ett trevligt litet hotell i semesterorten Hasliberg. I år vädret är särskilt mild och utsikten från fönstren i rummet är särskilt slående, försmak för att göra showen nästa dag.
Efter nedladdning några påsar och uppdateras mig åtminstone går jag genast till Meiringen. Den översta utsikt över flygplatsen är alltid magnifik, med spåret liggande i dalen, denna säsong prydd med alla färger.
Flygplatsen är redan i full gång. Jag förstår genast att det redan utövar idag levande när, efter start 4 Hornet, dem att känna ovanför polygon och Axalp, från ett avstånd, Jag erkänner bruset av kanoner M 61 Vulcans 20 mm skjuta på mål.
De fredliga schweiziska kor fortsätta sin verksamhet, likgiltiga för ljudet av ett stort antal flygplan och helikoptrar fortsatte att starta och landa utan att stanna.
Några minuter senare ser jag i proportion F 5 Tiger II och även känna igen ljudet av vapen M 39 små tvåmotoriga Northrop. Under tiden i Meiringen är förberedda för Super Puma steg med Bambi Bucket att visa brandbekämpning färdigheter och landa 2 Turbo Porter som lanserade fallskärmsjägare på polygon 2400 meter över havet. Kamouflage av Super Puma och Cougar schweiziska står väl med kratta ljuset av eftermiddagen och det gör att jag kan göra en lavin av bilder. På kvällen ta av andra 2 Hornet som också återupptas i landning från toppen av skydd intill gaveln 28. De är de sista rörelser dagen.
Han får barriären, mobil tornet är borta och jag förstår att i kväll, tyvärr, det blir inga nattflyg. synd. Jag kommer tillbaka till hotellet för att vila dina trötta ben: I morgon kommer att bli en hektisk dag.
morgonen 11 till 08:00 De är redan i drift. De är en av de första att parkera bilen i specialskrivna utrymmen, precis som jag öppnar portira att gå ner, Jag hör den klassiska F404 turbofläktmotor för Hornet som sätts i rörelse. konto 8 ulularis: jag 4. Påskynda takten mot terrassen ligger på toppen av byggnaden matsalen och nå medan F 18 mata in spår.
Solen börjar titta fram från bergen bakom flygplatsen och lite dimma börjar stiga upp från ängarna, skapa en fantastisk natur. Jag 4 F 18 av i sekvens medan området börjar att animera. Flera Super Puma, Cougar och EC635 slam dimman med sina rotorer, bilda cirkulära strimmor med sina rotorer. Jag bestämmer mig för att gå och skjuta landningarna från ett mer gynnsamt läge och passa på att hämta passet. Ah... ja. Inte jag säga? Idag får jag Axalp i elicottero.Niente Trek. Den schweiziska Military Aviation har kredite Aviaspotter.it och passagen helikopter A / R är en del av paketet. 
Utnämningen är att presskonferens 11,10 monteringshallen. Jag kan göra det bekvämt att ta landningar och att återvända.
Jag börjar sedan till skydd igår men, kom på plats, Jag är inte nöjd: Jag har solen mot, bas och intensiv och jag bedömer att bilden i dessa villkor skulle behöva kastas bort. Men luften är full av fukt och landningsplan bildar de intressanta spår: Jag kan inte göra mig chansen. Jag härstammar från skyddsrummet och jag börjar, i gräset våt, andra sidan av landningsbanan. När jag anländer jag har våta byxor ner på knä men platsen är fantastiskt: Jag är bara i början av asfaltbandet, med låg solen bakom. Utsikten nedan inte ger idén om scenariot
Jag väljer att montera 70-300. Från dem lite utbildning 4 Det verkar på himlen fältet och utför den klassiska öppning. Hornets med det röda korset emblemet på svansen ses från ett avstånd på landningsbanan: från vingarna utvecklas långa contrails tiotals meter, ibland, moln som visas på ovansidan, När planen är över mig, hända med alla färger.
En otrolig syn!!!
I slutet av landningar leds jag till utnämningen. Spåra vackra och idylliska gröna fält. De Meiringen kor upprätthålla en perfekt självsäkerhet och fortsätter att beta gräset i fred.
Alla 11:00 De öppnar dörrarna till House Magna och alla gäster tar sina platser. Bland dem välkända representanter för de väpnade styrkorna i världen: Tedeschi, Franska, Ungrare men även amerikaner, mexikaner, Kinesiska och sydkoreaner. Glöm inte att detta är den 75: e årsdagen av polygon och bör firas ordentligt. I denna mening, tog vädret en gigantisk gåva: de var 4 år att händelsen avbröts.
Alla 11:10, i tid, börjar presskonferens befälhavaren för flygvapnen av Schweiz, Lieutenantgeneral Aldo C. Schellemberg. Tyvärr är alla i tyska och franska, språk Jag vet inte, men jag förstår, mellan raderna och tolka den tvåspråkiga presentation som även i Schweiz kämpar i träsk av minskande utgifter för försvar.
Efter konferensen vi möts på torget för att klättra på helikoptrar. Indelade i grupper om 16 leverera ombordstigningskort för att klättra, Vi vägde och, När kommer helikoptern tilldelats oss, ske inne.
I vårt fall är det en Aerospatiale AS 332M1 Super Puma, Förstaårselev T-314, för samma exempelfallet som vi hade gjort rundor av Brienzsjön 2 år sedan, i samband med underlåtenhet att klättra all'Axalp för dåligt väder (tjänsten kan du hitta det vilken). Påstignings sker med rotorn i rörelse och faserna är mycket glada. Styrelsen utrymmet är inte mycket, men sätena är bekväma och remmarna 4 sternala anslutningspunkter inte bry det minsta.
Jag har turen att ta en plats bakom piloterna och jag tycker så även Cockpit view.
Flygningen tar bara några minuter men tillåter oss att se från polygon. Vi ser också flera personer som fortfarande står inför uppförsbacke promenad. Helikopter avmattning signaler som vi är på väg att landa. Bilen är nästan svävar, skakas av starka vibrationer, och framåt är dess minimala.
Vi landar på en delning av Lilleputtlandet dimensioner, vidöppna dörrar och gå ner snabbt, incamminandoci längs en smal väg med utsikt över berget (men skyddas av ett robust nätverk som förhindrar eventuella fall). Det hela varade så lite att det är svårt att tro att de kan ökas genom 1700 mt circa. Landskapet har helt förändrat: sjön är under, ner, långt och Wildgarst och Garstenhorn, framför oss, De är fulla av snö. hisnande naturscenerier. Vi söker en plats att titta på händelsen, inte utan svårighet. Människor är redan så mycket, Även i inneslutningen som reserverats för oss. Det uppskattas att detta år, för varje dag av händelsen, var närvarande i omkring andel 6000 människor, delas mellan topp dell'Axalphorn, där vi är och Tschingel, placera på vår rätt.
Programmet säger att 14:00 man börjar och Schweiziska punktlighet förblir sant. Il Air Force levande eld Axalp 2017 Den öppnas av ett par F 18 Hornet, mycket låg, spyr blossar en go-go. Omedelbart gå samman med andra 2 prover för att påbörja inspelningen med cannome M 61 Vulcan. Påverkas av ljudet av en gatling 6 roterande fat gör mig gå tillbaka till 2008, den första erfarenhet här (tjänsten vilken). Passagerna är väldigt snabba och från flera håll, det är riktigt komplicerat att hänga med i allt. Planen kommer från höger, bakifrån och framifrån och, bara sköt fördämningen, ändra riktning och fångas bakom ett berg, ofta gör plötsliga omkastningar tillåter piloter att kontanter kan inte G. Kom med Hornet och sekelskiftet 6 Tiger II. Den här gången kanonerna skjuter 2 för flygplan och även smidig twin-jet Northrop visar upp sina färdigheter, Efter samma formerna för den största fratellone.
Efter brandtester handen vid nya juvelen i Pilatus träning, Den turboprop PC 21 som jonglerar i snabba passager i alla lägen och lämnar scenen till bildandet består av F 18 och F 5 som utförde stegen först.
Det är nu upp till den komponent som Air Force roterande vinge med Schweiz 2 Cougar utför ett pass med Bambi Hink och hämta vatten i dalen, omedelbart följt av en formation som består av Puma T-335 och EC-635 T-368 som, efter en snabb pass separat. Den första av de två återvänder omedelbart och öppnar sin soloföreställning med ett regn av flare som lyser upp dalen.
Han utför sedan en imponerande sekvens av rock-edge moves och knivvarv för att demonstrera sin förmåga att verkligen använda "tupp på kanten".. Den lilla EC635 utför istället i en räddnings simulering med båren med återvinning vinsch.
Showen fortsätter med entrén på scenen för kapten Nicolas "Vincent" Rossier, Demo Pilot F Only 18 för i år. En annan demonstration med riklig användning av efterbrännkammare, decibelnivån en boll och riklig användning av flare. Per ultima Patrouille Suisse, stora svep: Det är inte helt vanligt att se en akrobatisk lag göra sina egna siffror 2400 meter över havet i fjällen. Händelsen är stängd av passagen av en bildning av 8 mellan Puma och Puma Super korsar dalen.
Var 1 Nu 1/2 adrenalin flyter. De skadar mina armar i raseri att stödja kamera och tele och korsar alla i alla riktningar, men lycka är skyhöga. En spännande show, utan pauser som har lagt på visningsorgan och mycket märklig förmåga: flyga och skjuta i bergen kräver särskild utbildning och män i Schweizer Luftwaffe de gör mycket bra.
Vi väntar tålmodigt på vår tur att flyga tillbaka till Meiringen fortfarande njuta av landskapet runt omkring oss.
Nedstigningen vi gör Abordo Cougar T-332 som landar ett par meter från oss, Det ger sig och rusar till marken. Flygningen tar mindre än 5 minuter: GPS säger mig att vi gick ner till 1700 mt på mindre än 2 minuter! Vi rider bredvid landningsbanan på Meiringen och anpassa för att landa piloter utför ett slag som krossar oss på platser. Låt oss sätta hjulen och gå ner snabbt.
Spåret är redan stängd, höjde de hinder och sedan kommer jag att lämna detta paradis.
2 berusande dagar, med en ovanlig väder för säsongen, som tillät mig och alla dem som samlats för händelsen att njuta av en oförglömlig syn.
Liksom i 2008 Jag lämnar er med bara en tanke: det spelar ingen roll när du stiger men gör det. Axalp är en ivrig flygplan som resan till Mecka för en muslim: en gång i livet du måste göra det.
Aviaspotter.it vill tacka Lt. Gen. Aldo C. Schellenberg, Ms Alina Gysin Office Communication från schweiziska flygvapnet, runt basen av personalen Meringen Air och schweiziska flygvapnet som har arbetat hårt för denna utgåva dell'Axalp Fliegershiessen.
Nedanför foton kostymer:
