10 和 11 十月 2017 - 迈林根机场
传统重复.
作为每年，空军组织了瑞士联邦, 在Axalp份额多边形, 通常的年度盛会，展现给世界飞机和训练飞行员和地勤人员的工作效率. 不用说，, 一如既往, 组织和施魏策尔空军的热情好客已经证明了在最高级别.
旅行始于当日的早晨 10, 与转移到迈林根. 我到达了大约中午我占有了房间的一个不错的小酒店哈斯利伯格的度假胜地. 今年天气特别温和，并从房间的窗户的看法是特别引人注目, 做节目，第二天先试.
下载了几包后，并刷新自己至少我马上去迈林根. 机场的顶视图总是宏伟, 与轨道躺在山谷, 本赛季所有的色彩装饰.
该机场已全面展开. 我立刻明白，今天已经练习活着的时候，, 起飞后 4 马蜂, 他们感到多边形和Axalp以上, 从远处, 我承认大炮M的轰鸣声 61 火神是 20 拍摄毫米的目标.
宁静的瑞士奶牛继续他们的活动, 不顾众多飞机和直升机的声音继续起飞并没有停止土地.
几分钟后，我看到的比例˚F 5 虎II并承认枪支M的声音 39 小型双引擎诺斯罗普. 迈林根同时是能够与小鹿斑比斗的超级美洲豹步骤来演示灭火技能和土地的准备 2 涡轮波特谁发动多边形伞兵 2400 海拔米. 超级美洲豹和美洲狮瑞士的伪装与下午的扒出光站好，这让我做的照片雪崩. 在晚上起飞等 2 大黄蜂这也登陆恢复从住所旁边的床头上方 28. 他们是当天的最后一个动作.
他得到的屏障, 移动塔消失了，据我所知，今晚, 不幸, 就没有夜间飞行. 遗憾. 我要回酒店休息你疲惫的四肢: 明天将是忙碌的一天.
上午 11 至 08:00 他们已经开始运作. 他们首先把车停在特制的空间之一, 就在我打开portira下井, 我听到了大黄蜂的经典F404涡扇发动机被放在运动. 帐户 8 ulularis: 我 4. 加快步伐朝着位于大楼食堂顶部的露台和覆盖面，同时˚F 18 进入轨道.
Il sole comincia a fare capolino dalle montagne poste alle spalle dell’aeroporto e un po’ di nebbia comincia ad alzarsi dai prati, 营造出梦幻般的风景. í 4 F 18 断顺序而区域开始进行动画. 几个超级美洲豹, 美洲狮和EC635踩住与它们的转子雾, 形成具有它们的转子的圆形凝结. Decido di andare a riprendere gli atterraggi da una posizione più favorevole e ne approfitto per ritirare il pass.Ah…già. 我不是说? 今天我去Axalp在elicottero.Niente跋涉. 瑞士军事航空有 记Aviaspotter.it和通道直升机A / R是包的一部分. 
这一任命是对新闻发布会 11,10 礼堂. 我能做到这一点舒适采取着陆和返回.
然后，我开始到昨天的住房，但, 到达现场, 我很不满意: 我对太阳, 低音和热情，我估计，在这些条件下，画面将不得不被扔掉. 但是，空气中充满了水分和降落的飞机将形成有趣的小径: 我不能让我错过机会. 我从住所下降，我开始, 在草湿, 着陆路径的另一侧. 我到的时候有尿湿裤子跪下，但位置是了不起的: 我只是在沥青色带的开始, 低太阳背后. 下面的观点不能给出场景的想法
我决定安装 70-300. 从他们的小训练 4 它出现在天空场和执行的经典开幕. 与尾部红十字标志黄蜂从着陆路径上的距离看到: 从两翼展开漫长凝结几十米, 偶尔, 出现在拱背云, 当飞机是在我之上, 成为所有颜色的.
太美了!!!
在着陆的最后，我为首的约会. 追溯美丽田园绿色的田野. 迈林根奶牛保持完美的沉着，继续吃草和平草.
所有 11:00 他们打开众议院麦格纳的门，所有的客人入席. 其中驰名世界的军队代表: 特德斯奇, 法国人, 匈牙利也是美国人, 墨西哥人, 中国和韩国. 不要忘记，这是多边形的75周年，并应适当庆祝. 在这个意义上说，天气了一个巨大的礼物: 他们 4 多年来，该事件被取消.
所有 11:10, 准时, 开始的瑞士联邦空军司令新闻发布会, 中尉奥尔多Ç. Schellemberg. 不幸的是这一切都在德国和法国, 语言我不知道, 但我明白, 线条和解释，同样在瑞士的国防支出减少的沼泽挣扎中英文双语演讲之间.
会议结束后，我们走到了一起在广场上的直升机爬升. 分为组 16 提供登机牌的爬升, 我们称重, 当而来的直升机分配给我们, 发生内.
在我们的情况下，它是一个宇航公司AS 332M1超级美洲豹, 大一T-314, 与我们取得了布里恩茨湖的两轮相同示范性情况 2 几年前, 失败之际爬上all'Axalp恶劣天气 (该服务的话，你可以找到它 哪). 寄宿在运动的转子发生，并且相位是相当兴奋. 该电路板空间不是很多，但座椅舒适，皮带 4 胸骨连接点不要在打扰最少.
我很幸运，坐右边的飞行员后面，我喜欢这样即使驾驶舱看法.
飞行只需几分钟的时间，但可以让我们从多边形看. 我们也看到谁仍然面临的上坡路程，几个人. 直升机放缓的信号，我们即将降落. 该车几乎徘徊, 通过强烈的震动动摇, 和前进是它的最小.
我们降落在小人尺寸的间距, 敞开大门，并迅速往下走, 沿着俯瞰山的小路上incamminandoci (但防止任何瀑布强大的网络保护). 整个事情持续了如此之少，这是很难相信他们可以通过增加 1700 MT大约. 景观已经完全改变: 湖面下, 下, 远远Wildgarst和Garstenhorn, 摆在我们面前, 他们充满了雪. 美丽的风景. 我们寻找到观看比赛的地方, 并非没有困难. 人都已经这么多, 此外，在为我们预留机箱. 据估计，今年, 对于该事件的每一天, 存在于约份额 6000 人, 上述山峰之间划分dell'Axalphorn, 我们在哪里和Tschingel, 放在我们的权利.
该计划说， 14:00 一个开始，瑞士准时仍然是正确的. 伊尔空军实弹射击Axalp 2017 它是由一对的F打开 18 马蜂, 非常低, 喷涌爆发一去，去. 与其他即时加入 2 标本开始与cannome M中的拍摄 61 火神. 由加特林的声音的影响 6 旋转桶让我回去 2008, 这里的初体验 (服务 哪). I passaggi sono velocissimi e da più direzioni.E’ veramente complicato stare dietro a tutto. 从右边过来的飞机, 从后面和从前面和, 刚刚解雇了攻势, 改变方向，被抓了山背后, 经常使突然逆转让飞行员可以现金不是G. 与大黄蜂和转弯的成品 6 虎II. 这一次的枪射击 2 飞机乃至敏捷双喷射诺斯罗普展示自己的技能, 继最大fratellone的相同方式.
火灾试验后倒是皮拉图斯培训的新宝石, 涡轮螺桨PC 21 谁在玩杂耍在所有位置的快速通道和离开舞台，用F组成的形成 18 而在F 5 谁进行的第一步骤.
现在是到组件空军的旋翼与瑞士 2 熟女执行与小鹿斑比斗了一通，并在谷水下载, 紧跟一个由美洲狮T-335和EC-635 T-368由形成该, 快速通过单独的后. 随即这两个回报率的第一，并打开他的个人表现与耀斑的雨照亮山谷.
Si esibisce poi in un impressionante sequenza di passaggi a fil di roccia e virate a coltello per dimostrare la capacità di operare veramente “nap of the edge”. 小EC635代替救援模拟与恢复绞车担架执行.
Lo spettacolo continua con l’entrata in scena del Capitano Nicolas “Vincent” Rossier, 的F示范试点只 18 今年. 具有丰富的使用加力燃烧室的另一个示范, 分贝级别球和丰富的使用耀斑. 每ULTIMA瑞士巡逻兵, 大扫荡: 这不是很平常，看杂技队做出自己的数字 2400 在山区海拔米. 该事件由一个形成的通道关闭 8 美洲狮之间和彪马超级穿越山谷.
E’ stata 1 现在 1/2 肾上腺素流动. 他们伤害了我的胳膊愤怒，支持相机和长焦和遍历所有在各个方向, 但幸福是暴涨. 一个精彩呈现, 没有已经投入的显示手段和非常特殊的能力停顿: 飞和拍摄在山里需要特殊的训练，和施魏策尔空军的人，他们做的非常好.
我们耐心地等待轮到我们飞回迈林根还在享受我们周围的风景.
该土地离我们几米的下降，我们做abordo熟女T-332, 这里出发，并七嘴八舌的地面. 飞行时间不超过 5 分钟: 全球定位系统告诉我，我们下楼 1700 吨，在不到 2 分钟! 接下来，我们乘车前往迈林根的跑道和着陆飞行员执行冲垮我们的座位粘性对齐. 让我们把轮子并迅速往下走.
轨道已经关闭, 提出的障碍，然后我要离开这个天堂.
2 激动人心的日子里, 一个不寻常的天气季节, 这让我和所有那些聚集在事件享受一个难忘的景象.
作为 2008 我离开你只是一个想法: 当你提升，但这样做也没关系. Axalp是一个狂热的飞机，如前往麦加的穆斯林: 在生活中，一旦你必须这样做.
Aviaspotter.it要感谢LT. 根. 阿尔多·Ç. 谢伦伯格, 阿丽娜吉森女士办公室从瑞士空军通信, 身边的工作人员Meringen航空和瑞士空军谁辛苦了这个版本dell'Axalp Fliegershiessen的基础.
下面的照片套装:
