10 a 11 Október 2017 - Letisko Meiringen
Tradícia sa opakuje.
Ako každý rok, letectvo usporadúva Švajčiarska konfederácia, Na polygóne v Axalp akciu, obvyklá každoročná udalosť ukázať svetu účinnosť pilotov lietadiel a odbornej prípravy a pozemný personál. Netreba dodávať,, Vždy jej, organizáciu a pohostinnosť Schweizer Luftwaffe ukázalo na najvyššej úrovni.
Cesta začína v dopoludňajších hodinách dňa 10, s prevodom do Meiringen. Aj dorazil okolo poludnia vzal som držanie miestnosti v peknom malom hoteli v letovisku Hasliberg. Tento rok sa počasie je veľmi mierne a výhľad z okien miestnosti je obzvlášť zarážajúce, predzvesť robiť show na ďalší deň.
Po stiahnutí niekoľko vriec a obnovuje sám aspoň idem okamžite Meiringen. Horný pohľad na letisko je vždy veľkolepý, s trať ležiace v údolí, v tejto sezóne ozdobený všetkými farbami.
Na letisko je už v plnom prúde. Okamžite som pochopil, že to už vykonáva dnes v nažive, keď, po vzlete 4 Sršeň, je cítiť nad polygónu a Axalp, z diaľky, Beriem na vedomie, rev delá M 61 Vulcan je 20 mm streľby na terče.
Mierové švajčiarske kravy pokračovať vo svojej činnosti, nedbajúc zvuku mnohých lietadiel a vrtuľníkov naďalej vzlietnuť a pristáť bez zastavenia.
O niekoľko minút neskôr vidím v pomere F 5 Tiger II a tiež rozpoznať zvuk pištoľou M 39 Malý dvojmotorový Northrop. Zatiaľ v Meiringen sú pripravené na schodoch s Bambi Bucket Super Puma, aby preukázal hasičské zručnosti a pristáť 2 Turbo Porter, ktorý začal parašutistov na polygón 2400 mnm. Maskovanie Super Puma a Cougar Swiss stojí dobre s zhrňovanie s ohľadom na popoludnie a to mi umožňuje, aby lavínu fotografiách. Vo večerných hodinách vzlietnuť iné 2 Sršeň, ktorý tiež obnoviť vykládku z hornej časti krytu vedľa čelo 28. Sú to posledné pohyby deň.
dostáva bariéru, mobilný veže je preč a ja to chápem, že dnes v noci, bohužiaľ, to nebude mať žiadny nočné lety. hriech. Vraciam sa do hotela k odpočinku vaše unavené končatiny: Zajtra bude rušný deň.
ranné 11 na 08:00 Sú už v prevádzke. Sú jedným z prvých, aby zaparkovať svoje auto špeciálne vytvorených priestorov, rovnako ako som otvoriť portira ísť dole, Počul som, že klasický F404 turbofan motor Hornet, ktoré sú umiestnené v pohybe. účet 8 ulularis: som 4. Urýchliť tempo smerom k terasou sa nachádza v hornej časti budovy jedálne a dosah, zatiaľ čo F 18 vstúpiť na trať.
Z hôr za letiskom začína vykúkať slnko a z lúk sa začína dvíhať malá hmla, vytvára fantastické scenérie. Aj 4 F 18 vypnúť v poradí, zatiaľ čo oblasť začína oživiť. Niekoľko Super Puma, Cougar a EC635 slam hmlu svojimi rotory, tvarovanie kruhové contrails s ich rotormi. Rozhodol som sa ísť a pokračovať v pristávaní z priaznivejšej pozície a využívam príležitosť získať prihrávku.. nehovoril som? Dnes som sa dostať do Axalp v elicottero.Niente trek. Švajčiarsky Military Aviation má pripísaná Aviaspotter.it a priechod vrtuľník A / R je súčasťou balíčka. 
Vymenovanie je na tlačovej konferencii k 11,10 aula. Zvládnem to pohodlne vziať pristátie a návrat.
Aj štart a potom do úkrytu, ale včera, prišiel na mieste, Nie som spokojný: Mám slnko proti, basov a intenzívne a ja posúdiť, že obraz v týchto podmienkach bude musieť vyhodiť. Ale vzduch je plný vlhkosti a pristátia lietadiel budú tvoriť zaujímavé trasy: Nemôžem robiť, aby som si ujsť príležitosť. Aj zostúpi z úkrytu a začnem, v tráve mokrej, druhej strane pristávacej dráhy. Keď prídem mám mokré nohavice až ku kolenám, ale miesto je úžasné: Som ešte len na začiatku asfaltovej stuhy, s nízkym slnkom v chrbte. Pohľad pod nepodá myšlienku scenára
Rozhodol som sa namontovať 70-300. Od nich trochu tréningu 4 Zdá sa, že na poli nebo a robí klasickou otvor. Sršne s červeným krížom znakom na chvoste sú zrejmé z diaľky na vstupnej ceste: z krídel odvíjať dlhej contrails desiatky metrov, príležitostne, mraky, ktoré sa objavujú na extrados, keď sú lietadlá nad sebou, stal všetkých farieb.
neuveriteľná podívaná!!!
Na konci pristátie som zamieril k vymenovaniu. Vysledovať krásne a vidiecke zelená poľa. Tieto Meiringen kravy udržiavať perfektnú sebaistota a naďalej pásť trávu v pokoji.
Všetko 11:00 Otvoria sa dvere domu Magna a všetci hostia sadajú. Medzi nimi známy zástupcovia ozbrojených síl na svete: Tedeschi, Francúzština, Maďari, ale aj Američania, Mexičania, Čínski a Juhokorejcania. Nezabudnite, že sa jedná o 75. výročí polygónu a mala by byť riadne oslávili. V tomto zmysle, že počasie sa obrie darček: boli 4 rokov, že udalosť bola zrušená.
Všetko 11:10, včas, začína tlačová konferencia veliteľa vzdušných síl Švajčiarskej konfederácie, Generálporučík Aldo C. Schellemberg. Bohužiaľ je to všetko v nemčine a francúzštine, jazyky Neviem, ale chápem,, medzi riadkami a interpretáciu dvojjazyčnú prezentáciu aj vo Švajčiarsku sa snaží v močiaroch zníženie výdavkov na obranu.
Po konferencii sme sa zišli na námestí k výstupu na vrtuľníkoch. Rozdelené do skupín po 16 dodať palubných vstupeniek pre stúpanie, my zváži a, Keď príde vrtuľník nám pridelený, prebiehať vo vnútri.
V našom prípade sa jedná o Aerospatiale AS 332M1 Super Puma, Freshman T-314, za rovnaké príkladné veci, s ktorými robil kolesách jazera Brienz 2 pred rokmi, pri príležitosti nepodarilo vyšplhať all'Axalp za zlého počasia (Služba potom môžete nájsť ktorý). Nástupné dochádza s rotorom v pohybe a fázy sú veľmi vzrušení. Doska priestor nie je veľa, ale sedadlá sú pohodlné a pásy 4 sternálna prípojné body neobťažujú v najmenšom.
Mám to šťastie, aby sa posadil hneď za pilotov a užívam si tak aj výhľad Cockpit.
Let trvá len niekoľko minút, ale nám umožňuje vidieť z polygónu. Vidíme tiež niekoľko ľudí, ktorí stále čelia do kopca pešo. Vrtuľníkovej spomalenie signalizuje, že nie sme chystá pristáť. Vozidlo je takmer vznáša, otriasli silným vibráciám, a pohybuje sa dopredu, je jeho minimálna.
Pristaneme na stúpanie lilipután rozmerov, dokorán dvere a ísť rýchlo dole, incamminandoci po úzkej ceste s výhľadom na hory (ale je chránený robustný sieť, ktorá bráni akejkoľvek pády). Celá záležitosť trvala tak málo, že je ťažké uveriť, že môže byť zvýšená 1700 mt circa. Krajina úplne zmenila: jazero je pod, nadol, ďaleko a Wildgarst a Garstenhorn, pred nami, Sú plné snehu. dych berúce scenérie. Hľadáme miesto, kde sa pozerať na udalosť, Nie je bez ťažkostí. Ľudia sú už natoľko, Aj v uzavretom priestore vyhradenom pre nás. Odhaduje sa, že v tomto roku, za každý deň konania akcie, boli prítomné v asi podiele 6000 ľudia, rozdelená medzi vrcholom dell'Axalphorn, kde sme a Tschingel, uvádzať na pravej ruke.
Program uvádza, že 14:00 jedna začína a Švajčiarska presnosť zostáva pravdou. Il letectvo živý oheň Axalp 2017 Je otvorený dvojicou F 18 Sršeň, veľmi nízka, chrlia svetlice s go-go. Okamžite spojiť s ostatnými 2 vzorky pre začatie fotografovanie s cannome M 61 Vulcan. Ovplyvnený zvukom Guľometu 6 rotujúce barelov ma núti vrátiť sa do 2008, Prvé skúsenosti tu (služba ktorý). Prejazdy sú veľmi rýchle a z viacerých smerov, je naozaj komplikované stihnúť všetko. Lietadlá prichádzajúce z pravej strany, zozadu a spredu a, Len vypálil príval, zmeniť smer a chytil sa za hory, často robiť náhle zvraty dovoliť pilotom hotovosti nemôže G. Skončil s Hornet a prelom 6 Tiger II. Tentoraz zbrane strieľajú 2 pre lietadlá a dokonca aj agilné twin-jet Northrop predvádza svoje schopnosti, V nadväznosti na rovnakej spôsoby najväčšie FRATELLON.
Po požiari testoch dotkne na novú klenot Pilatus tréningu, turboprop PC 21 ktorý žongluje v rýchlych pasážach vo všetkých polohách a opúšťa javisko formáciu zložené F 18 a F 5 ktorý vykonáva kroky najprv.
Teraz je do zložky k Air Force otočného krídla so Švajčiarskom 2 Cougar prevedením prihrávky s Bambi Bucket a sťahovanie vodu v údolí, bezprostredne nasleduje formácia zložená z pumy T-335 a EC-635, T-368, ktoré, Po rýchlom prechode oddelenou. Prvý okamžite dvoch vracia a otvára svoje sólové predstavenie s dažďom svetlice, ktoré osvetľuje údolie.
Potom predvedie pôsobivú sekvenciu prihrávok na hrane skaly a obratov na hrane noža, aby demonštroval svoju schopnosť skutočne „na hranu“.. Malý EC635 namiesto vykonáva v záchrannom simuláciu s nosidlami s rekuperáciou navijakom.
Šou pokračuje vstupom kapitána Nicolasa "Vincenta" Rossiera, Demo Pilot F Iba 18 pre tento rok. Ďalšia ukážka s hojné použitie prídavného spaľovania, Hladina decibelov loptu a hojné využitie svetlice. Za ultima Patrouille Suisse, big sweep: To nie je úplne obvyklé vidieť akrobatický tím vytvoriť svoje vlastné postavy 2400 metrov nad morom v horách. Udalosť je uzavretý priechod tvorby 8 Medzi Cougar a Puma Super cez údolie.
Bol 1 Teraz 1/2 adrenalín tečie. Bolí ruky zúrivo podporovať fotoaparát a teleobjektív a prechádzať všetky vo všetkých smeroch, ale šťastie sa raketovým tempom. vzrušujúce prehliadka, bez prestávky, ktoré dal na displeji prostriedky a veľmi zvláštne schopnosti: lietať a strieľať na horách vyžadujú špeciálny výcvik a muži Schweizer Luftwaffe robia veľmi dobre.
Sme trpezlivo čakať rad na nás letieť späť do Meiringen stále sa teší na krajinu okolo nás.
Zostup robíme Aborda Cougar T-332, ktorý pristane pár metrov od nás, Tam sa vydáva a rúti k zemi. Let trvá menej ako 5 minúty: GPS mi hovorí, že sme išli dole 1700 mt za menej ako 2 minúty! Ideme popri ranveja Meiringen a zladiť pre pristátie piloti vykonávať taktiku, ktorá nás drví na sedadlách. Povedzme kolesá a ísť rýchlo dole.
Trať je už uzavretá, zdvihnutý bariéry a potom budem opustiť tento raj.
2 opojné dni, s neobvyklým počasím pre sezónu, že nechá ma a pre všetkých, ktorí sa zhromaždili na akciu stráviť nezabudnuteľnú zrak.
Rovnako ako v 2008 Nechám vás len s myšlienkou: nezáleží na tom, ako budete stúpať, ale to. Axalp je vášnivý lietadla, ako je cesta do Mekky pre moslima: raz v živote budete musieť urobiť.
Aviaspotter.it chcem poďakovať Lt. Gen. Aldo C. Schellenberg, Pani Alina Gysin Office Communication zo švajčiarskeho letectva, okolo základne pracovníkov Meringen ovzdušia a švajčiarskych vzdušných síl, ktorí tvrdo pracovali pre toto vydanie dell'Axalp Fliegershiessen.
Pod fotografiami oblekov:
