10 i 11 Listopad 2017 - Meiringen uzletište
Tradicija se ponavlja.
Kao i svake godine, zrakoplovstvo je organizirao Švicarske Konfederacije, na poligonu u Axalp dionici, uobičajeni godišnji događaj pokazati svijetu učinkovitosti pilota zrakoplova i obuke i zemaljskog osoblja. Nepotrebno je reći,, uvijek jede, organizacija i gostoprimstvo od Schweizer Luftwaffe je dokazano na najvišim razinama.
Izlet započinje u jutarnjim satima u danu 10, uz prijenos na Meiringenu. Sam stigao oko podneva uzeo sam u posjed sobu u lijepom malom hotelu u odmaralištu Hasliberg. Ove godine vrijeme je posebno blaga, a pogled s prozora u sobi je posebno upečatljiv, predokus radi show sljedeći dan.
Nakon preuzimanja nekoliko vrećica i osvježava ja barem idem odmah Meiringenu. Pogled s gornje strane od zračne luke je uvijek veličanstven, sa staza leži u dolini, ove sezone ukrašena svim bojama.
Zračna luka je već u punom jeku. Odmah sam shvatio da je već vježbe danas u životu, kada, nakon polijetanja 4 Stršljen, da se osjećaju iznad poligona i Axalp, izdaleka, Priznajem buku topova M 61 Vulkan da 20 mm pucanje na mete.
Mirno Švicarski krave nastaviti svoje aktivnosti, ne obazirući se na zvuk brojnih aviona i helikoptera i dalje poletjeti i zemljišta bez zaustavljanja.
Nekoliko minuta kasnije vidim u omjeru F 5 Tiger II i također prepoznaju zvuk pušaka M 39 mala s dva motora Northrop. U međuvremenu, u Meiringenu pripremaju za korake Super Puma s Bambi Bucket da pokažu vatrogasne vještine i zemljišta 2 Turbo Porter koji je pokrenula padobrancima na poligonu 2400 metara iznad razine mora. Kamuflaža od Super Puma i Cougar Švicarcima stoji dobro s raking svjetlu popodne i to mi omogućuje da se lavina fotografija. U večernjim satima poletjeti drugi 2 Hornet koji također nastaviti u slijetanju s vrha skloništu pored uzglavlja 28. Oni su posljednji pokreti dana.
On dobiva barijera, mobilni toranj je otišao i ja razumijem da je večeras, nažalost, neće biti noćnih letova. grijeh. Vraćam se u hotel i odmoriti umorne udove: Sutra će biti naporan dan.
jutro 11 na 08:00 Oni su već operativno. Oni su jedan od prvih parkirati svoj automobil u posebno izrađenih prostorima, baš kao što sam otvoriti portira da ide prema dolje, Čujem klasični F404 potiska motora od Hornet koji su stavili u pokretu. račun 8 ulularis: Ja sam 4. Ubrzati tempo prema terasi koja se nalazi na vrhu zgrade kantine i doći dok F 18 unesite stazu.
Sunce počinje provirivati iz planina iza zračne luke, a malo magle počinje se dizati s livada, stvarajući fantastičan krajolik. Ja 4 F 18 off u nizu, dok je područje počinje animirati. Nekoliko Super Puma, Cougar i EC635 zalupiti maglu sa svojim rotora, formiranje kružne contrails sa svojim rotora. Odlučio sam otići i snimiti doskoke s povoljnije pozicije i iskoristiti priliku da uzmem prolaz. Ah...da. Nije li sam rekao? Danas sam doći do Axalp u elicottero.Niente Trek. Švicarski vojnog zrakoplovstva ima pripisuje Aviaspotter.it i prolaz helikopter / R je dio paketa. 
Imenovanje je za press konferenciji u 11,10 zbornica. Ja to mogu komotno da se slijetanje i povratak.
Počnem zatim u sklonište jučer, ali, stigao na licu mjesta, Nisam zadovoljan: Imam sunce protiv, bas i intenzivan, a ja procijeniti da se slika u ovim uvjetima će morati biti odbačen. Ali zrak je pun vlage i slijetanja zrakoplova će formirati zanimljive staze: Ne možeš me propustiti priliku. Ja se spuštaju iz zaklona i ja početi, u travi mokroj, Druga strana slijetanje putu. Kada stignem imam mokre hlače do koljena, ali mjesto je sjajan: Ja sam samo na početku asfaltne trake, s niskim suncem iza. Pogled ispod ne daju ideju o scenariju
Odlučim za montiranje 70-300. Od njih malo treninga 4 Ona se pojavljuje na terenu neba i izvodi klasični otvor. U Hornetsi s Crvenog križa na repu se vidi iz daljine na odredišnoj putu: od krila razviti duge contrails desetaka metara, povremeno, oblaci koji se pojavljuju na extrados, kada su avioni iznad mene, postalo od svih boja.
Nevjerojatan prizor!!!
Na kraju slijetanja sam krenuo na sastanak. Pratite lijepe i seljak zelena polja. U Meiringenu krave zadržati savršen samopouzdanje i dalje pasu travu u miru.
Sve 11:00 Oni su otvorili vrata kuće Magna i svi gosti zauzeti svoja mjesta. Među njima poznati predstavnici oružanih snaga u svijetu: Tedeschi, Francuski, Mađari, ali i Amerikanaca, Meksikanci, Kineski i Južnokorejanca. Ne zaboravite da je ovo 75. obljetnica poligona i treba slaviti ispravno. U tom smislu, vrijeme je divovski dar: su 4 godine da je događaj otkazan.
Sve 11:10, na vrijeme, počinje press konferencija zapovjednika zrakoplovnih snaga u Švicarskoj Konfederaciji, General-C Aldo. Schellemberg. Nažalost, to je sve na njemačkom i francuskom jeziku, jezika ne znam, ali razumijem, između redaka i tumačenja dvojezičnu prezentaciju koja je također u Švicarskoj se bore u močvarama smanjivanja izdataka za obranu.
Nakon konferencije dolazimo zajedno na trgu za uspon na helikopterima. Podijeljeni u skupine od 16 dostaviti avionskih karata za uspon, mi izvagati i, Kad dođe helikopter dodijeljen nama, odvijaju unutar.
U našem slučaju to je Aerospatiale KAO 332M1 Super Puma, Brucoš T-314, za istu primjeran slučaj s kojima smo napravili krugova jezera Brienz 2 Prije nekoliko godina, povodom neuspjeha uspon all'Axalp za lošeg vremena (usluga onda možete ga pronaći koji). Pansion se događa s rotora u pokretu, a faze su vrlo uzbuđeni. Prostor odbor nije mnogo, ali sjedala su udobna i pojasevi 4 sternalnim pristupne točke ne smetaju ni najmanje.
Ja sam sretan da se mjesto odmah iza pilota i uživam pa čak i prikaz iz kabine.
Let traje samo nekoliko minuta, ali nam omogućuje vidjeti iz poligona. Također vidimo nekoliko ljudi koji su još uvijek suočavaju uzbrdo hoda. Helikopter usporavanja signali koje smo oko na zemljište. Automobil je gotovo lebdeći, potresen jakim vibracijama, i kreće se prema naprijed je minimalna.
Sletimo na terenu od liliputancima dimenzija, širom otvoriti vrata i ići dolje brzo, incamminandoci uskom putu s pogledom na planinu (ali zaštićen robustan mreža koja sprječava bilo kakve padove). Cijela stvar je trajalo tako malo da je teško vjerovati da mogu se povećati 1700 mt oko. Krajolik u potpunosti se promijenio: jezero je pod, dolje, daleko i Wildgarst i Garstenhorn, pred nama, Oni su puni snijega. Nevjerojatan prizor. Tražimo mjesto za gledati događaj, ne bez teškoća. Ljudi su već toliko, Također u kućištu rezerviran za nas. Procjenjuje se da je ove godine, za svaki dan događaja, bili su prisutni u oko dionici 6000 ljudi, podijeljena između vrha dell'Axalphorn, gdje smo i Tschingel, staviti na naše pravo.
Program kaže da je 14:00 jedan počinje i švicarski točnost ostaje istina. Il Air Force žive vatre Axalp 2017 To je otvorio par F 18 Stršljen, vrlo niska, ubrizgavanje flare go-go. Odmah se pridružiti s drugim 2 primjeraka za početak snimanja s cannome M 61 Vulkan. Utjecati na zvuk Gatling 6 rotirajući barela čini mi se vratiti u 2008, prvo iskustvo ovdje (usluga koji). Prolazi su vrlo brzi i iz više smjerova, stvarno je komplicirano pratiti sve. Avioni dolaze s desne strane, s leđa i sprijeda i, Upravo je ispalio baraž, promijeniti smjer i uhvaćen iza planine, često naglih obrata omogućavaju pilotima u novcu ne mogu G. Završili s Hornet i prijelazu 6 Tiger II. Ovaj put topovi pucaju 2 za zrakoplove, pa čak i okretan twin-jet Northrop vitrine svoje vještine, Nakon iste modalitete najvećeg fratellone.
Nakon požara testova dotakne na novi dragulj Pilatus treninga, Turboprop PC 21 koji žonglira u brzo prolaze u svim pozicijama i napušta pozornicu do stvaranja sastavljeno F 18 i F 5 koji provodi korake prvi.
Sada je do komponente ratnog zrakoplovstva rotirajućim krilo sa Švicarskom 2 Cougar obavljanje loptu s Bambi Bucket i skidanje vode u dolini, Odmah potom formaciju sastavljen od Cougar T-335 i EC-635 T-368 koje, nakon brzo proći zasebnom. Prvi od dva vraća odmah otvara svoju solo izvedbu s kišom baklja koja osvjetljava dolinu.
Zatim izvodi impresivan slijed poteza na rubu stijene i okreta nožem kako bi demonstrirao svoju sposobnost da doista upravlja "drijemanjem na rubu".. Mali EC635 umjesto nastupa u simulaciji spašavanja s nosilima s oporavka vitla.
Predstava se nastavlja ulaskom na scenu kapetana Nicolasa “Vincenta” Rossiera, Demo Pilot F Samo 18 za ovu godinu. Još jedan dokaz s obilnom uporabom dogorijevanja, Razina Decibel lopta i obilna upotreba baklje. Po ultima Patrouille Suisse, veliki zamah: To nije baš uobičajeno da se vidi jedan akrobatski tim da svoje figure 2400 metara nadmorske visine u planinama. Događaj je zatvoren prolaz za formiranje 8 između Cougar i Puma super prijelaz dolinu.
bio 1 Sada 1/2 adrenalin teče. Oni povrijediti moje ruke u bijesu podržati fotoaparat i telefoto i poprijeko sve u svim smjerovima, ali sreća je porasla. Uzbudljiva predstava, bez stanki koje je izloženo sredstava i vrlo osebujan kapaciteta: letjeti i pucati u planine zahtijevaju posebnu obuku, a muškarci iz Schweizer Luftwaffe oni vrlo dobro.
Mi strpljivo čekati za naš red da lete natrag u Meiringenu dalje uživajući u krajoliku oko nas.
Spust mi abordo cougar T-332 koji slijeće nekoliko metara od nas, Tu kreće i juri na tlo. Let traje manje od 5 zapisnik: GPS mi govori da smo otišli dolje do 1700 mt: u manje od 2 zapisnik! Mi vozimo pored piste Meiringenu i uskladiti za slijetanje piloti izvode čavlić koji nas satire na sjedalima. Stavimo kotača i silaze brzo.
Staza je već zatvorena, podigli barijere i onda ću napustiti ovaj raj.
2 nesmotren dana, s neobičnim vremenskim prilikama za sezonu, da mi je i za sve one okupili za događaj dopušteno uživati nezaboravan pogled.
Kao što je u 2008 Ja vas ostaviti sa samo misli: to ne smeta kao što penjati, ali to učiniti. Axalp je strastveni zrakoplova, kao što su odlazak u Meku za muslimana: jednom u životu morate to učiniti.
Aviaspotter.it želim zahvaliti Lt. Post. Aldo C. Schellenberg, Gđa Alina Gysin iz Ureda za komunikacije švicarskog ratnog zrakoplovstva, svo osoblje zračne baze Meringen i švicarskih zračnih snaga koje je vrijedno radilo za ovo izdanje Axalp Fliegershiessen.
Ispod fotografije odijela:
