10 و 11 أكتوبر 2017 - ميرينغين مطار
ويتكرر هذا التقليد.
كما في كل عام، نظمت القوات الجوية الاتحاد السويسري, في المضلع في حصة Axalp, هذا الحدث السنوي المعتاد أن تظهر للعالم كفاءة الطيارين الطائرات وتدريب الموظفين والأرض. وغني عن القول،, يأكل دائما, وقد أثبتت المنظمة والضيافة من شفايتزر فتوافا على أعلى المستويات.
تبدأ الرحلة في صباح اليوم 10, مع نقل لميرينغين. وصلت ظهرا I استولى غرفة في فندق صغير جميل في منتجع منطقة Hasliberg. هذا العام يكون الطقس معتدلا بوجه خاص وجهة نظر من نوافذ الغرفة لافت للنظر خاصة, منذرة للقيام المعرض في اليوم التالي.
بعد تحميل بضعة أكياس واسترجعت نفسي على الأقل ذهبت على الفور إلى ميرينغين. ويرى العلوي من المطار هو دائما رائعة, مع المسار الكذب في وادي, هذا الموسم تزين مع جميع الألوان.
المطار هو بالفعل على قدم وساق. وأنا أفهم على الفور أنه يمارس بالفعل اليوم في أحياء عند, بعد إقلاعها 4 زنبور, تجعلهم يشعرون فوق مضلع وAxalp, من بعيد, أقر هدير المدفع M 61 فولكان نعم 20 مم اطلاق النار على اهداف.
تواصل الأبقار السويسرية سلمية أنشطتها, الغافلون من صوت العديد من الطائرات والمروحيات واصلت تقلع وتهبط دون توقف.
وبعد بضع دقائق أرى في نسبة F 5 النمر الثاني، وكذلك التعرف على صوت البنادق M 39 الصغيرة ذات المحركين نورثروب. وفي الوقت نفسه في ميرينغين مستعدون للخطوات سوبر بوما مع بامبي دلو لإثبات مهارات مكافحة الحرائق والأرض 2 توربو بورتر الذي أطلق المظليين على المضلع 2400 متر فوق مستوى سطح البحر. التمويه من سوبر بوما وكوغار السويسري يقف بشكل جيد مع ضوء يخدش من بعد الظهر وهذا يتيح لي الفرصة لجعل سيل من الصور. في المساء خلع الآخر 2 الدبور التي تستأنف أيضا في هبوط من أعلى الملجأ بجانب اللوح الأمامي 28. هم التحركات الأخيرة من اليوم.
انه يحصل على حاجز, هو ذهب برج المحمول وأنا أفهم أن هذه الليلة, للأسف, لن تكون هناك رحلات جوية ليلية. سيئة للغاية. انا ذاهب العودة إلى الفندق للراحة أطرافه بالضجر الخاص بك: غدا سيكون يوم حافل.
الصباح 11 إلى 08:00 فهي بالفعل التشغيلي. وهي واحدة من أولى لركن سيارتك في أماكن معدة بشكل خاص, تماما كما كنت فتح portira أن يذهب إلى أسفل, أسمع F404 المحرك المروحي الكلاسيكي من الدبور التي وضعت في الحركة. حساب 8 ulularis: أنا 4. تسريع الخطى نحو الشرفة الواقعة على الجزء العلوي من مقصف المبنى والوصول في حين F 18 أدخل المسار.
Il sole comincia a fare capolino dalle montagne poste alle spalle dell’aeroporto e un po’ di nebbia comincia ad alzarsi dai prati, خلق مشهد رائع. I 4 F 18 إيقاف في تسلسل بينما تبدأ المنطقة لتحريك. العديد من سوبر بوما, طراز كوغار وEC635 انتقاد الضباب مع الدوارات بهم, تشكيل نفثات دائرية مع الدوارات بهم. Decido di andare a riprendere gli atterraggi da una posizione più favorevole e ne approfitto per ritirare il pass.Ah…già. لم أقول? اليوم أحصل على Axalp في elicottero.Niente رحلة. لديه الطيران العسكري السويسري الفضل Aviaspotter.it والمروحية مرور A / R هو جزء من حزمة. 
كان الموعد لمؤتمر صحفي ل 11,10 القاعة. أستطيع أن أفعل ذلك بشكل مريح لاتخاذ الهبوط والعودة.
أبدأ ثم إلى الملجأ أمس ولكن, وصل في الموقع, لست راضيا: لدي الشمس ضد, باس ومكثفة وI تقييم أن الصورة في هذه الظروف لا بد أن يكون بعيدا. ولكن الهواء مليء الرطوبة وهبوط الطائرات ستشكل مسارات مثيرة للاهتمام: لا أستطيع أن تجعلني تفوت فرصة. I تنحدر من المأوى وأبدأ, في العشب الرطب, الجانب الآخر من الطريق الهبوط. عند وصولي لدي السراويل رطبة باستمرار على ركبتيه ولكن الموقع رائع: أنا فقط في بداية الشريط الأسفلت, مع انخفاض الشمس وراء. فشل عرض أدناه لإعطاء فكرة السيناريو
قررت لتحميل 70-300. منها قليل من التدريب 4 ويبدو في هذا المجال السماء ويؤدي افتتاح الكلاسيكية. وينظر هورنتس مع شارة الصليب الأحمر على الذيل من مسافة بعيدة على طريق الهبوط: من الأجنحة تتكشف نفثات طويلة عشرات الأمتار, أحيانا, الغيوم التي تظهر على extrados, عندما الطائرات هي فوقي, أصبح من كل الألوان.
مشهد لا يصدق!!!
في نهاية الهبوط توجهت إلى تعيين. تقفي الحقول الخضراء الجميلة ورعوي. الأبقار ميرينغين الحفاظ على ثقة بالنفس الكمال، وتستمر لرعي العشب في السلام.
جميع 11:00 يفتحون أبواب البيت ماجنا وجميع الضيوف مقاعدهم. من بينهم ممثلين عن القوات المسلحة في العالم المعروفة: تيديشي, فرنسي, الهنغاريين ولكن أيضا الأمريكيين, المكسيكيين, الكوريين الصيني والجنوب. لا ننسى أن هذا هو الذكرى ال75 المضلع، وينبغي أن يحتفل به بشكل صحيح. في هذا المعنى، واستغرق الطقس هدية العملاقة: كانت 4 السنوات التي تم إلغاء الحدث.
جميع 11:10, في الوقت المحدد, يبدأ المؤتمر الصحفي لقائد القوات الجوية في الاتحاد السويسري, الجنرال ألدو C. Schellemberg. للأسف كل شيء في الألمانية والفرنسية, لغات لا أعرف, ولكن أنا أفهم, بين السطور وتفسير العرض ثنائي اللغة أيضا في سويسرا يناضلون في مستنقعات خفض نفقات الدفاع.
بعد المؤتمر نأتي معا في الساحة لتسلق على طائرات الهليكوبتر. تقسيمها إلى مجموعات من 16 تقديم بطاقات الصعود إلى الطائرة للتسلق, نحن وزنه و, عندما يأتي المروحية المخصصة لنا, تجري داخل.
في حالتنا هو ايروسباسيال AS 332M1 سوبر بوما, طالبة T-314, في الحالة المثالية نفسها التي كنا قد جعل جولات من بحيرة برينز 2 منذ سنوات, بمناسبة فشل في الصعود all'Axalp لسوء الاحوال الجوية (الخدمة ثم يمكنك العثور عليه التي). يحدث الصعود مع الدوار في الحركة والمراحل متحمسون جدا. على مساحة اللوحة ليس كثيرا ولكن المقاعد مريحة والأحزمة 4 نقاط اتصال القصية لا تهتم في الأقل.
أنا محظوظة لشغل مقعد خلف الطيارين وأنا أستمتع بذلك حتى عرض قمرة القيادة.
وتستغرق الرحلة سوى بضع دقائق ولكن يسمح لنا أن نرى من المضلع. ونحن نرى أيضا العديد من الأشخاص الذين ما زالوا يواجهون مسيرة شاقة. إشارات التباطؤ المروحية التي نحن على وشك الهبوط. السيارة يحوم تقريبا, هزتها الاهتزازات القوية, والمضي قدما هو الحد الأدنى لها.
نحن الهبوط على ارض الملعب من أبعاد قزم, فتح الأبواب واسعة والنزول بسرعة, incamminandoci على طول ممر ضيق يطل على الجبل (ولكن تحميها شبكة قوية تمنع أي السقوط). كل شيء استمر قليلا حتى أنه من الصعب أن نعتقد أنها يمكن أن تكون بنسبة 1700 طن متري حوالي. تغير المشهد تماما: البحيرة تحت, إلى, الآن وWildgarst وGarstenhorn, أمامنا, فهي كاملة من الثلج. مشهد خلاب. نحن نبحث عن مكان لمشاهدة الحدث, لا يخلو من صعوبة. الناس بالفعل كثيرا, أيضا في العلبة المخصصة لنا. وتشير التقديرات إلى أن هذا العام, لكل يوم من أيام الحدث, كانوا حاضرين في حصة حول 6000 الناس, تنقسم بين ذروة dell'Axalphorn, أين نحن وTschingel, وضع على حقنا.
ويقول البرنامج ان 14:00 واحد يبدأ ويبقى الالتزام بالمواعيد السويسرية صحيح. قوة ايل الهواء Axalp بالذخيرة الحية 2017 يتم فتحه بواسطة زوج من F 18 زنبور, منخفضة جدا, يقذف مضيئة الذهاب أولا بأول. الانضمام فورا مع الآخر 2 عينات لبدء اطلاق النار مع cannome M 61 فولكان. تتأثر صوت جاتلينج 6 الدورية برميل يجعلني أعود إلى 2008, أول تجربة هنا (الخدمة التي). I passaggi sono velocissimi e da più direzioni.E’ veramente complicato stare dietro a tutto. الطائرات من الناحية اليمنى, من وراء ومن الأمام و, أطلقت وابل فقط, تغيير الاتجاه ويتم القبض راء الجبل, وكثيرا ما جعل انتكاسات مفاجئة مما يسمح للطيارين النقدية لا يمكن G. مع الانتهاء من الدبور ومطلع 6 النمر الثاني. هذه المرة يطلقون النار المدافع 2 للطائرات وحتى رشيقة المزدوج طائرة نورثروب يعرض مهاراته, باتباع نفس الأساليب من أكبر fratellone.
بعد اختبارات الحريق تمس إلى جوهرة جديدة للتدريب بيلاتوس, وPC التوربيني 21 الذي يقذف في الممرات السريعة في جميع المواقف ويترك المسرح لتشكيل ألحان F 18 وF 5 الذين نفذوا الخطوات الأولى.
والأمر الآن متروك لالمكون لسلاح الجو الأجنحة الدوارة مع سويسرا 2 طراز كوغار أداء تمريرة مع بامبي دلو وتحميل المياه في وادي, تليها مباشرة تشكيل ألحان كوغار T-335 و EC-635 T-368 التي, بعد تمريرة سريعة منفصل. أول من عوائد اثنين على الفور ويفتح له أداء منفرد مع وابل من التوهج الذي ينير الوادي.
Si esibisce poi in un impressionante sequenza di passaggi a fil di roccia e virate a coltello per dimostrare la capacità di operare veramente “nap of the edge”. وEC635 صغيرة بدلا من ذلك يؤدي في محاكاة الانقاذ مع نقالة مع ونش الانتعاش.
Lo spettacolo continua con l’entrata in scena del Capitano Nicolas “Vincent” Rossier, عرض تجريبي للF فقط 18 لهذا العام. مظاهرة أخرى مع استخدام وفيرة من احتراق, مستوى ديسيبل الكرة واستخدام وفرة من اشتعال. في ألتيما باترولي سويس, اكتساح كبير: ليس من المعتاد جدا أن نرى فريق البهلوانية جعل الأرقام الخاصة بهم 2400 متر فوق مستوى سطح البحر في جبال. إغلاق الحدث مرور تشكيل 8 بين طراز كوغار وبوما سوبر عبور الوادي.
E’ stata 1 الآن 1/2 الأدرينالين يتدفق. أنها تؤذي ذراعي في غضب لدعم الكاميرا والمقربة واجتياز جميع في كل الاتجاهات, ولكن السعادة حتى بلغت عنان السماء. عرضا مثيرا, دون توقف أن وضعت على وسائل العرض وقدرة غريبة جدا: يطير وتبادل لاطلاق النار في جبال تتطلب تدريبا خاصا، ورجال شفايتزر فتوافا يفعلون جيدا.
ننتظر بصبر لدورنا ليعود إلى ميرينغين لا تزال تتمتع مشهد من حولنا.
نزول نفعل abordo كوغار T-332 التي تهبط على بعد بضعة أمتار منا, هناك يبدأ ويندفع إلى الأرض. الرحلة تستغرق أقل من 5 دقيقة: وGPS يقول لي ان ذهبنا الى 1700 طن متري في أقل من 2 دقيقة! ونحن ركوب بجانب مدرج ميرينغين ومواءمة للهبوط الطيارين إجراء تك أن يسحق لنا على المقاعد. دعونا نضع العجلات وتنخفض بسرعة.
إغلاق المسار بالفعل, رفع الحواجز وثم انا ذاهب الى ترك هذه الجنة.
2 الأيام العنيفة, مع الطقس غير عادي لهذا الموسم, الذي سمح لي ولجميع الذين تجمعوا لهذا الحدث للاستمتاع مشهدا لا ينسى.
كما هو الحال في 2008 أترككم مع مجرد التفكير: لا يهم كما كنت الصعود ولكنها تفعل ذلك. Axalp هي طائرة متعطشا مثل رحلة إلى مكة للمسلم: مرة واحدة في الحياة لديك للقيام بذلك.
Aviaspotter.it أريد أن أشكر اللفتنانت. الجنرال. ألدو C. شلينبرغ, السيدة ألينا GYSIN الاتصالات مكتب من القوات الجوية السويسرية, حول قاعدة الموظفين Meringen الهواء والقوات الجوية السويسرية الذين عملوا بجد لهذه الطبعة dell'Axalp Fliegershiessen.
الصور أدناه الدعاوى:
