Pierwszy egzemplarz potężnego myśliwiec amerykański bombowiec został dostarczony do szwajcarskiego lotnictwa 23 Styczeń 1997.
aby następnie sprawuje nadzór nad przestrzenią powietrzną Konfederacji Szwajcarskiej.
Wyścig wybrać zastępczy myśliwiec Dassault Mirage III w plikach Air Force zobaczyłem kilku pretendentów: oprócz twin-jet McDonnell Douglas została wystawiona Northrop F 20, znacznie bardziej „przystojny” kuzyn F 5E Tiger II obecny już w kilku egzemplarzach w Schweizer Luftwaffe i klasyczny światowy przeciwnik Horneta, wieczne F 16 Fighting Falcon. Wygrał F 18 ale czas na jego przybycie nie był jeszcze dojrzały. Było następny wyścig, który również uczestniczył MiG 29 e Mirage 2000, przy czym te ostatnie preferowane ze względu na ciśnienie francuskiego dla odmiany 1:1 z istniejącymi Mirage III.
Znów nałożył Hornet, ale koleje nie zostały jeszcze zakończone. Musiał poparcie ludu, aby móc dokonać wydatki tak duże i tak był nazywany referendum, które dekret zdecydowanie zakup. Przez cały ten czas służył przynajmniej mieć samolot wyposażony stan wiedzy: silniki General Electric F404-GE-402 radar i Raytheon AN / APG 73 zamiast mniej potężnego APG 65, Hornets wykonane Szwajcarów wśród najnowocześniejszych samolotów dostępne na kontynencie europejskim. kazano 34 próbki, pomiędzy F / A 18C-osobową i F / A 18D dwumiejscowego. Niestety, w ostatnich latach były one utracone 4:
- F / A 18D J 5231 3/07/1998
- F / A 18D J 5237 23/10/2013
- F / A 18D J 5235 14/10/2015
- F / A 18C-J 5022 29/08/2016
Pierwsze jednostki poszedł wyposażyć No. 17 Payerne Squadron. Nr kolejny equipaggiarono 18, zawsze Payerne, i Nr 11, następnie ALPNACH i teraz w Meiringen.
Pociski Swiss Hornet są uzbrojeni AIM 120 AMRAAM e AIM 9X Sidewinder zaawansowane. Lecą prawie zawsze ze zbiornika brzusznej 1200 L.
Podczas lotów do ochrony przestrzeni powietrznej podczas prac Światowego Forum Ekonomicznego w Davos pod koniec stycznia każdego roku, Można je zobaczyć iść latanie z bronią i na żywo, czasami, con il pod AN / ASQ-228 Kierowanie zaawansowane przyszłościowe Podczerwień (ATFLIR) Rayteon, zakupione w 15 próbki.
Poniżej zdjęcia z prawie wszystkich osobników loty i przyleciały z białym krzyżem na czerwonym tle. W dolnej części galerii znajdują się również kilka zdjęć z kokpitu Swiss Hornet.
J-5002
J-5003
J-5004,
J-5005
J-5006
J-5007
J-5008
J-5009
J-5010
J-5011
J-5012
J-5013
J-5014
J-5015
J-5016
J-5017
J-5018
J-5019
J-5020
J-5021
J-5022 (stracony 29/08/2016)
J-5023
J-5024
J-5025
J-5026
J-5232
J-5233
J-5234
J-5235 (stracony 14/10/2015)
J-5236
J-5237 (stracony 23/10/2013)
J-5238
Kokpit
