2019 – System Super Hornet dla szwajcarskiego lotnictwa

Payerne Air Base – 30 Kwiecień 2019

Są 08:00 i to od 02:45 że jesteśmy około. Temperatura jest gryzący się pod koniec kwietnia, ale świeci słońce przy wejściu do najważniejszej podstawy Swiss Air Force.
Jesteśmy tu po wyborze, jaki będzie nowy myśliwiec będzie bronić niebo Konfederacji gdy prąd F 5 Tiger II e F 18 Hornet przejdzie na emeryturę.
Rozmawialiśmy o procesie selekcji w artykule kilka dni temu (zobaczyć który) a dzisiaj przyszedł do największego konkurenta: IL Boeing F / A 18E / F Super Hornet, najnowsze wcielenie teraz dnia (ale nadal bardzo przystojny) Amerykański twin-jet.
Parking jest średnio kilkadziesiąt metrów od wejścia do pomieszczenia, w którym odbędzie się konferencja prasowa, która znajduje się tuż obok ogromnego cylindra, który mieści się symulator lotu F 18 obecnie pracuje. Praktyki rozpoznawania nastąpić w ciągu kilku sekund i, po śniadaniu, siadamy w hali.

Boeing uczynił wielkie rzeczy i wysłał do zilustrowania jego klejnot Dan Gillian,  wiceprezes F / A-18 & Programy EA-18G za Strike, Nadzór i mobilność. Z nim jest kapitan Kevin McLaughlin, Dowódca Strike Fighter Wing od Atlantyku 2018 który był również instruktorem Top Gun.

     

Samolot, który pokazuje to zdecydowanie różni się od proponowanej w 2009. Jest to w rzeczywistości F / A 18E / F Blok III, Najnowsze wcielenie bioreaktora, już zakupione 78 okazy z US Navy. W przeciwieństwie do obecnego Super Hornet będzie wyposażony konformalną opakowanie na plecach, które znacznie zwiększyć autonomię, kokpity będzie całkowicie cyfrowe i, Oprócz nowoczesnego radaru EASA (Aktywny Elektronicznie Zeskanowane Array), Będą one wyposażone w IRST zdolny do śledzenia i śledzenie wielu celów jednocześnie. Samolot zawiera również kilka elementów riproggettati zmniejszyć sygnaturę radarową i to bardzo pozytywnie wpływa na samolot stealthness. W szczególności, IRST21 (obecna w Payerne na próbce superpanelu Hornetem) Jest to jedna z rozwojem AN / AAS-42, który już poleciał na Tomcat, zintegrowane w standardowym zbiorniku 480 galonów F 18. Nowa pod który zawsze montowany na linii środkowej, Zachowuje zdolność do 330 galonów paliwa i zwiększa zdolność do wykrywania, śledzenie i angażować samolotów wroga z powietrza-powietrze broni bez użycia radaru.

 

Karta prawdziwym atutem jest jednak ścisły związek z obecnego flagowego samolotu szwajcarskiego lotnictwa, które pozwalają ponownie wykorzystać 60% obecny sprzęt, ułatwienia przejścia pilotów i techników, i nadal korzystać z istniejących broni.

krótko mówiąc, w wyścigu o zastąpienie obecnego polowania, Super Hornet jest bardzo dobrze przygotowana.

Po konferencji prasowej, że nadszedł czas, aby śledzić operacje na żywo lotu, a potem poszliśmy do kwadratu podstawy, obok DC 10 Omega Tankowiec, który uczestniczył w 2 samolot w locie za oceanem podczas ich transferu. Obok normalnej F 18C ruchu podstawy (zobaczyć który) byliśmy świadkami kołowania i startu z 2 w próbkach. Po powrocie oryginalnych maszyn z irst został zaparkowany przed reporterami w celu umożliwienia wykonywania zdjęć i filmów.
Dzień, mediów, Skończyło się tutaj. Ale nie byliśmy jeszcze zmęczony.
Następnie udaliśmy się po drugiej stronie toru, gdzie został przygotowany teren dla spotter i tutaj możemy wznowić kołowania i starty pm, w tym z 2 headliner dnia.

tekst: AviaSpotter.it
zdjęcie: Boeing e AviaSpotter.it

Teraz cieszyć zdjęcia: