21-22 Январь 2016 - Payerne
E’ questo il 3° appuntamento con i voli di polizia aerea per il World Economic Forum che seguo. После назначения 2013 и 2015, где Мейринген (фотографические отчеты найти их который и который) Он имел бремя несущих наибольшее количество рейсов, в 2016 это случилось с Payerne. Черед последнего, на самом деле, Это была бы выплачена в прошлом году, ma è stata “graziata” dopo il grande impegno dell’AIR14.
Для тех, кто до сих пор не знал, что кратко говорится объяснить
Он проходит ежегодно в Давосе, Известный курорт славится своими зимними видами спорта, иль Всемирный экономический форум. E’ questa un occasione che riunisce i più famosi economisti al mondo e diversi capi di Stato. E’ quindi per proteggere questi VIPs che l’Aeronautica Militare Elvetica predispone un poderoso ombrello aereo, действовать в целях предотвращения и отразить любые атаки, которые могут быть взяты из воздуха. И так, в то время как в очаровательном городке в кантоне Граубюнден расположены для радарных участков и артиллерийских батарей и зенитных ракет, в небе летает F 18 е F 5 вооружен живыми ракетами и пушками нагрузок, готовы перехватить любой самолет с враждебными намерениями. Основные основы Schweizer Luftwaffe (Payerne, Мейринген е Сьон) Поэтому они предприняты, в год для каждого, повернуться, обеспечить материально-техническую поддержку для воздушных судов, которые чередовались в Нет бесполетной зоны, установленной в освещении Давос.
После раундов в Майрингене 2013 и 2015 и Sion в 2014 она затем упала до Payerne. Последний представляет собой небольшой город меньше 8000 люди, расположенный в кантоне Vaud, в нескольких километрах от французской границы, в котором находится самый большой и наиболее важной базой военно-воздушных сил. Вот, обычно, круглый год, как F 18C и D Hornet, что F и F 5E Tiger II установлены на Fliegerstaffel 6, 17 и 18.
Полеты по защите ВЭФ будет продолжаться в течение всех дней мероприятия, с раннего утра в абсолютной темноте ночи. Ранние утренние рейсы и последний из вечера исключительно осуществляется Hornet.
E’ interessante analizzare l’armamento degli aeromobili che partecipano ai voli. В этом году не было никакой разницы с тем, что наблюдалось в прошлом году в Майрингене тогда:
- F 18 Шершень: 2 законцовки крыла AIM 9X Sidewinder, вентральной бак 1200 л и, вероятно, М 61 нагрузка Vulcan. Что касается средней дальности вооружения, некоторые образцы имели 2 AIM-120 AMRAAM А.И. 2 HardPoint вентральный в то время как другие имели только 1 вправо, а левый пилон был занят на AN / ASQ-228 Advanced Targeting перспективный характер ИК-порт (ATFLIR) Rayteon которого ВВС Швейцарии приобрела 20 образцы. Эти устройства могут быть использованы для визуальной идентификации целей на расстоянии. Hornet всегда летит в парах и по крайней мере один из них был ATFLIR. Все танки напомнили ясно международной авиации аварийная частота (122.5 МГц) от контакта с воздушными судами, которые могут перехваченного.
- F 5 Тигр: 2 AIM 9P Alle советы Alari, вентральной танк и пушки Pontiac M 39 грузы.
Для того, чтобы прийти на мероприятие в этом году будет сказать вам, что я начал с различными страхами, Я знал, что в конечном счете, аэропорт был оборудован высоким забором. Еще несколько лет назад он не был свободен и фотографии могут быть взяты из любой точки без препятствий. К сожалению, я не знаю, где я мог стрелять и, за все, что я знал,, anche la famosa “Spotter Hill” era all’interno della recinzione e, то, недостижимый.
Затем они покинули в четверг утром 21, на 7,45 и, после того, как о 5 часов, Я прибыл в пункт назначения. В прежние времена там был какой-то свет снег и декорации побелены. Холод чувствовал, но я был должным образом оборудовано. Я взял на северной стороне трассы и, на самом деле, Я сразу заметил, что сеть. Но я также видел некоторых людей на холме, и поэтому я пошел туда тоже. Был открыт и доступен. Я заметил, наличие строительных площадок в этом районе и не знаю, как долго он будет оставаться полезной, для этого случая, она по-прежнему.
Я сразу же был встречен пролетающие с Pilatus Porter, следующий, от посадки пару Tiger II. Малый охоты Northrop собираетесь быть поражен ВВС Конфедерации, и это может быть одним из последних времен (если не последним абсолютным) che potrò vederli in azione con armamento “live”. Для посадки, иногда, желоб используется для замедления. Длина взлетно-посадочной полосы, значительно выше, чем у Майрингене, Это позволяет, иногда, не использовать его. Движения следовали, интенсивный, весь день. Там было несколько касание н идут новые Pilatus PC 21 и некоторые рейсы ПК 7, ПК 6 и ЕС 635.
Вера VEDETTE dell'evento, по-моему, L'F 5 J-3038 со специальным хвостом цвета, чтобы отметить 75 лет Staffeln 19. Даже для F 18 C'era один Специальный, но это был J-5017 с Panther на шлюпках, уже видели несколько раз. Во второй половине дня он отправился в полет даже приветствия F 5F двухместной.
День закончился красивый закат, который окрашен все красный.
После ночи, проведенной в удобной кровати & Завтрак рядом, Я вернул себе позицию 8,40 из 22. Взлетно-посадочная полоса в использовании стала 23 и это позволило мне изменять все фотографии. День прошел без существенных изменений по сравнению с предыдущим. К сожалению, солнце было не до предыдущего. Путешествие без истории из 17,30 к 22,30 Он пришел к выводу эту первую поездку 2016
Для вас фото
