25-26 一月 2018 - 迈林根机场
今年已重新一月下旬的传统日在达沃斯举行的世界经济论坛, 作为每年, 瑞士空军参与了安全飞行这一重要会议的座位.
MIL-CAP的任务 (军用民用空中巡逻) 今年举行, 后来在帕耶讷 2016 (见 哪) 锡安和在 2017 (见 哪), 从迈林根的基极和随后尝试和测试多年来协议. 大黄蜂起飞，没有休息降落从早晨到解决方案 08:00 傍晚 20:00, 确保 2 飞机总是在飞行, 准备采取行动. Anche l’armamento “live” portato in volo era quello già visto negli anni scorsi: 黄蜂用 2 响尾蛇AIM 9XË 2 在通风口地狱, 除了罐腹侧. 其他, 而不是AMRAAM离开, AVEVA联合国吊舱AN / ASQ-228先进瞄准前视红外 (ATFLIR), 远处目标的视线作为IRST认可. 在罐, 在普通视图，和亮红, 国际紧急频率联系 (然而，现在提出全年). 也许火神炮弹鼓满板. 需要注意的是曳光弹投放器中的至少一个满.
在 2 在赛道上存在的天旋转以下机器:
麦克唐纳 - 道格拉斯公司F / A 18 马蜂:
F / A 18D: J5238
F / A 18C: J5010 – J5011 (特殊颜色) – J5012 – J5013 – J5015 – J5016 – J5019 – J5026
诺斯罗普˚F5E虎II
J3073 (特殊颜色) – J3081 (瑞士巡逻兵)
皮拉图斯PC 7
A913 – A925
皮拉图斯PC 21
A101 – A105 – A106 – A107
显然，只有大黄蜂奉献给了MIL-CAP (包括双座, 定期加强为他人) 而其他航空器从事的飞行训练，也没有武器.
今年尤其是克莱门特的天气并没有让我们在特定的场景中拍摄的飞机, 平时, 本赛季, 雪 (因为它在过去几年发生了什么, 见 哪, 哪 和 哪). 即使温度, 是一月底, 这是特别克莱门特.
迈林根仍然是飞机检举的最好的地方之一: 在 2 天，当我在船上的轨道都算运动的几十, 与从不同的位置恢复能力, 与运动的绝对自由，没有任何障碍. A必须为所有的军事航空爱好者.
为了您的照片
