20 Oktober 2021 - Axalp Ebenfluh
En zo, na 2008 (de service die) en 2017 (en die), de Axalp van 2021, de 3e voor AviaSpotter.it.
wat is er 2019 was opgeblazen als gevolg van ongunstige weersomstandigheden (vind je de foto's genomen in Meiringen die) en vorig jaar is het nutteloos om je de reden te vertellen die de klim naar de polygoon had verhinderd.
Dit jaar is de traditie hervat en ik heb de kans niet gemist.
Het vertrek is voorzien voor 05:00 en de wielen bewegen precies op tijd. Het asfalt loopt soepel onder de wielen door en vandaag besluiten we de Susten Pass te nemen om onze bestemming te bereiken. Het weer is vandaag perfect, maar de sneeuw is al naar buiten gegluurd 2224 meters hoog. Bergafwaarts richting Meiringen vinden we een beetje mist maar alles is normaal: het zal snel oplossen.
Bij onze aankomst parkeren we zonder problemen in de aangegeven en voorbereide vakken en gaan we meteen naar de ingang van de luchthaven, niet zonder eerst de beroemde Meiringense koeienspotters te fotograferen
Zoals elk jaar stelt de Zwitserse luchtmacht Super Puma- en Cougar-helikopters ter beschikking aan gasten en media voor de hemelvaart naar de schietbaan van Axalp en ook dit jaar heb ik de mogelijkheid om niet te voet naar boven te gaan. De identificatieprocedures worden zeer efficiënt uitgevoerd en in een zeer korte tijd bevinden we ons in de basis, wachtend om de briefing bij te wonen.
Ondertussen beginnen de helikopters de eerste gasten naar boven te brengen en maak ik van de gelegenheid gebruik om de eerste foto's te maken. Ze vliegen ook 4 Hornet voor de ochtendvlucht en ik mis ze niet.
Alle 11:50 precieze briefing begint generaal-majoor Peter "Pablo" Merz die van 1 Juli 2021 vervangen generaal-majoor Bernhard "Benü" Müller als commandant van de Zwitserse luchtmacht. We hebben het over de internationale situatie, van huidige en toekomstige bedreigingen en toekomstige overnames waartoe besloten is door de Zwitserse regering om ervoor te zorgen dat de grenzen en de bevolking veilig zijn. De toekomstige verdedigers heten Patriot en Lightning II: volledig voldoen aan de Zwitserse eisen met betrekking tot prestaties en zuinigheid en de komende jaren zullen we ze het witte kruis op een rode achtergrond zien dragen.
Aan het einde van de presentatie gaan we naar de flightline om te boarden.
We zijn verdeeld in groepen van 16 en dan gaan we zitten 2 bestanden van 8: een komt uit de verschuifbare achterklep aan de ene kant en een uit de andere aan de andere kant. Instappen gebeurt in een paar seconden, terwijl de rotor draait en nadat we allemaal zijn vastgezet met de riemen a 4 punten stijgen. Op de onderstaande foto zie je de GPS-track van de beklimming.
Een paar minuten en we zijn geland op het microscopisch kleine veld achter de commandopost van Ebenfluh ( Commandopost Ebenfluh - KP Ebenfluh). Zelfs de afdaling van de helikopter vindt plaats met de rotor in beweging en in een paar seconden keert onze lift met roterende bladen terug in de lucht naar een nieuwe lading, wijken voor de auto die ons een paar seconden verderop volgt. Het mechanisme is geolied en perfect efficiënt: 5 helikopters vervoerden meer dan 500 minder mensen 2 uur en in perfecte veiligheid!
Hieronder is de video van de vlucht
Het hooggelegen scenario e, altijd eet, adembenemend: de drie belangrijkste stoelen voor het publiek (Brau, Tschingel en Ebenfluh, de laatste gereserveerd voor media en gasten) ze staan opgesteld voor de toch al besneeuwde Wildgarst en het uitzicht op de Alpen is adembenemend.
Alle 13:30 begint.
De eerste Hornet zit laag in de kloof en leidt ons af van de tweede die tussen de Ebenfluh en de Tschingel glijdt, op volle naverbranders en het loslaten van flare alsof er geen morgen is, laat ons versteld staan van lawaai en angst. De stappen met het gebruik van de Vulcan van 20 mm die naar de doelen schiet, volgen elkaar meedogenloos op. Uiteindelijk is de vorming van de 4 hoofdpersonen (gekruid ook in dit geval door uitbarsting in overvloed) behoudt ons de verrassing van de aanwezigheid van de Hawker Hunter T.Mk.68 J-4206 HB-RVV "Double Victory" bij zijn laatste optreden in een officiële vliegshow. De zaterdag daarop werd het vliegtuig van de vluchtlijn van het Fliegermuseum Altenrhein gehaald en is nu voor het publiek te zien in het museum van de vereniging.
De show gaat verder met de weergave van het Super Puma Display Team dat erin slaagt de grote Franse tweemotorige motor in minimale ruimtes te laten draaien en, altijd eet, geeft ons een kerstboom van gloed zoals je zelden ziet rond. Zij volgen 2 helikopters van hetzelfde type uitgerust met de Bambi Bucket geladen met water dat zich in de vallei verspreidde.
Het is dan aan de Air Policing-missie waarin: 2 Hornet onderschept een Pilatus PC 24.
Het is dan de beurt aan de parachutisten die op grote hoogte worden gelanceerd vanaf 2 PC 6 Turbo Porters die dan een zeer lage formatievlucht uitvoeren, gevolgd door een gemengde training met F 18, PC 7 en PC 21. Aan het einde van de passage lost de Hornet en het gebrul van de naverbranders van het Swiss Hornet Display Team (bestuurd dit jaar door Capt. Yannick “Fönsi” Zanata) vult de lucht. Een zeer strakke en zeer effectieve uitvoering die eindigt met een snelle pass naar de Mach-limiet 1, met de schokgolven duidelijk zichtbaar op de achtergrond van de rots.
Het geluid van de 2 F 404 wordt vervangen door het gesis van de 1600 PT sHP 6 van de kleine pc-trainer 21 in Pilatus: klein van formaat maar groots in prestaties en snelheid die hij nooit faalt om te demonstreren op bevel van luitenant-kolonel Daniel "Stampa" Stämpfli.
Het is kort voor het einde van het evenement. Tijd om een special forces-team te brengen met een Super Puma (KSK: Special Forces Commando) op een heuvel voor het publiek en van daaruit vuur met machinegeweren en antitankraketwerpers op de doelen die op de tegenoverliggende muur zijn geplaatst.
De afsluiting van het evenement raakt, altijd eet, naar Patrouille Suisse die met zijn prachtige F 5E Tiger aan het publiek geeft dat is gestegen tot 2341 hoogtemeters een laatste dosis emoties.
Het evenement is voorbij. Het weer heeft ons geholpen (het zal niet hetzelfde zijn, helaas, de dag erna, met het evenement geannuleerd vanwege harde wind en regen op grote hoogte). We belonen onszelf met een uitgebreide lunch terwijl we wachten op de terugvlucht, korter maar net zo spannend.
De thuiskomst is zonder geschiedenis.
Zoals altijd blijft het besef dat we het voorrecht hebben gehad om een vliegshow als geen ander in de wereld bij te wonen, in een omgeving van onvergelijkbare schoonheid, onberispelijk georganiseerd.
Met dank aan de Zwitserse luchtmacht, de persdienst van het Zwitserse leger, de Super Puma-crews die ons naar de schietbaan hebben vervoerd en alle mensen die Axalp . hebben gemaakt 2021 een perfect en onvergetelijk evenement.
Om je foto's
