Taranto Grottaglie – 28 Avgust 2023
Grottaglie, 28 Avgust 2023
Ne dobite vsak dan priložnosti fotografirati Navy Harrierja od blizu.
In še redkeje se zgodi, da fotografirate edini preostali TAV-8B v formaciji z edino posebno barvo AB-8B Plus. Če k temu dodamo, da bodo fotografije Air to Air, Rekel bi, da je današnja priložnost bolj edinstvena kot redka.
Dan se začne zgodaj: polet v Bari iz Bergama ob 06:10 in zgodnje vstajanje je nujno. Srečam se s Pierom, zaupnega prijatelja tisočerih letalskih dogodivščin in odpravimo se proti Orio al Serio. Letališče, tudi ob tej uri zjutraj, polno ljudi, ki se premikajo s prvimi leti Ryanaira. Gremo v Bari. Let je minil brez zapletov in ob pristanku je bil najem avtomobila, kjer smo rezervirali avto, še vedno zaprt: mi bomo prvi na vrsti. Ob odprtju so postopki hitri in v hipu se znajdemo v svojem avtu, ki gleda proti jugu: Čaka nas letališče Taranto-Grottaglie. Tudi pot z avtom ne prinaša presenečenj in v dobri uri smo pred letališčem.
Smo prvi in mesto se zdi zapuščeno. Ker smo postili od zgodnjega jutra, odločimo se, da gremo zajtrkovati v najbližje mesto.
Ob vrnitvi najdemo naše prve letalske kolege in po nekaj minutah prispe prav posebno letalo, ki nam bo omogočilo, da posnamemo prepotrebne fotografije: to je zelo znan Pink Skyvan, ki nam bo s člani Aviation Photo Crew omogočil snemanje letal naše mornarice.
Priprave so natančne, varnostna pojasnila pa dolgotrajna: Prostor na krovu je omejen in vsi fotografi morajo biti pripeti s pasom. Izjema je fotograf, ki bo sedel namesto kopilota, ki bo na sedež pripet z varnostnimi pasovi.: to bo moje mesto.
Ob načrtovani uri končno pridemo do letala in vsi zasedejo svoje sedeže. Privežem se na svoj sedež in začnem iskati najboljše kote za fotografiranje Harrierjev, ki bodo v nekaj minutah prišli v doseg. Jasno je, da bodo imeli fotografi, ki so v tovornem prostoru, več možnosti in bodo letala lahko fotografirali iz tovornega prostora, ki nima vrat, vendar sem odločen, da bom dal vse od sebe.
Vzpon in vožnja proti vzletno-pristajalni stezi traja le nekaj minut in preden nas odpelje do čakalne točke, uživamo v AV 8B+, ki vadi lebdenje.
Končno vzletimo: lisice vse naprej in zvok 2 Turbopropelerji Garrett mi močno sežejo v ušesa, tudi če so te zaščitene s slušalkami za dušenje hrupa. Nekaj sto metrov je dovolj, da se povzpnemo in začnemo vzpenjati v vroče nebo Apulije.
Nekajkrat zavijemo ob obali in končno začnem slišati glasno sikanje, ki prihaja od zadaj: smo pri 4200 stopala in drugi 150 vozli približno nakazani. Adrenalin takoj poskoči na visoko raven, a na žalost sem zvezan in se ne morem obrniti. Ni minilo veliko sekund in končno zagledam avto, ki kuka skozi okno na moji desni. Malo je daleč, a se počasi bliža, takoj ob strani dvoseda, ki ima oba sedeža zasedena in ki ostaja v ospredju. Opazil sem, da so motorne šobe obeh lovcev v vmesnem položaju zaradi nizke hitrosti, s katero sta prisiljena leteti. Nekaj minut letijo ob nas, nenehno spreminjanje položaja, vendar nenehno ostajanje v formaciji, sledi nam v dolgih zavojih, ki jih delamo. Svetloba, ki pada vanje, se nenehno spreminja, ozadje pa se izmenjuje med morjem in kopnim.
Vidim naše 2 subjekti se strmijo proti repu in vidim, da se ponovno pojavijo na levi strani letala. Na ta način, žal, Posnamem jih lahko samo skozi pravokotno okno za vetrobranskim steklom na pilotovi strani. S te strani ostaja v ospredju enosed in izkoristim priložnost, da ga posnamem, tudi če je položaj res zelo žrtvovan.
Konec formacijskega leta pride tudi na to stran in i 2 Harriers se odmaknejo z zelo tesnim obratom.
Vse kar moramo narediti je pristati: Uživam iz svojega nedvomno privilegiranega položaja.
Ko me ustavijo na trgu, lahko končno odpnem varnostne pasove in snamem slušalke. Kopal sem se v znoju, a se tega nisem zavedal.
Čas je, da posnamemo nekaj fotografij ustavljenega Skyvana in se lahko vrnemo v avto, da se vrnemo v Bari. Zelo smo utrujeni, a veseli, da smo uspeli fotografirati, in volo, 2 letala, ki jih ne vidimo pogosto. Ne vemo še, a na letalo za Bergamo bo treba še dolgo čakati in bo poletelo kasneje 4 ure pozno. Posteljo bomo spet videli šele čez veliko ur. Danes smo pa slikali Harrierje: to je vredu.
Uživajte fotografije
AviaSpotter.it bi se rad zahvalil: mornarice in, zlasti, Podpoveljnik Antonio ROSSI (Urad za obveščanje in komuniciranje mornarice) za dano priložnost. Ekipa Pink Skyvana in Aviation Photo Crew.
Besedilo in fotografije/Besedilo in slike Fabio Tognolo.
