5 Avril 2024 - Istrana Airbase
Il a eu lieu aujourd'hui, sur la base d'Istrana, Siège du 51e Stormo "Ferruccio Serafinni" La cérémonie pour la fermeture des activités de l'avion AMX.
La dernière fois que j'ai traversé les portes de l'aéroport dans la province de Treviso, c'était 2019, pas même pour le faire exprès, Pour le 30e anniversaire toujours du combattant italien-brésilien-bombardere (Vous pouvez trouver le service qui).
la cérémonie, présidé par le chef d'état-major de l'Air Force, Général de l'Armée de l'Air Luca Goretti (qui a participé au vol d'adieu à bord d'un spécimen de deux ventes), vu la participation de nombreux dirigeants de la force armée et de nombreuses autorités, y compris le ministre de la Justice sur. Carlo Nordio, Le président de la province de Treviso Stefano Marcon, Le préfet de Treviso Angelo Sidoti et le maire d'Istrana Maria Grazia Gasperini.
Une grande représentation du personnel qui voulait également être présent lors de l'événement qui, pendant ce dernier 35 âge, a eu l'occasion de travailler sur l'AMX.
Né de la collaboration entre les industries nationales (Principalement les aéritaires d'alors, Puis Alenia et Aermacchi, aujourd'hui réunis sous le signe de Leonardo) Et l'embraer brésilien, Le jet aéro-tactique A-1B Ghibli (Comme indiqué sur la documentation officielle) C'était le plan de combat le plus utilisé par l'Air Force dans les missions internationales.
Depuis 1989, année au cours de laquelle il a été affecté au 103e groupe de vol de la 51e aile d'Istrana, Pour ensuite entrer dans la ligne plus tard également au 2ème troupeau de révolte, À la 3e aile de Villafranca et à la 32e aile d'Amendola (Remplacement ainsi G 91r, G 91Y E F / RF 104G), constitué le composant "léger" des départements d'attaque, aux côtés des plus sans feuilles (Mais certainement plus compliqué) Panavia Tornade, Devenant progressivement l'avion le plus utilisé du matin dans les missions à l'extérieur des frontières.
Aujourd'hui, nous saluons un avion qui a fait l'histoire de l'Air Force", Le chef d'état-major de l'Air Force a dit, Général de l'Armée de l'Air Luca Goretti. "Pour nous, un avion n'est pas un simple morceau de fer, Cela fait partie de la famille. Derrière cet avion, il y a un monde immergé de joies et de douleurs, des émotions, des personnes qui l'ont géré, entretien, Ils l'ont amené en vol - Et la pensée va à qui parmi eux n'est plus avec nous - vous permettant d'obtenir des résultats et de maintenir des normes de fonctionnement extraordinaires".
Le général Goretti a ensuite conclu: "Aujourd'hui avec un peu de mélancolie, nous tournons une page pendant que nous gardons les autres ouverts. L'avenir est déjà là, Avec les lignes Eurofighter et F-35 qui sont maintenant l'épine dorsale de la composante aéro-tactique de la force armée, Avec l'avion de sixième génération, nous pensons déjà concrètement et avec de nouveaux défis et de nouveaux domaines, comme le spatial, qui entrent de plus en plus de notre vie quotidienne et de notre environnement opérationnel".
Colonel Emanuele Chiarroni, Commandant de la 51e chasse à Wing, Prenant la parole qu'il a souligné l'importance du service fourni par l'avion dans son activité: "AMX après 35 années de vie opérationnelle avec les signes du 2e, 3°, 32° et 51 ° Stormo et grâce au soutien indispensable du 3e département de maintenance des avions et des armements (Même le premier service de maintenance des avions 3e), Ferme une page importante d'une merveilleuse aventure bleue. Avec la double aspect que je couvre - il a ajouté -être le commandant du dernier troupeau à faire fournir cet avion, être celui du pilote d'exploitation pendant de nombreuses années sur l'AMX , Je ressens l'obligation de vous remercier tous tous des rassemblements qui avec un auto-sacrifice, Professionnalisme et dévouement que vous l'avez étudié, fixé, préparé, piloté, Admiré et défendu goliardiquement et à partir duquel nous avons tous toujours revendiqué beaucoup ".
La journée a commencé par la prise d'un MB 339cd qui a précédé l'atterrissage de 2 C 27J avec les autorités à bord, suivi par l'arrivée de la réplique du Caproni Ca.3 de Zanardo et d'un éclairage F-35A II.
L'événement réel a commencé par la prise de reprise de 5 AMX, parmi lequel la couleur spéciale a révélé quelques minutes plus tôt, qui se réunissait en vol avec les flèches Tricolor qui, Dans une mini-formation de 4 avion, salué la formation de Toponi (surnom donné à l'AMX, que, franchement, Je n'ai jamais beaucoup aimé) avec des fumées blanches.
Je 4 Pony a ensuite joué dans un mini-programme bas (Condimeteo n'étaient pas optimaux) qui avait encore beaucoup de plaisir.
L'avion de la patrouille acrobatique nationale est débarquée, la couleur spéciale AMX a retrouvé un typhon, une tornade et un f 35a, va ainsi réunir la première ligne des jets de combat de notre aéronautique, suivi de la formation de lossification de l'AMX restant. Ainsi, les passes dignes en formation et les étapes de la couleur spéciale ont été alternées
Pour conclure, il y a eu le dernier passage de l'AMX suivi de la transformation et du débordement avec ouverture pour les atterrissages et les passerelles pour les autorités.
De la statique j'ai très peu de photos, Depuis que les avions ont été organisés au public, avec les barrières très proches et donc toujours importées par quelqu'un.
D'autre part, Quelques jours avant l'événement, Un vol a été organisé dans lequel il a été possible de reprendre l'une des dernières missions opérationnelles AMX en compagnie de typhon et de foudre à laquelle le combattant âgé a idéalement passé le témoin
Ci-dessous, vous pouvez trouver les photos restantes
