5 April 2024 – Letalska baza Istrana
Danes je potekala, v bazi Istrana, sedež 51. krila "Ferruccio Serafini" slovesnost ob zaključku dejavnosti letala AMX.
Vrata letališča v provinci Treviso sem zadnjič prestopil v 2019, niti tega ne počne namerno, za 30. rojstni dan italijansko-brazilskega lovca-bombnika (lahko najdete storitev ki).
slovesnost, vodi načelnik generalštaba zračnih sil, General letalskih sil Luca Goretti (ki je sodeloval pri poslovilnem letu na krovu dvosedežnika), udeležili so se številni voditelji oboroženih sil in številni organi, vključno z ministrom za pravosodje g. Carlo Nordio, predsednik pokrajine Treviso Stefano Marcon, prefekt Trevisa Angelo Sidoti in županja Istrane Maria Grazia Gasperini.
Na dogodku se je želelo udeležiti tudi veliko osebje, med slednjim 35 starost, imel priložnost trgovati na AMX.
Rojen iz sodelovanja med nacionalnimi industrijami (predvsem takratne Aeritalie, nato Alenia in Aermacchi, danes ponovno združeni pod zastavo Leonarda) in brazilski Embraer, zračno-taktično letalo A-11B Ghibli (kot je navedeno v uradni dokumentaciji) to je bilo bojno letalo, ki so ga letalske sile največ uporabljale v mednarodnih misijah.
Od 1989, leto, ko je bil dodeljen 103. letalski skupini 51. krila Istrana, in nato vstopil v linijo pozneje tudi do 2. krila Rivolta, do 3. krila Villafranca in 32. krila Amendola (in tako nadomesti G 91R, G 91Y e F/RF 104G), predstavljal "lahko" komponento napadalnih enot, poleg najuspešnejših (ampak vsekakor bolj zapleteno) Panavia Tornado, postopoma postaja najbolj uporabljeno letalo AM v misijah zunaj meja.
Danes se poslavljamo od letala, ki je pisalo zgodovino letalskih sil“, je dejal načelnik generalštaba zračnih sil, General letalskih sil Luca Goretti. “Za nas letalo ni preprost kos železa, to je del družine. Za to ravnino je potopljen svet radosti in žalosti, čustev, ljudi, ki so ga upravljali, vzdrževati, leteli so z njim - in naše misli gredo k tistim, ki jih ni več med nami - kar vam omogoča doseganje rezultatov in ohranjanje izrednih standardov delovanja“.
General Goretti je nato zaključil: “Danes z malo melanholije obrnemo stran, druge pa pustimo odprte. Prihodnost je že tukaj, z linijama Eurofighter in F-35, ki sta zdaj hrbtenica letalsko-taktične komponente oboroženih sil, z letalom šeste generacije, o katerem že konkretno razmišljamo, z novimi izzivi in novimi domenami, kot vesoljska, ki vedno bolj postajajo del našega vsakdana in našega delovnega okolja“.
polkovnik Emanuele Chiadroni, Poveljnik 51. lovskega krila, ob besedi je poudaril pomen storitve, ki jo letala zagotavljajo v njegovi dejavnosti: “AMX naslednji 35 leta operativne dobe z insignijo 2, 3°, 32° in 51. krilu ter zahvaljujoč nepogrešljivi podpori 3. oddelka za vzdrževanje letal in oborožitev (še pred tem pa 3. Oddelek za vzdrževanje letal), zapira pomembno stran čudovite modre avanture. Z dvojno vlogo, ki jo pokrivam - je dodal -in poveljnik zadnjega krila, ki je bilo opremljeno s tem letalom, in kot operativni pilot več let na AMX , Čutim dolžnost, da se globoko zahvalim vsem shodnikom, ki nesebično, preučili ste strokovnost in predanost, popravljeno, pripravljeno, pilotiran, občudovali in igrivo branili in od katerega smo vsi vedno pričakovali toliko."
Dan se je začel z vzletom letala MB 339CD pred pristankom 2 C 27J z oblastmi na krovu, sledil je prihod replike Zanardovega Caproni Ca.3 in F-35A Lighting II.
Dejansko dogajanje se je začelo z vzletom 5 AMX, vključno s posebno barvo, razkrito nekaj minut prej, ki se je v letu znova združil s Frecce Tricolori ki, v mini treningu 4 letala, so pozdravili Toponijevo formacijo (vzdevek za AMX, da, odkrito povedano, Nikoli nisem veliko ljubil) z belimi hlapi.
I 4 Pony so nato izvedli mini bas program (vremenske razmere niso bile optimalne) ki je prisotne vseeno zelo zabavala.
Ko je letalo nacionalne akrobatske ekipe pristalo, se je AMX Special Color ponovno združil s Typhoonom, tornado in F 35A, tako združuje prvo linijo bojnih letal našega letalstva, sledi diamantna tvorba preostalih AMX. Tako so se menjavali formacijski in solo posebni barvni prehodi
Za zaključek je sledil zadnji prehod AMX-jev, ki mu je sledila transformacija in prelet z odprtino za pristanke in prehodom za oblasti.
Imam zelo malo fotografij statike, saj so bila letala postavljena med javnost, z ovirami zelo blizu in zato vedno nekdo blokira.
V zameno, nekaj dni pred dogodkom, organiziran je bil polet, v katerem je bilo mogoče posneti eno zadnjih operativnih misij AMX v družbi Typhoon in Lightning, ki jima je ostareli lovec odlično predal štafeto
Spodaj si lahko ogledate preostale fotografije
