10 ve 11 Ekim 2017 - Meiringen havaalanı
gelenek tekrarlanır.
Her yıl olduğu gibi, Hava Kuvvetleri İsviçre Konfederasyonu düzenledi, Axalp payının poligonunda, Her zamanki yıllık etkinlik dünyaya uçak ve eğitim pilot ve yer personelinin verimliliğini göstermek için. Söylemeye gerek yok,, hep yiyor, organizasyon ve Schweizer Luftwaffe'nin misafirperverliği en üst düzeyde kanıtlamıştır.
gezi günün sabahında başlar 10, Meiringen transfer ile. Öğlen geldi ben Hasliberg beldesinde güzel bir küçük otel odasında ele aldı. Bu yıl Hava özellikle hafif ve oda pencerelerinden görünüşüdür özellikle dikkat çekicidir, Ertesi gün gösteri yapmanın foretaste.
kendimi en azından ben Meiringen hemen gitmek yenilenir birkaç torba indirdikten sonra ve. havaalanının üstten görünüm her zaman muhteşem, iz vadi içinde yatan ile, Bütün renkleriyle bezenmiş bu sezon.
havaalanı tüm hızıyla zaten. Ben zaten yaşarken de bugün egzersizleri olduğunu hemen anlıyorum, kalkıştan sonra 4 Eşekarısı, Onları çokgen ve Axalp yukarıda hissetmek, uzaktan, Topu M kükreme kabul 61 Vulcan evet 20 aa hedeflere ateş.
Huzurlu isviçre inekler faaliyetlerine devam, sayısız uçak ve helikopter sesi gaflet çıkarmaya devam etti ve arazi durdurmadan.
Birkaç dakika sonra ben orantılı F görmek 5 Kaplan II ve aynı zamanda silah ses M tanır 39 küçük çift motorlu Northrop. Bu arada Meiringen itfaiye yeteneklerini sergileme ve inişe Bambi Kovalı Süper Puma adımlar için hazırlanır 2 poligonunda paraşütçüleri başlattı Turbo Porter 2400 Deniz seviyesinden metre. Süper Puma ve Cougar Swiss kamuflaj öğleden sonra yan yatan ışığı ile iyi duruyor ve bu fotoğrafların bir çığ yapmamı verir. Akşam kapalı diğer almak 2 Ayrıca yatak başlığı yanındaki barınak tepesinden iniş devam Hornet 28. Onlar günün son hareketlerdir.
O bariyeri alır, Mobil kule gitti ve ben bu gece anlıyoruz, ne yazık ki, hiçbir gece uçuşlar olacak. günah. Ben senin yorgun bacaklarda dinlenmek için otele geri dönüyorum: Yarın yoğun bir gün olacak.
sabah 11 karşı 08:00 Zaten çalışır durumda. Bunlar özel olarak hazırlanmış mekanlarda arabanızı park ilk kişilerden biri olan, Ben portira açmak gibi aşağı gitmek, Ben harekete geçirildiğinde Hornet klasik F404 turbofan motoru duymak. hesap 8 ulularis: Ben 4. Bina kantin tepesinde bulunan teras doğru hızını hızlandırmak ve F ise ulaşmak 18 parçayı girmek.
Il sole comincia a fare capolino dalle montagne poste alle spalle dell’aeroporto e un po’ di nebbia comincia ad alzarsi dai prati, fantastik bir sahne yaratmak. Ben 4 F 18 sırayla kapalı alan animasyon başlarken. Çeşitli Süper Puma, Cougar ve EC635 onların döneçlerle sis slam, bunların rotorlar ile dairesel contrails oluşturulması. Decido di andare a riprendere gli atterraggi da una posizione più favorevole e ne approfitto per ritirare il pass.Ah…già. Ben söylememiş miydin? Bugün elicottero.Niente Trek içinde Axalp olsun. İsviçre Askeri Havacılık var Aviaspotter.it yatırıldı ve geçiş helikopter A / R paketin bir parçası olan. 
randevu için basın toplantısı içindir 11,10 toplantı salonu. Ben iniş almak ve geri dönmek için rahatça yapabilir.
Dün barınağa sonra başlar, ancak, sitede geldi, Ben memnun değilim: Güneşi karşı sahip, bas ve yoğun ve ben bu şartlarda resim atılır zorunda kalacağını değerlendirmek. Ama hava ilginç yollar oluşturacak nem ve iniş uçakların dolu: Bana şans kaçırmak yapamaz. Ben barınak soyundan ve ben başlamak, ıslak zeminde, Açılış yolunun diğer tarafı,. Ben geldiğinde dizlerinin aşağı ıslak pantolon var ama konum müthiş: Sadece asfalt kurdele başında değilim, geride düşük güneşle. görünümü aşağıda senaryonun fikir vermek için başarısız
Ben monte etmeye karar 70-300. Onları az eğitim itibaren 4 Bu gökyüzü alanında görünür ve klasik açılış gerçekleştiren. kuyruğunda kırmızı çarpı amblemli Hornets iniş yolunda bir mesafeden görülür: kanatlarında gelen onlarca metre uzunluğunda contrails açığa, bazen, ekstrados görünen bulutlar, uçaklar üzerimde olduğunda, her renkten haline.
İnanılmaz bir manzara!!!
iniş sonunda ben randevuya başlı. Güzel ve pastoral yeşil alanlar Retrace. Meiringen inekler mükemmel istifini bozmadan sürdürmek ve barış içinde çim otlatmak devam.
Tüm 11:00 Onlar Evi Magna kapılarını açıp tüm misafirler yerlerini almaya. Aralarında dünyanın silahlı kuvvetler temsilcilerinin tanınmış: Tedeschi, Fransız, Macarlar değil, aynı zamanda Amerikalılar, Meksikalılar, Çin ve Güney Koreliler. Bu çokgenin 75. yıl dönümü ve düzgün kutlanan gerektiğini unutmayın. Bu anlamda, hava büyük bir hediye aldı: olduklarını 4 Olay iptal edildi yıl olduğu.
Tüm 11:10, zamanında, İsviçre Konfederasyonu Hava Kuvvetleri Komutanı basın toplantısı başlıyor, Korgeneral Aldo C. Schellemberg. Ne yazık ki bütün Alman ve Fransızca var, Bilmiyorum diller, ama anlıyorum, hatları ve ayrıca İsviçre'de Savunma harcamaları azalan bataklıklarında mücadele eden iki dilli sunum yorumlama arasındaki.
Konferansın sonra helikopterlere tırmanış için meydanda bir araya gelerek. gruplara ayrılmışlar 16 Tırmanış için biniş teslim, biz tartılır ve, helikopter bize tahsis geliyor zaman, içeride gerçekleşecek.
Bizim durumumuzda bir Aerospatiale AS 332M1 Süper Puma ise, Birinci Yıl T-314, Biz Brienz Gölü bir tur yaptı duyduğum aynı örnek durum için 2 Yıllar önce, kötü hava için all'Axalp tırmanmaya başarısızlık vesilesiyle (Servis o zaman bulabilirsiniz hangi). yatılı hareket rotor ile oluşur ve fazlar oldukça heyecanlıyız. tahta boşluk çok fazla değil ama koltuk kemerleri rahat ve 4 sternal bağlantı noktaları azından zahmet etmeyin.
Birazdan pilotlar arkasında oturun şanslıyım ve ben çok bile Kokpit manzarası.
Uçuş sadece birkaç dakika sürer ancak çokgenden görmemizi sağlıyor. Biz de hala yokuş yukarı yürüyüş karşı karşıya çeşitli insan görmek. inmeye üzeresiniz helikopter yavaşlama sinyalleri. Araba neredeyse gezinip, Güçlü titreşimlerden sarsıldı, ve ilerlemeye minimum olduğu.
Biz Lilliput'lu boyutlarda bir sahada kara, Geniş kapıları açmak ve hızlı bir şekilde inmek, dağ manzaralı bir dar yol boyunca incamminandoci (ama herhangi bir düşme önleyen sağlam bir ağ ile korunmuş). Her şey onlar tarafından artırılabilir inanmak zor olduğunu çok az sürdü 1700 mt dolaylarında. manzara tamamen değişti: Göl altında, aşağı, uzak ve Wildgarst ve Garstenhorn, bizden önce, Onlar kar dolu. Nefes kesici manzara. Biz olayı izlemek için yer aramaya, değil zorlanmadan. İnsanlar zaten çok olan, Ayrıca bizim için ayrılmış muhafazada. Bu yıl olduğu tahmin edilmektedir, Etkinliğin her gün için, yaklaşık payında hazır bulundu 6000 insanlar, tepe arasında bölünmüş dell'Axalphorn, neredeyiz ve Tschingel, sağımızda yerleştirmek.
Program söylüyor 14:00 biri başlar ve İsviçre dakiklik geçerliliğini korumaktadır. Il Hava gerçek atış Axalp zorlamak 2017 Bu F bir çift açılır 18 Eşekarısı, çok düşük, Bir parlama püsküren gitmek-go. Hemen diğer ile katılmak 2 cannome M ile çekim başlamak için numune 61 Vulkan. Bir mitralyöz ses Etkilenen 6 varil dönen bana geri dönmek yapar 2008, Burada ilk deneyim (hizmet hangi). I passaggi sono velocissimi e da più direzioni.E’ veramente complicato stare dietro a tutto. Sağdan gelen uçaklar, arkadan ve önden ve, Sadece baraj ateş, yönünü değiştirmek ve bir dağın arkasında yakalanır, genellikle nakit pilotları izin ani ters kayıtlar yapma G olamaz. Hornet ve dönüş ile bitirdi 6 Tiger II. Silahlar ateş Bu sefer 2 uçak ve hatta çevik ikiz jet için Northrop hünerlerini sergiliyor, En büyük fratellone aynı yöntemleri takip.
Yangın testlerden sonra Pilatus eğitimin yeni mücevher için dokunur, turboprop PC 21 herkese pozisyonlarda hızlı pasajlarda juggles ve F tarafından bestelenen oluşumuna sahne bırakır 18 ve F 5 kim ilk adımlarını yürütülen.
Bu İsviçre ile Hava Kuvvetleri döner kanat bileşene kadar artık 2 Puma Bambi kova ile bir geçiş yapılması ve vadi su indirmek, Hemen Puma T-335 ve AT-635, T-368 ile oluşan bir oluşum ve ardından bu, Ayrı hızlı bir geçişten sonra. Hemen iki getiri birinci ve vadi aydınlatan parıltılı bir yağmur solo performansı açar.
Si esibisce poi in un impressionante sequenza di passaggi a fil di roccia e virate a coltello per dimostrare la capacità di operare veramente “nap of the edge”. küçük EC635 yerine kurtarma vinç ile sedye ile bir kurtarma simülasyonunda gerçekleştirir.
Lo spettacolo continua con l’entrata in scena del Capitano Nicolas “Vincent” Rossier, F Demo Pilot Sadece 18 Bu yıl için. Afterburner bol kullanımı ile başka gösteri, desibel seviyesi bir top ve parlama bol kullanılmasıdır. Başına Ultima Patrouille Suisse, büyük süpürme: Bir akrobatik takımı kendi rakamları yapmak görmek oldukça olağan değildir 2400 dağlarda deniz seviyesinden metre. Olay bir oluşum geçişi ile kapatılır 8 Puma ve Puma Süper vadi geçen arasında.
E’ stata 1 Şimdi 1/2 adrenalin akan. Her yöne tüm kamera ve telefoto desteklemek ve travers öfke içinde kollarımı zarar, ama mutluluk hızla artan. Heyecan verici bir gösteri, görüntüleme vasıtaları ve çok tuhaf kapasitesine koymuştur duraklar olmadan: sinek ve dağlar özel eğitim gerektiren çekim ve Schweizer Luftwaffe'nin erkekler onlar çok iyi yapmak.
Bizim dönüş hala çevremizde manzaranın tadını Meiringen geri dönmek zorunda sabırla bekleyin.
Bizden birkaç metre toprakları iniş yaptığımız Abordo Cougar T-332, Orada çıkar ve yere acele. Uçuş daha az sürer 5 dakika: GPS biz indik söylüyor 1700 daha kısa bir sürede mt 2 dakika! Biz Meiringen pist yanında sürmesini ve pilotlar koltuklarda bizi ezer raptiye gerçekleştirmek iniş için hizalamak. en tekerlekleri koyalım ve hızlı bir şekilde inmek.
Şarkı daha önce kapatılır, engelleri kaldırdı ve o zaman bu cennet bırakmak için gidiyorum.
2 düşüncesiz bir gün, sezonu için alışılmadık bir hava ile, O unutulmaz bir manzara keyfini beni ve etkinlik için toplanan tüm bu izin.
olduğu gibi 2008 Ben sadece bir düşünce ile baş başa bırakıyoruz: Yükselirken ama bunu olarak önemli değil. Axalp böyle bir Müslüman için Mekke'ye yolculuk olarak hevesli uçağı olduğunu: bir kere hayatta bunu yapmak zorunda.
Aviaspotter.it Lt teşekkür etmek istiyorum. Gen. Aldo C. Schellenberg, İsviçre Hava Kuvvetleri Bayan Alina Gysin Ofisi İletişim, Bu sayıda dell'Axalp Fliegershiessen için çok çalıştık personel Meringen Hava ve İsviçre Hava Kuvvetleri tabanı etrafında.
Fotoğraf takım elbise altında:
