5 Aprili 2024 - Istrana Airbase
Ilifanyika leo, kwenye Msingi wa Istrana, makao makuu ya Mrengo wa 51 "Ferruccio Serafini" sherehe ya kufunga shughuli za ndege ya AMX.
Mara ya mwisho nilipovuka malango ya uwanja wa ndege katika jimbo la Treviso nilikuwa ndani 2019, hata kufanya makusudi, kwa siku ya kuzaliwa ya 30 ya mshambuliaji wa Kiitaliano na Brazil (unaweza kupata huduma ambayo).
sherehe, chini ya uenyekiti wa Mkuu wa Wafanyakazi wa Jeshi la Anga, Jenerali wa Jeshi la Anga Luca Goretti (ambao walishiriki katika ndege ya kuaga ndani ya watu wawili), iliona ushiriki wa viongozi wengi wa Vikosi vya Wanajeshi na mamlaka nyingi, akiwemo Waziri wa Sheria Mhe. Carlo Nordio, Rais wa Mkoa wa Treviso Stefano Marcon, Mkuu wa Treviso Angelo Sidoti na Meya wa Istrana Maria Grazia Gasperini.
Wawakilishi wengi wa wafanyikazi pia walitaka kuhudhuria hafla hiyo, wakati wa mwisho 35 umri, alipata fursa ya kufanya biashara kwenye AMX.
Alizaliwa kutokana na ushirikiano kati ya viwanda vya kitaifa (hasa Aeritalia ya wakati huo, kisha Alenia na Aermacchi, leo wameungana tena chini ya bendera ya Leonardo) na Embraer wa Brazil, ndege ya anga ya A-11B Ghibli (kama ilivyoripotiwa katika nyaraka rasmi) ilikuwa ndege ya kivita inayotumiwa zaidi na Jeshi la Anga katika misheni ya kimataifa.
Tangu 1989, mwaka ambao alipewa Kikundi cha 103 cha Ndege cha Mrengo wa 51 wa Istrana., na kisha akaingia kwenye mstari baadaye pia kwa Mrengo wa 2 wa Rivolto, hadi Mrengo wa 3 wa Villafranca na Mrengo wa 32 wa Amendola (hivyo kuchukua nafasi ya G 91R, G 91Y e F/RF 104G), ilijumuisha sehemu "nyepesi" ya vitengo vya mashambulizi, sambamba na utendaji bora (lakini kwa hakika ni ngumu zaidi) Panavia Tornado, pole pole kuwa ndege inayotumika zaidi ya AM katika misheni nje ya mipaka.
Leo tunaaga ndege iliyoweka historia ya Jeshi la Anga", Alisema Mkuu wa Majeshi ya Anga, Jenerali wa Jeshi la Anga Luca Goretti. "Kwa sisi, ndege sio kipande rahisi cha chuma, ni sehemu ya familia. Nyuma ya ndege hii kuna ulimwengu uliozama wa furaha na huzuni, ya hisia, ya watu walioisimamia, kudumishwa, wakamrusha - na mawazo yetu yanawaendea wale ambao hawapo nasi tena - kukuwezesha kufikia matokeo na kudumisha viwango vya ajabu vya uendeshaji".
Jenerali Goretti kisha akahitimisha: "Leo kwa huzuni kidogo tunafungua ukurasa huku tukiwaweka wengine wazi. Wakati ujao tayari uko hapa, na mistari ya Eurofighter na F-35 ambayo sasa ni uti wa mgongo wa sehemu ya mbinu ya anga ya Kikosi cha Wanajeshi., na ndege ya kizazi cha sita ambayo tayari tunaifikiria kwa dhati na yenye changamoto mpya na nyanja mpya, kama nafasi moja, ambayo inazidi kuwa sehemu ya maisha yetu ya kila siku na mazingira yetu ya uendeshaji".
Kanali Emanuele Chiadroni, Kamanda wa Mrengo wa 51 wa Wapiganaji, akichukua sakafu, alisisitiza umuhimu wa huduma inayotolewa na ndege katika shughuli zake: "AMX inayofuata 35 miaka ya maisha ya kufanya kazi na insignia ya 2, 3°, 32° na Mrengo wa 51 na shukrani kwa msaada wa lazima wa Idara ya 3 ya Matengenezo ya Ndege na Silaha. (hata kabla ya hapo, Idara ya 3 ya Matengenezo ya Ndege), hufunga ukurasa muhimu wa tukio la ajabu la bluu. Na jukumu maradufu ambalo ninashughulikia - aliongeza -na Kamanda wa Mrengo wa mwisho kuwa na vifaa vya ndege hii, na kama majaribio ya uendeshaji kwa miaka mingi kwenye AMX , Ninahisi wajibu wa kuwashukuru kwa kina ninyi nyote ambao kwa kujitolea, umesomea taaluma na kujituma, fasta juu, tayari, majaribio, alistaajabishwa na kujilinda kwa kucheza na ambaye sote tumekuwa tukitarajia mengi kutoka kwake."
Siku ilianza kwa kupaa MB 339CD ambayo ilitangulia kutua kwa 2 C 27J pamoja na mamlaka kwenye meli, ikifuatiwa na kuwasili kwa nakala ya Zanardo's Caproni Ca.3 na F-35A Lighting II.
Tukio halisi lilianza na kuondoka kwa 5 AMX, ikiwa ni pamoja na Rangi Maalum iliyofichuliwa dakika chache mapema, ambao waliungana tena katika ndege na Frecce Tricolori ambao, katika mafunzo madogo ya 4 Ndege, walisalimiana na malezi ya Toponi (jina la utani alilopewa AMX, kwamba, kusema ukweli, Sijawahi kupenda sana) na mafusho meupe.
Mimi 4 Poni basi walifanya programu ya mini bass (hali ya hewa haikuwa bora) ambayo bado iliwafurahisha sana waliokuwepo.
Mara baada ya ndege ya Timu ya Taifa ya Sarakasi kutua, Rangi Maalum ya AMX iliunganishwa tena na Kimbunga., Tornado na F 35A, hivyo kuleta pamoja safu ya kwanza ya ndege za kivita za Jeshi letu la Anga, ikifuatiwa na uundaji wa almasi wa AMX zilizobaki. Hivyo, malezi hupita na solo Maalum Rangi hupita kupishana
Kuhitimisha kulikuwa na njia ya mwisho ya AMXs ikifuatwa na mageuzi na kuruka kupita kiasi na nafasi ya kutua na njia ya kupita kwa Mamlaka..
Nina picha chache sana za tuli, kwani ndege hizo ziliwekwa kati ya umma, na vikwazo karibu sana na hivyo daima imefungwa na mtu.
Kwa malipo, siku chache kabla ya tukio, ndege ilipangwa ambayo iliwezekana kupiga moja ya misheni ya mwisho ya AMX katika kampuni ya Kimbunga na Umeme ambayo mpiganaji mzee alipitisha kijiti.
Hapo chini unaweza kupata picha zilizobaki
