30 Awissu 2022, Ajruport Latina
Wara ż-żjara fl-istrutturi tas-70 Wing u d-deskrizzjoni tal-attivitajiet tagħha (tista' ssib l-artiklu li), x'jista' jkun l-aħjar mod biex "tesperjenza direttament" l-effiċjenza reali tal-ajruplan jekk mhux titjira? Forsi fit-taħriġ?
U hawn jien!
Filgħodu fi 07:00, għal darb’oħra quddiem id-daħla tal-“Comani” jistennew id-dħul. Bħall-aħħar darba, il-proċeduri tar-reġistrazzjoni huma mgħaġġla u malajr nersqu lejn l-ajruplani.
Imma l-ewwel irrid nilbes: libsa tat-titjira u żraben, elmetto Gentex Alpha 400 u paraxuts: Ma nafx jekk hux is-sħana jew l-emozzjoni imma, anke jekk ikun kmieni filgħodu, il-mistoqsija qed tibda ġġiegħli għaraq.
Briefing qasir dwar il-proċeduri tas-sigurtà u flimkien mal-ekwipaġġi l-oħra nersqu lejn l-ajruplan.
Illum se nkun wieħed minn tal-ewwel li nitla’ abbord u, megħjuna mill-Ispeċjalista tal-Pazjent, biex jorbtuni mas-sedil biċ-ċinturin a 5 punti li jevitaw li jduru wisq. Il-headphones u l-plaggs tal-mikrofonu fl-elmu huma wkoll konnessi miegħi.
Jien bilqiegħda fuq ix-xellug, Għandi l-Canon fiduċjuż f'idi u qed nipprova "nieħu kejl" ta' dak li ser ikolli nagħmel u nara fi ftit minuti.
X'tinvolvi t-titjira?? Fi ftit jiem se ssir il-bidla fil-kmand fil-quċċata tal-207 Grupp (tista' ssib l-istqarrija għall-istampa tal-Air Force li) u titjira ta’ formazzjoni mistennija 4 ajruplani.
Formazzjoni tad-djamanti, Nru 1 il-Kmandant attwali u n 4 is-suċċessur. Wara mixja mill-pjazza bl-istaff kollu kkompjat, il-formazzjoni se timxi lejn punt stabbilit u, kisbuha, se jirritorna lejn l-ajruport minn direzzjoni differenti u jagħmel pass quddiem l-iskjerament. Eżatt qabel itir fuqha, il-kmandant li jkun ħerġin se "jħalli" il-formazzjoni bi tluq wieqaf u l-kmandant li jkun dieħel "jieħu f'idejh" minn n. 4 a n° 1 tal-formazzjoni li fadal ta 3. Nemmen li huwa inutli li nissottolinjaw it-tifsira simbolika qawwija ta’ dan il-ġest.
Ukoll…..Se nipparteċipa f'dan l-avveniment minn pożizzjoni privileġġata. Kif diġà kont rajt qabel, il-kontrolli huma mgħaġġla ħafna u l-piloti joqogħdu malajr fis-sedili tagħhom (żgur aktar malajr minni).
Insegwi l-konversazzjonijiet fuq ir-radju bejn il-bdoti. Il-formazzjoni se tissejjaħ Gold u aħna nkunu Gold 3. Sejħiet dejjem jibdew minn Gold 1 u l-bdoti jirrispondu f'sekwenza: “OK Gold 2”……”3”……”4”. Il-magni jinxtegħlu u qaluli nbaxxi rasi biex niżżerżaq is-saqaf kważi magħluq.
Il-Kap tal-Ekwipaġġ tagħna jindikalna li nistgħu nimxu u, wara li ħalliet id-Deheb jgħaddi 1 e Deheb 2 nidħlu qabel Gold 4, taxiing sal-punt ta' żamma. L-ajruplani huma rranġati f'mudell ta 'arringi għat-test tal-magna. It-test kollu tat-throttle u tal-kalamita, Kollox sew.
Sadanittant, il-komunikazzjonijiet ikomplu fil-headphones u nisma’ t-Torri jawtorizzana biex nitilqu 2 sezzjonijiet: inkunu l-Mexxejja tat-tieni taqsima e, wara t-tluq, ikollna nerġgħu ningħaqdu mal-ewwel.
Dejjem qabel Gold 1 u 2 nidħlu fil-binarju u noqogħdu fuq il-lemin, con Gold 4 lejn ix-xellug, ftit metri aktar lura.
I 2 inġenji tal-ajru ta’ quddiemna jirrilaxxaw il-brejkijiet u narahom imorru.
Throttle sħiħ 'il quddiem, ir-roti mblukkati u għandi ħin nara lis-sewwieq tiegħi jbaxxi rasu: huwa s-sinjal lill-wingman tiegħu.
Ejja niehdu l-brejkijiet u ejja nibdew: l-aċċelerazzjoni hija qawwija u fi ftit ħin insib ruħi fl-arja b'ajruplan ieħor viċin ħafna, eżatt wara, li jixxengel ftit lejn ix-xellug tagħna, bħallikieku miżmuma f'posthom minn ħjut inviżibbli.
Qed noqorbu Deheb 1 u 2 u, bil-ħakma, noqogħdu f'posthom. Hija l-ewwel darba li ttajjar ma’ ħaddieħor 3 ajruplani hekk qrib u, Nassigurakom, m'hemm l-ebda video fuq YouTube li jgħodd: huwa sensazzjoni indeskrivibbli!
Il-formazzjoni tmur lejn Sermoneta biex tagħmel dawra kbira li teħodna lura fid-direzzjoni tal-ajruport minn fejn tlaqna. Is-sema huwa blu jgħami imma lejn l-art hemm daqsxejn ta’ ċpar li iżda mhux inkwetanti. L-ewwel passaġġ huwa parallel mal-kwadru fejn se jkun hemm l-iskjerament u mbagħad teħodna lejn il-belt ta Latina u, laħaq il-punt Tango, dawwar u lura lejn l-ajruport f’direzzjoni prattikament ortogonali mal-ewwel passaġġ. Qegħdin ittajru fuq ir-runway meta n-n 1 f'daqqa imnieħer, 2 u 3 jitwessgħu b’mod imperċettibbli u 4, tgħaddi minnha, isir le 1.
Dejjem rajtu jsir mill-art imma, araha minn hawn, hija xi ħaġa oħra għal kollox!
Induru u nerġgħu lura lejn Sermoneta biex nerġgħu ningħaqdu ma’ Gold 1 u agħmel pass ieħor. It-taħriġ jibqa' fi 3 għal ftit imma mill-ewwel nibdew l-avviċinament bil-'260 tal-Kmandant li ma jdumx ma jidher mill-bogħod. Niltaqgħu mill-ġdid u nerġgħu nibdew it-tour: din id-darba qed nipprepara għal filmat ta' separazzjoni.
Nisma’ s-sodisfazzjon tal-karru fl-art fil-headphones tiegħi: hekk tajjeb, ikollok tirrepetiha eżattament b'dan il-mod.
Nibqgħu ġewwa 3, wara dawra qasira niżlu bil-flyover klassiku tar-runway segwit minn separazzjoni. Aħna n 3 u għalhekk l-aħħar li jdur. Nara l-1 għaddej, wara 3 sekondi l 2 u xorta ninqabad mhux ippreparat mid-dawra tat-tlugħ f'daqqa u dawk relatati 3 G.
Il-kamera taqa’ minn għajnejja u rasi tiżen ħafna, imma huwa mument. Nidħlu fiċ-ċirkwit u fi ftit sekondi r-roti tagħna jkunu mal-art. Mill-ewwel niftħu l-kanupew u nifs ta’ arja friska tinfaqa’ fil-kabina tal-pilota, Nirrealizzaha issa, huwa tassew sħun. It-triq biex tintlaħaq il-kenn hija qasira u dalwaqt ir-rogħda tal-Lycoming tikkalma u tagħti lok għas-skiet.
Daqshekk.
Is-saqaf jinfetaħ kompletament u nista' nħoll lili nnifsi u ninżel fl-art. It-t-shirt taħt il-libsa hija mxarrba, Neħħi l-elmu u r-riħ jgħaddili minn xagħar imxarrab.
X'nista' ngħid... esperjenza meraviljuża, tlestiet f’nofs professjonisti formidabbli li, f'dan il-każ, jiżguraw servizz fundamentali lill-Forza tal-Ajru: agħżel mingħajr żball l-aqwa subien li se jsiru, min-naħa tagħha, daqstant professjonisti formidabbli fid-diversi speċjalitajiet tal-Forzi Armati.
dawn huma 7 Piloti għalliem, wieħed għal kulħadd, kollha għal wieħed: l-aħħar ritratt huwa għalihom u għall-kollegi tagħhom kollha li jwettqu l-ħidma prezzjuża tagħhom. grazzi!
U issa gawdi r-ritratti kollha
AviaSpotter.it jixtieq jirringrazzja: L-Istaff Ġenerali tal-Forza tal-Ajru għall-awtorizzazzjoni tal-attività tat-titjira, il-Kmandant tas-70 Stormo Col. Pil. Joseph BELLOMO, il-Maġġ. Stefano HEAD (il-Kap tal-Uffiċċju Ġenerali, 2° Uffiċċju), Logutenent Kurunell Damiano T. (imbagħad kmandant ħerġin tal-207 Grupp), Il-Maġġur Nicola C. (imbagħad kmandant tal-GIP u kmandant deħlin tal-207 Grupp) u l-piloti għalliem kollha tat-taħriġ, b’mod partikolari l-Maġġur Massimiliano S. li pilota l- 70-24 li fuqha kont abbord, l-Uffiċjal P.I. Maġġur Giangiuseppe Luisi, Il-Kaptan Assunta F. u l-Logutenent Marco C. għall-merħba u l-appoġġ kostanti tagħhom waqt it-tħejjija tar-rapport.
Test u Ritratti minn/Test u stampi minn Fabio Tognolo.
